О мокиках Simson

[lovitel]

Ну совсем мало времени остаётся на мопеды с моей работой (постоянно в разъездах). Итак, из того что сделано: Был приобретён комплект электростартерного запуска двигателя для 70-ти кубовой версии.

Образовалась засада с креплением зубчатого венца на маховик. Решил выточить мини планшайбу которая центрировала и держала на себе большую шестерёнку на трёх болтах.

Еще потребовалось сделать дополнительное заднее крепление электростартера потому как на немецких сайтах люди жаловались на разрушение крепления в районе отверстий и отрыва двигателя  в основной крышке.

Запуск

[abrazive]

Неожиданно стал обладателем некомплектным швальбе, вопрос собственно возник, можно ли поставить 531 мотор в него, система охлаждение без принудиловки справится?

[Айдар]

Буржуи ставят.

[Маркус]

Охлаждение без принудиловки справится. Модели Швальбе KR51\1 шли с принудительным охлаждением, а с 1980 года пошли модели KR51\2, на них штатно устанавливались уже моторы М531 и М541  без принудительного обдува.

[abrazive]

Спасибо коллеги, теперь новый виток страсти мопедной, самое сложное поиск капотов или частей облицовки, пока вабще не пойму где искать

[Айдар]

На родине, в немчине!

[Маркус]

Мне пришлось к некомплектному Швальбе донора приобретать. Главное, не суетиться, всё нужное очень скоро подвернётся под руку самым неожиданным образом. А фото Швальбика где, Абразив?

[abrazive]

Юра на днях исправлюсь, обещаю )), там сплошной раздербан, мне он свалился неожиданно, сам по себе, s51 я собрал практически также из трёх доноров, ср комплектный, я жил уже спокойно, и тут на тебе, новая приятная суета

[Silent]

Добавлю по различиям между KR51/1 (мотор M53) и KR51/2 (M541):

-Рамы различаются в месте крепления двигателя(крепеж за головку), разные педали тормоза по креплению и форме, к сожалению выкинул мертвую раму от  KR51/2, точнее не смогу указать различия.
- Кожухи двигателя скорее всего разные, на KR51/2 должен быть шире, кронштейны переднего крепления кожуха тоже различаются.
- Капотировка отличается местом крепления заднего фонаря и возможно в передней части пошире по тем же причинам что и кожух двигателя.

По поводу ширины не могу утверждать на 100%, нет возможности сравнить вживую.

[demchalek]

Ещё различаются рамой подножки.51/1 шатался на хлипком креплении подножки.  У 51/2 всё основательней сделано.
Задний тормоз-тяга взамен тросика.
Вырез в раме угловатый супротив круглого, под м541, но встаёт и м53. У меня временно установлен. Хотя это запрещено у немцев.
Кофры цепи другие
Задняя фара круглая (51/2)
Кожухи двигателя надо смотреть.

[abrazive]

моя швальба, все что есть на фото ))), мотор также раздербанен, нет вала кика и вала переключателя скоростей, боковых крышек, зажигания

[abrazive]

моторная часть

[abrazive]

теперь в поисках донора

[abrazive]

вопрос , на рулевой колонке такое замятие с прорезью заводское ли? ограничивает в одну сторон поворот вилки

[Agronom]

abrazive на фото точно прорезь не заводская. Ограничители поворота стоят внизу.