О мокиках Simson

[demchalek]

доставка OST2RAD:Russische Förderation   :   40,00 €
Simso-shop.de-32 евро- проверенный магазин.Получал несколько посылок.
Прокладку бесплатно заботливо положили, когда неправильно заказал.
Бывает подарочек-ручка с логотипом магазина, визитка и 1-2 конфетки.
мелочь,а приятно.
ещё zweiradteile-shop.de -он же ETHS ERSATZTEIL HANDEL STEHLIK- посылочка до 1 кг возил за 12 евро.
но там особенность; берешь в корзину поршень- 39 евро доставка.
 берешь комплект подшипников на двигатель и еще меочевку-12 евро.
так и набираю пока 12 евро не изменится на 39.

[Serg(Rus)]

Спасибо, demchalek. Магазин Simso-shop.de понравился. Будем на него переходить. Я сторонник длительных отношений, но мне магазин об изменении своей политики не сообщал, АбиднА. Я им деньги, а они санкции?

[demchalek]

еще одна особенность:
цены в simso-shop уменьшаются для покупателя из России, на величину немецкого НДС.
это видно после расчета итоговой стоимости корзины и регистрации.
тем не менее 32 евро доставка- это не мало, но ничего лучше я пока не нашел.
еще начисляют бонусы, для последующих покупок, но это копейки.
Корнелия всегда отвечает на письма.

[Serg(Rus)]

Зарегистрировался  в simso shop. AKF посылку весом 8, 850 кг выслал.

[ganstown]

C Германии ща доставка дорогая, недавно заказывал глушачек на Zündapp так вот доставку в ебее залупили в 40 евриков а весит он всего то 3 кг не более, а многие такие ретро вещи и вообще не отправляют в Россию, но когда очень надо можно раскрутить продавана на это и задушить жабу по цене доставки, тут уж ничего не поделаешь, но я все же нашел продавана который мне отправил за почти 20 евро, вот тебе и санкции, с киттая и дальше и дешевле, но Китай таких железок не делает увы

[lovitel]

Перебирал давеча в гараже железяки нашел правую крышку со стандартным дефектом- отломана центральная стойка -перегородка крепления резиновых чулков защиты цепи.Не выбрасывать же такое добро. Решил восстановить. Подобрал кусок алюм. сплава из которого вырезал заготовку [/URL] [/img] Подогнал по месту сочленения Припой использовал HTS-2000, грел (Осторожно) двумя газовыми горелками. Припаялось крепко Далее уже на месте подточил напильником, снял острые кромки , чтоб резину не повредило. Вот результат Аналогичным способом запаял в прямом смысле дыру на месте контрольного отверстия уровня масла в левой крышки. Кто-то в таком интимном месте в двигателе затянул болт до лёгкого выпучивания глаз, что сорвал резьбу . И не придумал ничего лучше как прошарошить до гигантского размера и вставить болт М12 Также выточил заготовку и припаял. Вот результаты после небольшой предварительной  полировки А здесь при увеличении видно разнородность металлов припоя и изделия.
 Впрочем на скорость и на удои это не влияет, с дистанции пол-метра  глазу не заметно, главное -фунционал))) 

[Serg(Rus)]

Классно получилось. Припой где брали?

[lovitel]

У нас в городе продают, я по крайней мере знаю два места.

[lovitel]

На очереди восстановление посадочных место под подшипники, пока продумываю собственную технологию)))

[Симс]

Посадочные места- где? В картере? Может глянуть картер?
Технологии технологиями, но место ответственное, я на Карпатах обосрался, мягко говоря, как раз по этой причине (

[lovitel]

Всем хорошего настроения . Давайте обсудим. Чувак, любитель мокика "Симсон" из Польши, предлагает улучшить смазку подшипника (со стороны генератора). Все кто видел "расколотый" картер двигателя М541, наверно замечали проточенные дорожки в КШК к внешней стороне подшипников коленвала. Если с подшипником со стороны привода сцепления вопросов нет, то с тем что со стороны генератора видно. что выфрезерованный  канал  упирается в глухую шайбу (там где стоит стопорное кольцо и регулировочная шайба). То есть нет продувки бензо-маслянной смеси. Получается смазка как-бы есть,- но скромная. Сам автор утверждает что с такой доработкой подшипник не имеет износа с пробегом порядка 20 000км. Подшипники марки SKF (прим. автора)
Собственно фотографии
Доработка шайбы
установленная на месте
Как выглядят шайбы после доработки

[Vorchun]

 Читал что то подобное,  там просто сделали соответствующий пропил сбоку, в наружной обойме подшипника, напротив отверстия.

[ALHIMIK]

Можно подробнее про этот припой.
Читал много противоречивой информации.

[lovitel]

Про припой скажу, что как только я его приобрёл увидев рекламу получить качественную пайку не удалось сразу. Путём проб и ошибок добился хороших результатов. Первое- зачищенную и обезжиренную поверхность нагреваем горелкой (а не сам пруток припоя) прутком начинаем тереть, именно тереть о нагретую поверхность спаиваемых деталей. Когда припой начнёт размазываться смачивать поверхность, я самодельной мет. щёточкой (сделана из обрезка медной трубки и жилок от старого тросика) начинаю растирать припой по нужной мне площади. Греть при этом не перестаю. Так обрабатываю каждую деталь или кусок по отдельности. Затем грею обе детальки (куски, осколки) и придавливаю и сразу тушу горелку(и) можно подуть несколько секунд и всё. Замечено сам припой гораздо твёрже чем ал. сплав видимо цинка там богато.
 
виден косой шов.

А здесь предыдущий владелец пытался кернить просаженное посадочное место подшипника, который при разборке всё равно вывалился сам. Я это место обработал припоем.

Если рассмотрите то видны следы припоя после зачистки.


Технологию выработал такую: Смачиваю припоем, затем разогретый подшипник, с предварительно сточенной внешней обоймой на пару-тройку соток, вставляю в место тушу горелку и жду несколько секунд затем с усилием вынимаю. В первых попытках держал до основательного остывания но потом подшипник не мог выдернуть - припаивался намертво. После стал натирать обойму графитом и вытаскивал почти сразу. Небольшая мех обработка всё же требуется. Я использую латунную крацовку и дремель. Вот и всё)) 

[Симс]

Шайбы гнуть нет смысла, когда износится подшипник, коленвал уже также под замену пойдёт. У них и без доработок огромный ресурс. 204е подшипники же, на "Восходах" гораздо более тяжёлый (и несбалансированный) КВ держат..