Задай свой вопрос участнику форума. Второй том!

[Vorchun]

http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html  разницы нет, спицу вставляете в нипель обода, после двух пересечений (крестов).
Спицы в этом случае требуются короче.  Длина спиц по науке - http://lexapskov.my1.ru/publ/5-1-0-12

[ganstown]

Длину спиц подсчитал. Хорошо бы конечно в 3 креста но на велосипедные обода без пуклевок под углом мопедным втулки нормально не встанут поэтому и заморачиваются с двумя крестами.
Т.е по сути во втулку спицы пихаем в той же последовательности, но в колесе с 3 крестами там спица на третий крест обходит спицу с наружной стороны надо ли делать так на втором кресте при спицовке в 2 креста. И на ободе первый ряд через сколько отверстий спицу ставим?

[Vorchun]

Всё так же,  через 3 в 4-ую.  Главное - начало, первая спица  от отверстия для соска камеры .(значит вы не ходили по ссылке - http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html  зря)

 

  

[ganstown]

спасибо Ворчун, я эту ссылку читал, но бегом, а потом более подробно прочитал и понял суть та же только лидирующая спица пересекает  всего 2 ключевых причем если проходит над первой то потом  уже проходит под второй вот и все дела.
Единственно калькулятор по вашей ссылке не годится, т.к он не рассчитан на трехзначные числа расстояния между отверстиями противоположными во втулке а также не рассчитан на широкие обода у которых расстояния между отверстиями двузначное число, но это мелочи, нужные калькуляторы я нашел и сравнил, они между собой бьются по вычисленным значениям

[Vorchun]

 Наверное я не так понял ваш ответ,  но сначала вставляются все спицы, вставляющиеся снаружи - с одной стороны, затем все вставляющиеся снаружи с другой стороны, а потом уже - вставляющиеся  изнутри.   Иначе спицы придётся сильно изгибать, затем выпрямлять.   Спицы пересекаются,  но не перекручиваются в крестах,  то есть вставляющиеся изнутри и снаружи лежат в своих непересекающихся плоскостях, только так можно потом настроить одинаковое натяжение спиц - просто ударяя ключиком поочерёдно по спицам и настраивая (подтягивая либо отпуская) как струны, в одной тональности.  А если по вашему "заплести" то не получится.

[ganstown]

Да нет, как спицевать я знаю, меня интересовало именно если  через сколько отверстий на ободе ставить ключевые спицы для спицовки в 2 креста. Колеса я спицевал в 3 креста, поэтому саму последовательность сборки знаю

[KLM]

Привет всем. Разжился такой вот фарой.




Нутрянка без вопросов, смущает лишь патрон лампы. У кого есть такая, разрулите что к чему, от чего, и что должно быть в действительности. Спасибо.
 

[Orik]

  У меня такая же на Гауе установлена.

Патрон там металлический, как в советском фонарике под "плоскую" батарейку ("Шайба" с резьбой)

[Vorchun]

Лампочки на 2,5  3,5  6,3   и 12,6 вольт

[KLM]

Спасибо Орик и Варчун, про лампочку понял из мануала "Гауя", с патроном - буду искать или колхозить. А для чего "зубчатка" у места входа патрона?

[Vorchun]

Играет роль пружины-фиксатора.

[Orik]

Фонарики у нас разные, как оказалось



Будем искать искомый.

  ПОСМОТРЕТЬ МОЖНО ЗДЕСЬ!

Если что, я имел ввиду вот такой:

[Olegwulf]

Караул. Ехал я себе спокойно после удаления всех дефектов цпг и обкатки. (Спасибо дедушке Вагнеру. Оказалась бочка в цилиндре, нашол дефект вставив кольцо в цилиндр и проталкивая его поршнем заметил увеличение зазора в раене окон.) Двигатель резко перестал работать и после не заводился. Проверил все стыки сальники, карбюратор, зажигание, все в норме. Компресия хорошая, смесь ровная и заминок в поступлении нет. Свеча мокнет, и нет даже намека на воспламинение смеси. Менял свечи, бронепровода, колпаки все бездолку. Искра на электроде синяя с фиолетовым оттенком. После долгих мучений я заметил что искра какбудто двойная (проскакует в виде двух шариков, жолтого на главном электроде и фиолетовому на электроде массы.) На что грешить? И что менять, ибо думаю о пробое кондера.

[Olegwulf]

Двигатель v-50.

[KLM]

Просто для общего кругозора, для меня это открытие, для многих думаю тоже. Никогда не видел и даже не слышал о бронзовом креплении "дэшки". Логично предположить, чисто гипотетически, о существовании бронзовых половин картера.



Явно не колхоз, видна массовая поточная технология оливки деталей, судите сами.