FMD 147 для трайка. Новая глава развития.

[mechanic]

Секас.

Подсчитал на 9500 р. Из них за двигатель 2800,  +1500 за детали к его ремонту.
Остальное это шелуха и обвес.

[mechanic]

На трайке я запитал все освещение от постоянки.
Сигнал от переменки. Лампы установил светодиодные Вот, что получается с напряжением.
При вкл. массы напряжкние на АКБ 12,78в.



При вкл. стартера просадка до 11,31в.



Далее картина такая:



Так светит фара на холочтом хрду.

[mechanic]

Коллеги у меня вопрос. Прокатился на трайке и вот…

Двигатель который я поставил на трайк, тупит. На 4ой передаче не тянет. Максималка 50 км/ч, при встречном ветре тухнет.
При резком открытии заслонки газа - провал затем набор оборотов и тоже тухленький по сравнению с другим моим двигателем.
При сбросе газа слышны хлопки в глушитель.
При малом открытии газа, двигатель работает со строчкой.
Кубатура у двух моторов одна 72сс. Компессия одинаковая 8,5 кг/см2, но на трайке не едет так как на двухколёсном. 
Первая вторая разгоняет, третья в гору не прёт (только разгон по прямой), четвёртая еле-еле и тухнет.
Карбюратор регулировал: винтом, иглой, уровнем, размерами жиклёра. Разница не значительная.
Такое ощущение, что позднее зажигание. Кто, что посоветует?

[Garic]

Ну если в глушак стреляет значит позднее , на раннем он резвее работает 

[Varatas]

 

Это китайцы. самое простое перекинь комутатор с двух колесного. Много этих коммутаторов через меня прошло и все со своими глюками

[Дим-димыч]

Здравствуйте.  по мимо зажигания  могут быть пережаты клапана  , похожие симптомы ,  ещё по этому мотору не знаю но как вариант распред на зуб смещен ( маловероятно)

[Липтон]

Кто, что посоветует?

Сменить карб на заведомо исправный, потестить. Если ситуация нормализуется, разбираться с первым. И что там с воздушным фильтром? Тему ворошить лень.

[mechanic]

Продолжая настройку двигателя:
Менял коммутатор зажигания, изменений нет.
При езде, рукой начинаю прикрывать воздушную заслонку. Мопед вроде разгоняется, но потом набрав какое-то количество оборотов
начинает строчить. Открываю заслонку, начинает снова набирать обороты до определённого момента. И всё повторяется. Или обороты падают пока не перегазуеш.
Воздушный фильтр пробовал убирать, добавлять поролон - работа та же.
Заказал другой карбюратор. Жду доставки.

[mechanic]

Приехал новый карбюратор. Поставил. Максималка на обратном пути по ветру была  65 км/ч.
Но! Едет, едет и вдруг начинает чахнуть. Как будто бензин кончается. Сбрасываю скорость, включаю вторую передачу,
перегазовка и снова едет какой-то промежуток пути и снова чахне.
Похоже, что новодельный краник не справляется с напором, а родной стоит на двухколёсном.
Надо что-то придумывать.

[Orik]

  Если краник с алюминиевым барашком, то вполне может быть... Там вместо конуса резиновое кольцо....
Недельки через две активного использования начинает резинка разбухать и подача прекращается... Уже сталкивался с этим...

[mechanic]

Да. Он самый. Когда ставил то подумал, что струйка слабенькая вытикает. Они уже новые не по феншую работают.

[Orik]

Совершенно верно! Сосед на ИЖ ПС прикрутил... Напрочь отказался ехать!
Проблема решилась заменой на родной!

[Russel Manning]

Заказал другой карбюратор. Жду доставки.

Ссылкой на карбюратор не поделитесь? Преследуют те же проблемы на 147 двигателе.

[mechanic]

https://motaki.ru/mopeds/alpha/karbyurator_zodiak_dingo_t125_pz19_toplivnyy_d18_x_vozdushnyy_d35_mm

Может дело не в карбюраторе было. Я ещё толком не разобрался. Надо разобраться с топливным краником.
Хотя на этом новом карбюраторе лучше тянет и провалов нет, но скорость маловата.

[mechanic]

Сегодня узнал расход топлива после пробега в 139,14 км. у двигателя 1P47FMD.

2,45 л. Во избежания неточности принимаю расход в 2,5л.
Тогда на 100 км получается 2,5/139,14=Х/100 от куда Х=2,5х100/139,14=1,79
Принимаю расход в 1,8л на 100км.
И это при встречном ветрена обратном пути.

А вот масленое пятно от моторного масла при пробеге 309км.



На двухтактнике после 200 км было бы чёрное.