Студия Советского Мопеда Владимира Гордеева

[Orik]

  Интересный артефакт на просторах интернета попался.... Оказывается, называется это чудо - "детская прицепная велоколяска В93-1"





Чисто узеллок на память...

[mopedmuseum]

Интересный артефакт на просторах интернета попался.... Оказывается, называется это чудо - "детская прицепная велоколяска В93-1"
Чисто узеллок на память...

Спасибо. А есть возможность попросить хозяина отсканировать книгу?

https://mopedmuseum.ru/history/km-bok/

[mopedmuseum]

Говорят, что у советских мопедов и мотовелосипедов были хлипкие рамы, гнулись обода и спицы не выдерживали. Возможно, советские конструкторы просто не учитывали реальных условий эксплуатации этого транспорта...

[mopedmuseum]

Рекламная листовка минимокика ЗиД-36 "Птаха".
https://mopedmuseum.ru/history/zid-ptaha/

[mopedmuseum]

Велосипед с мотором



По улицам Серпухова едет велосипедист. Прохожие провожают его удивленными взглядами. Человек не вращает педалями, а велосипед… поднимается на горку.

На первый взгляд он ничем не отличается от обычного. Но присмотритесь внимательнее — в заднем колесе помещен черный диск. Едва слышен негромкий ритмичный звук мотора.

Такой велосипед с двухтактным моторчиком "СОА", вмонтированным в колесо обычной машины, сконструировал недавно Серпуховский опытный мотоциклетный завод.

Управление мотором чрезвычайно просто: на руль выведены два маленьких рычага, регулирующие сцепление и газ. Торможение производится, как на обычном велосипеде, педалями. Экономичный мотор расходует 1,9 литра бензина на 100 километров и развивает скорость до 30 километров в час. Все операции по замене обычного колеса на колесо с мотором могут быть произведены в течение десяти-пятнадцати минут.

В ближайшее время будет налажен серийный выпуск мотоколес для велосипедов.

"Комсомольская правда", 06/1948

https://mopedmuseum.ru/press/kp0648/

[mopedmuseum]

С 1989 года на заводе "Поважске строярне" было уволено более половины сотрудников. И причина была даже не в ограничении специального производства. Крах Восточного рынка, потеря покупателей на большинство товаров, а также приватизация корпоративного транспорта и отделение школы стали для поважской строительной компании поворотным моментом в других аспектах.

Хотя поважское строительное предприятие в Поважска-Быстрице в основном специализируется на производстве металлургических полуфабрикатов, оно не хочет пренебрегать былыми и успешными традициями производства небольших мотоциклов. Уже в 1990 году они начали переговоры с итальянской компанией "Piaggio" о создании совместного предприятия по производству двухколесных транспортных средств. Однако после распада Федерации итальянские партнеры отказались от первоначального намерения. Поэтому Поважский машиностроительный завод решил завершить проект собственными силами. Они купили лицензию на проверенный двигатель "Puch" в Италии и вскоре увидели свет на легком мопеде "Korado".

Полностью тут: https://rutube.ru/video/b8572063e189a68b3422020d73cdc74c/

[Сергей 37]

Всем здравствуйте, неожиданно оказался счастливым обладателем мопеда Минск 2.154, год выпуска пока неизвестен, бумаги не сохранились, до таблички ещё не добрался. Пробег 350 с чем-то километров.
С телефона увы не могу вставить фотографию...

[slon]

Какая прелесть!

В понедельник в поселке Стальгене Елгавского края нетрезвый мопедист без прав “заработал” 11 процессов об административных правонарушениях, причем транспортным средством, на котором вёз и пассажирку, управлял в состоянии сильного алкогольного опьянения.
В понедельник около 11:20 полицейские зафиксировали в Стальгене мопед, водитель и пассажирка которого не имели на голове защитного шлема. Поначалу мопед не остановился на обочине, когда приблизился оперативный автомобиль, но затем свернул в переулок и остановился.

Полицейские выявили многочисленные нарушения — в шинах мопеда были трещины, угрожающие безопасности движения, его водитель не смог предъявить ни один из необходимых документов, государственный номерной знак регистрации мопеда был покрыт грязью и не просматривался, у мопеда в светлое время суток не были включены фары, не было обязательной страховки гражданско-правовой ответственности его владельца, у водителя не было права управления транспортным средством, при этом водитель находился в состоянии опьянения — 2,41 промилле. Кроме того, водитель мопеда нарушил правила, регламентирующие порядок подачи предупредительных сигналов, то есть не показывал предупредительных сигналов при совершении маневров.

Все это обернулось тем, что в Госполиции против мужчины начато 11 административных процессов.

https://www.novaja.lv/kriminal/voditel-mopeda-zarabotal-v-stal-gene-11-shtrafov/

Насколько я понимаю, если б он ещё и пытался "показывать предупредительные сигналы при совершении маневров", то скорее всего просто грохнулся бы...