Студия Советского Мопеда Владимира Гордеева

[Кургузов Роман]

И Вас с тремя праздниками поздравляем от всего Вагнерленда !

[mopedmuseum]

И Вас с тремя праздниками поздравляем от всего Вагнерленда !

Спасибо!

[mopedmuseum]

Добавил на сайт ещё одну книгу.

Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени машиностроительный завод "Красный Октябрь".
Двигатель Д6 для мотовелосипедов.
Техническое описание и инструкция по эксплуатации.
Ленинград. 1972 год.

Полностью тут: https://mopedmuseum.ru/manuals/book111/

Это уже 111 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.

[mopedmuseum]

Сюжет о заключительном этапе городской олимпиады школьников по Правилам дорожного движения во Дворце пионеров на Ленинских горах. Награждение победителей - учащихся 6-Б класса школы № 501.

Программа "Время". Эфир 26.05.1979. Главная редакция информации, 1979 г.

https://rutube.ru/video/fbe39e11ef7d6d9c6f91fa1933dccc90/

[mopedmuseum]

- Оригинальная конструкция, заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка. (с)

[mopedmuseum]

Флойд Клаймер (Floyd Climer) был прирожденным продавцом, он стал самым молодым дилером Ford в США в возрасте 14 лет. В 1920-х годах в Колорадо Клаймер владел салоном по продаже мотоциклов "Harley-Davidson" и "Excelsior". Когда в 1953 году компания "Indian Motorcycle" прекратила всё производство, американский мотоциклетный мир потерял второй из самых исторических брендов отрасли. В 1963 году, после многолетних переговоров, Флойд Клаймер стал владельцем торговой марки "Indian Motorcycle". К 1967 году он начал продажи под маркой "Indian" европейских мотоциклов с двигателями и компонентами шасси "Jawa", "Morini Franco" и "Morini Minarelli", под названиями "Papouse", "Ponybike" и "Boy Racer". В течении 1969-1970 годов "Ponybike" и "Boy Racer" (на фотографии) производились и с чехословацкими трёхскоростными моторами, известными и у нас по лёгким мотоциклам "Jawa".

https://mopedmuseum.ru/history/indian-boyracer/

[mopedmuseum]

Около 1.200 мопедов в сутки выпускает рижский завод "Саркана звайгзне". Машины с этой маркой экономичны и надежны в работе, имеют большой спрос в нашей стране и экспортируются во многие страны мира. На снимке: слесарь А. Блумс (слева) и обкатчик-испытатель В. Орбитан проверяют мопеды перед отправкой их потребителям. Фото А. Шапиро (Рига).

"Известия", 12/1970

https://mopedmuseum.ru/press/iz1270/

[mopedmuseum]

Мотоколяска "К1В" Киевского мотозавода, найдено на просторах Госкаталога.

[mopedmuseum]

Газета "Советский спорт", 31 марта 1985 года.

[mopedmuseum]

Экспериментальный мотовелосипед В-901М (модернизированный), разработка 1957-58 годов, из коллекции Вячеслава Столярова. В серию не пошёл из-за недостаточной прочности обычной велосипедной рамы, было принято решение делать более прочный мотовелосипед В-902 с дуплексной рамой. Кстати, такое же решение было принято и на "Саркана звайгзне" при разработке "Гауи".

[mopedmuseum]

"Под куполом цирка" — советский двухсерийный фильм-оперетта о выпускниках циркового училища, по мотивам оперетты Исаака Дунаевского "Сын клоуна". Съёмки фильма прошли в Москве и Сочи. Во второй серии действие разворачивается в Сочинском государственном цирке.

Цирковой номер - медведи на мотоциклах догоняют героя фильма Максима (артист Александр Кулямин). Фрагмент 2 серии.

ТО "Экран", 1989 год.

https://rutube.ru/video/63b48ec0d37b77820f7dcaa731ac6647/

[mopedmuseum]

Реклама детских велосипедов "Зайка-2" и "Зайка-Люкс-2" Львовского мотозавода из журнала "Пiонерiя", №9 за 1979 год, Украинская ССР.

[mopedmuseum]

Отсканировал и добавил на сайт ещё одну книгу.

Мопед "Верховина-5". Руководство по ремонту.
В/О "Автоэкспорт". СССР.
Москва. 1975 год.

Полностью тут: https://mopedmuseum.ru/manuals/book112/

Это уже 112 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.

[mopedmuseum]

Школьники у конвейера
 
Сегодня руками рижских школьников на конвейере мотозавода "Саркана звайгзне" собираются популярные в СССР "Стеллы", "Дельты", "Риги".

Предприятие вынуждено широко использовать малоквалифицированный труд подростков из-за острой нехватки рабочих рук. Особенно тревожным стало положение в последнее время. Причин здесь много: это и постоянное невыполнение плановых заданий из-за отсутствия комплектующих изделий, непомерно большие отчисления от прибыли, социальная необустроенность.

Что будет делать завод, когда подростки сядут за парты? Кто займет их место у сборочного конвейера? Пока на эти вопросы ответа нет. На предприятии ждут кардинальной реформы в экономике.


На снимке: за работой на сборочном конвейере ученики 43-й рижской средней школы. Фото В. ЛИСИЦЫНА. ЛЕТА.

"Советская молодежь", 07/1990

https://mopedmuseum.ru/press/sm0790/