Пежо 106 и Ситроен берлинго

[Megadron]

На Ситроене рейка хитрая. Там внешний исполнительный механизм установлен. Посмотрите пыльники. Бывает замена внешнего привода помогает.

[azamatas]

На месте с выключенным мотором колёса вообще не повернуть.

Больше похоже на неисправность рейки,особенно если закусывает только в одну сторону.

[KLM]

В системе гидроусилителя присутствует датчик. Его видно при поднятом капоте в самом низу, со стороны пассажира на алюминиевой трубке. Отвечает за усиление на разных режимах работы двигателя по средствам корректировки оборотов последнего. Зачастую текут от коррозии самого датчика или отламываются. Не редкость просто выходят из строя. ЛЕКСИЕЙ неисправность датчика  не диагностируется.

[Mic70]

Практически наверняка крестовина.
Т.к. Пыжевод с 2003 года, позволю себе дать Вам рекомендацию:
- крестовину не менять, купить готовый рулевой вал Sasic (должен стоить около 20 USD)
- во время установки натянуть пыльник от левой стороны рулевой рейки (один конец с усилием натягивается на рулевой вал, второй широкий и хорошо подходит для закрытия крестовины, "гармошечки" позволяют хорошо крутится)

Замена крестовины, даже на качественную, лично мне не позволила получить приемлемый ресурс. ЖЫгулевская так вообще пару тыщ и капец. А предложенно мной решение уже проехало 200+. И нет намека на проблему крестовины...

У меня потек шланг (перетерся) высокого давления на 350+ тысячах, золотник на 400+.

[wagner]

Да, это крестовина.  Утром купил смазку в аэрозольном баллончике ХАДО. Промыл крестовину под напором жидкости из этого чудо распылителя. Потом покрутил вал и задул смазку в каждую из четырёх точек.
Сначала ничего не изменилось, но через пару поворотов руль ожил и к завершению поездки всё пришло в норму.
После остановки ещё раз промыл систему и смазал.

Крестовина была вся в грязи. Теперь она чистая и смазанная. Буду периодически, раз в месяц, очищать и смазывать. Приедет дедушка Тимофей, проверим узел на предмет люфта. А то одному и крутить и смотреть невозможно.

[Человек-в-Тапке]

А всё от нелюбви европейцев к пресс-маслёнкам...

[ALHIMIK]

Из раздела: Вредные советы.

Можно в бачек с жидкостью ГУР магнит от динамика положить.

Частички масла будут намагничиваться и своими стройными рядами меньшее сопративление оказывать.

[Mic70]

Из раздела: Вредные советы.

Можно в бачек с жидкостью ГУР магнит от динамика положить.

Частички масла будут намагничиваться и своими стройными рядами меньшее сопративление оказывать.

Дык в Пежо он и так в крышке бачка стоит... Ловит металлочастицы из масла, однако....

[ALHIMIK]

На Фольксвагенах и Опелях такого нет.
Вот и предположил, что лишним магнит там не будет.

[wagner]

Проставки из фланцев. Проточил на ТВ4. Разметил. Пока сделал только две штуки.
Болты подогнал дедушка Тимофей. Стандартный болт М12 Шаг 1,25  35 мм от конуса. Надо было на 20-25 мм длиннее.
Проставка плюс толщина диска.

[wagner]

Вчера на Ситроене закупил бензина для мегачелленджа. 10 литров АИ95 и 20 литров АИ92. И в бак залил почти до полного.
Всё бы оно ничего, но вонища. Несмотря на то, что канистры алюминиевые и (казалось бы) вечные.
Но не тут то было. При перепадах температуры канистры крючит на сжатие и разряжение. А всегда наполненными канистры не получается держать. Добавим сюда перетирание обо всё на свете во время транспортировки и ничего не держащие пробки. Если даже поставить самый лучший в мире уплотнитель и хорошо закрутить пробку, то её в этом случае сорвёт в районе днища. Ибо говяный пластик не держит долго нагрузку.

Хорошо, изготовил металлические пробки. Ан нет, теперь уплотнение не держит. Короче, выгрузил я канистры в гараже, а то бензин выплёскивался во время движения.

Выгружая канистры, нудным голосом повествовал дедушка, ничего не предвещало, как  вдруг проявился некий нонсенс. Левая дверка как то странно себя повела.
После чего пришлось демонтировать верхнюю петлю.

А куда девалась ось?



Позже, высверливая остатки того, что раньше было осью, я недоумевал. Металл настолько мягкий, что обычное поработавшее сверло проваливалось в него как в дерево. 4 мм легко, 6 мм легко. И вот уже финальные 8 мм. А вот тут уже сверло заскрипело и заклинило.
Это пошёл слой цементации. 
То есть, ось заклинила во втулке и её просто свернуло. Вина не моя, я ещё на ВАЗ21083 всегда перед поездкой проходил все петли и смазывал их ВДшкой. И на Ситроене делаю так же. На ВАЗ 21083 проседала правая дверь и разваливались петли багажной двери. Если не смазывать.
На Ситроене без смазки клинит сдвижная дверь.

Дальше неинтересно, сделал новую ось. 8,1 мм диаметром, по образу и подобию погибшей. Установил петлю на машину.
Сразу нормально заработал замок, теперь не надо хлопать сильно.

[kales57]

Ремонтируем эти проблемные узлы так(токарный  отсутствует)
1. режем отрезным диском 0,9мм вдоль петлю
2.тонким зубильцем разводим края
3.легким постукиванием по пробойнику, с вд,конечно извлекаем самый засадный шток(ось)
4. пристукиваем обратно петлю(все).
5.аккуратно варим разрезы полуавтоматом
6.проходим петли развёрткой 8мм
7.отрезаем стержень от Вазовского клапана(в размер)
8.забиваем стержень в петли(соединяем готовую петлю)
Развёртка 8мм,стержень любого ВАЗовского клапана всегда в минус ,всё всегда отлично,красить,правда место обработки сварки приходится.Да,потом сбоку не забываем просверлить отверстие под смазку и спреем туда загоняем смазку.А на стержне делаем проточку-канавку вдоль-удержание смазки.Узел великолепно и долго работает.Да,капнем сваркой с торцев петли от перемещения.Отремонтированы десятки дверей этим дедовским способом,только аккуратность нужна.В большинстве легковых авто,петли 8мм,это и спасает.

[wagner]

После нескончаемых дождей и холода наступила кратковременная пауза в 4 дня.

Ситроен как то странно сам себя перепрограмировал. Теперь у Ситроена свет включается вместе с запуском мотора.
Гаснут фары через минуту после остановки мотора автоматически. На переключатель свет не реагирует.
Дальний не включается. Габариты через задние противотуманные фонари включается, но индикации на панели теперь нет.

Ещё одна вольность программы. Теперь дворники меняют скорость очистки стекла самостоятельно, в зависимости от скорости движения. В любом режиме. Остановился на перекрёстке, дворники замирают. Работают медленно или выключаются.
Раньше такого не было.

На сухом асфальте заметна потеря динамики в сравнении с общим потоком. На АИ92 машина едет вяло. АИ95 заметно оживляет разгон.

[ALHIMIK]

Нечто подобное делал на Заставе







Ось взял от Опеля. Там пружинная сталь свернута в трубочку.




Если большой износ, можно просверлить обе части петли и вставить ось, она компенсирует увеличение диаметра.

[wagner]

Вот так у нас паркуются во дворе. Я из за машины жены не могу вывернуть, а владелица КИА всегда паркуется как ей удобно.
В итоге вместо трёх машин на площадке паркуются две. И все счастливы, кроме дедушки, который приезжает в 24.00 и всегда очень недоволен существующими порядками.
А живём мы плохо, снега нет, всякие болезни. Настолько плохо, что машины негде парковать. Хотя я помню времена когда только один дедушкин Москвич портил пейзаж на все дворы. И тётеньку помню, которая кричала что мы своими моторами портим воздух.
Теперь вместо тётеньки с первого этажа магазин, а вместо самой тётеньки другая тётенька, на КИА.



Ну вот тебе дедушка шоколадку по теме. Кушай.