Пежо 106 и Ситроен берлинго

[Orik]

  stoneracer - стер всё, дабы не смешить дедушкины тапочки! 

[stoneracer]

Хорошая поправка (машины) 

Счастливые, машины покупаете... А тут, блин, цена машины на фоне пакета страховка+парковка у подъезда+налог на 1 год
просто не существенна и не заметна 

[wagner]

Пришёл красиво упакованный радиатор с кучей ништяков в пакете. Он немного отличается от старого радиатора. У него больше входов под патрубки и есть заглушка вверху и что то типа крана внизу. В комплекте были резиновые заглушки для лишних патрубков.

Демонтаж радиатора довольно простой, места для демонтажа много, доступ прекрасный. Вот что значит коммерческий почти грузовик.
Пригоден для ремонта.
Все патрубки элластичные, снялись без труда. С вазовскими патрубками пришлось бы повозится, они прикипают намертво и норовят порваться.

Потом приехал дедушка Тимофей. Помог заполнить систему сначала водой, потом воду слили после прогрева машины и поездки до гаража. Потом систему заполнили антифризом.

Понравилось что в Ситроене есть клапана стравливания воздуха. Тимофей сначала заполнял расширительный бачок, потом откручивал нижний патрубок радиатора и ждал пока жидкость пройдёт к радиатору. потом заводили мотор и прогазовывали, потом снова добавляли жидкость. В финале открутили прокачку на тройнике печки и ждали пока оттуда пойдёт антифриз.

Печка заработала, система наполнилась полностью. Вошло около 7-8 литров.

Привезли глушитель Bosal. Тяжеленная монументальная конструкция. По сравнению со штатной конструкцией толщина металла раза в четыре больше. Сварочные швы произведение искусства.
Там даже нет хомута крепления, крепления приварены к толстым стенкам корпуса. Внушает уважение.

Если интересно. Радиатор обошёлся в 3100 руб.  Глушитель в 4200 руб. Как вариант был тонкостенный китайский аналог за 2000 руб.
Крепления глушителя две резинки по 300 руб.


Из непонятного. Демонтировал аккумулятор, 66 ач.  Заряжался два дня, ток держался до последнего, ровно через 24 часа зарядный ток пошёл на убыль и электролит закипел. Стало быть зарядился и жив. Уровень электролита на минимуме, чуткарик добавил дисцилированной воды.
Ну думаю раз уж демонтировали аккумулятор, то надо и комп BSI перезагрузить. Клемму накинул, фары включил, а обещанного сигнала не услышал. Включил зажигания и ничего. Либо нет там никакого компа, либо я не копенгаген.

То есть как ни работали габариты и подсветка номера, так и не работают. И омыватели не ожили и сигнала нет.  И по прежнему ни один сервис дела иметь с Ситроеном не хочет.
Диагностику сделаем и всё.  А что мне эта диагностика?  Я и так знаю что в моторе не работает. Мне надо сделать чтобы работало, а не сказать мне о том, что я и так знаю.

В субботу взводим торсионы в четверг ставим решётку и бампер.

[nanaDianamen]

Дедушки -трудоголики )))

[stoneracer]

А что мне эта диагностика?

Диагностика подразумевает чтение и возможно "гашение" ошибок, думаю начинать надо с этого.

[gushin]

Не лишним будет возить в бардачке OBD сканнер. Места занимает как зажигалка, а пользы много. Работает в паре с мобильным телефоном на андроиде через bluetooth. Программы бесплатные, называются Torque и Автодоктор, можно пользоваться любой из них.

Вставляется в системный диагностический разъем и показывает кучу всего. Ошибки, температуру охлаждающей жидкости, угол опережения зажигания, обороты, данные с датчика кислорода, и еще много остального. Стоит 255 рублей.

Скрытый текст

https://ru.aliexpress.com/item/Original-ELM327-Mini-V2-1-ELM-327-OBD2-Bluetooth-Interface-Auto-Scanner-obd-ii-Diagnostic-Tool/32246541705.html?spm=2114.30010708.3.68.Ry3v20&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_3_10039_10057_10056_10065_10037_10068_10055_10054_10069_301_10059_10058_10032_10073_10017_10070_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_2&btsid=d412780c-a67d-45d2-b8ba-7513806cf256

[wagner]

Купил я эту приблуду уже давным давно, ещё машина не приехала, а я уже заказал этот блок.

И диагностика машины была в Москве, перед дальнобоем в Саратов. Сканер не выявил неисправностей и ошибок.
Константин просто перекинул плюс с аккумулятора напрямую на габариты и поехал.

Вот и вся диагностика.  Сегодня хотел обмануть природу, перекинуть сигнал с противотуманного габарита на габарит с подсветкой номера.
А фиг вам. Подсветка номера не параллельна габаритам, у неё свои провода, которые начинаются от лампы и завершаются на разъёме  блока BSI. Даже лампочки подсветки, которых две, не подключены друг другу, у каждой (сцуко) свои провода, которые уходят в блок.

И это ещё не всё. Левый передний габарит соединён наискосок с правым задним габаритом, а правый передний габарит соединён с левым задним. То есть три цепи, подсветки номера, праволевые габариты и левоправые габариты.
Если поставить задачу подключить проводку наиболее сложным способом, то именно так всё и надо подключать.


Вспоминаю автобус Кубанец.  Там был кишмиш из проводов. Я вытащил весь жгут  и выкинул.  Электрик в автопарке сказал мне что я дибил и что теперь проводку не восстановить.

Я собрал проводку по новой, используя авиационные тумблера с защитой по току. Типа низковольтных пакетников. То есть он и тумблер и защита. Приборка у Кубанца откидывалась к лобовому стеклу и вся коммутация была как на ладони.

Получилось настолько просто, понятно и без затей, что потом тот же электрик перерисовывал схему и внедрял её на других машинах.

Просто приборы, ключ зажигания и ряд пакетников с планкой, на которой нарисовано что оно включает. И общий выключатель массы тут же.
Вот он красавец, АЗС. В варианте со списанных вертолётов ещё и со светящимся шариком на торце рычага. Конфетка.



Поломок никогда не было, но если что, всегда можно было понять что вышло из строя, по отключившемуся тумблеру. Поднимаем панель приборов и вот они клеммы от габаритов, вентиляторов и прочих устройств.

И ничего не надо диагностировать и перегружать.

[stoneracer]

Очень я сомневаюсь в возможностях сканера за 255 рублей. Вообще то "настоящий" чемоданчик с программным обеспечением ни одну тысячу евро стоит. Можно конечно предположить, что Дедушка нашел как обычно халявное и верное решение, но это всё не просто так делается, а чтобы абы кто без ведома  производителей не совался ремонтировать.
Не люблю слишком умные машины, удел компьютера это УОЗ и качество смеси.

Вы только, если всё поведёте своим монтажом, от блока BSI всё отцепите, была попытка усыпить сигнализацию "пристегните ремень" по-скоренькому на Вольве....   через пару дней мотор всё же завели....

[stoneracer]

Дедушке на заметку, ни в коем разе не ёрничаю. Сталкивался с подобным на каком-то Американце (кажется Гранд-Аме), весь мозг сломал по незнанию. Так на всякий случай.
Какую защиту засаду только не придумают.....

[MIXA]

Не лишним будет возить в бардачке OBD сканнер

Сначала купил такой,он в т5 не работал,в вите показывал что то по двигателю,потом пришлось покупать диагностический шнур к компютеру,покупал в том же месте,они не дорогие китайские,настоящие  то стоят как настоящие,но и дешевые шнуры работают,чем неожиданно порадовали.

[SEvg]

Купил я эту приблуду уже давным давно, ещё машина не приехала, а я уже заказал этот блок.

Ну а теперь выбросьте его на....
ELM классная вещь, но только для эбу моторов,да и то не всех, иногда берет коробки, те что поддерживают нерасширенный OBD. Так,познать азы.
Про все остальное можно смело забыть.
Единственный приемлемый мультимарочник,работающий в домашних условиях-Cascade 0.9.0. Есть на торрентах, «цитрамоны» и «пыжи» берет достойно, даже ключи шить можно, НО:
С ЕЛМ не работает в приципе, но с удовольствием ест ВАГовские шнурки и CAN адаптеры.
Я точно не помню, но BSI точно не висит на 7 пине ОБД, нужна коммутация. Обычно, я по причине лени, просто проводками перекидывал 7 ногу адаптера на нужный контакт разъема авто.

[Прохожий]

Все зависит от того кто прорамму создавал , я клайном из двух транзисторов тестил свой hfm vdo на мерсе 1993 года , люди прислали кусок от карсофта мериновского . Показания выдавал больше чем стенд бошовский диагностический и лаунчер. Наверняка и фрвнзцузких вариантов под клайн есть, надо просто порыться в сети.

[stoneracer]

Это на каком же Мерседесе 1993 года блок BSI стоял?

[Megatest]

http://psa-club.ru/forum/tehnikum/elektroforum.html

У БСИ на берлинго есть функция защиты цепей.
 Разблокировка защиты электроцепей BSI Berlingo Partner "Smart Power"

 1. Выключить зажигание и закрыть водительскую дверь.
 2. Открыть водительскую дверь.
 3. Включить и выключить зажигание (не запуская двигателя).
 4. В течение одной минуты потянуть на себя одновременно рукоятки управления омывателем лобового стекла и дальнего света.
 5. Удерживать рукоятки в течение примерно 3-х секунд, после чего должен раздаться сигнальный тон.

Процедура касается не всех Ситроен. Конкретно только M59

[stoneracer]

И три раза "КУ"
Как я люблю современные автомобили.