Пежо 106 и Ситроен берлинго

[wagner]

С габаритами и подсветкой номера пока решил проблему так:

Отсоединил разъёмы от фонариков подсветки номера

Заменил обе сгоревшие лампы в фонарях подсветки.

Изготовил новый жгут под фонари подсветки номера, чтобы не уродовать штатную проводку.

Подключил жгут к лампе заднего противотуманного габарита, не уродуя разъём и не вскрывая изоляцию.

Заменил лампы в противотуманных секциях заднего фонаря с 21 Вт на 10 Вт.

Убедился что всё работает.

_________________________________________________________________________

Из плюсов данного решения. Не затронута проводка автомобиля, то есть можно вернуться обратно к штатной схеме.
Днём габариты и подсветку номера можно не включать.

Из минусов. Нет противотуманок сзади, если забыл включить противотуманки, то остался ночью без габаритов.
Пока КАМАЗ сзади не постучит в дверь, так и не вспомнишь что забыл включить.

Но пока временный жгут это лучшее, что можно придумать.



Установлен новый бампер, подошёл один в один. Кто говорил что криво встанет и будут зазоры? Ничего подобного.
Крепления правда пришлось подварить полуавтоматом, были трещины. И это всё.  Машина впереди была битая только по бамперу. Следов деформации балок и лонжеронов не отмечено.
Теперь установлена родная ситроеновская решётка с эмблемой. Правда она под покраску. Но поскольку пластик белый и машина белая, то смотрится и так неплохо.
Бампер типа восьмёрочного полиэтилена, не АБСка, чёрный, не крашенный. Как я и  мечтал.


При демонтаже бампера обнаружился сигнал, живой, звонится и работает от аккумулятора. И жгут живой, насколько удалось его проверить. Значит кнопка или проводка в руле виноваты.


Попутно заменил лампочку в светильнике багажного отсека. Включается правда только тумблером, от дверей по прежнему не работает.


Заменили глушитель, звенеть перестало, теперь стучит. Либо не так поставили, либо не то крепление, либо так происходит из за неправильной балки.

Проверил печку и подогрев сидений. Печка жарит хорошо, правое сиденье греет хорошо. Водительское греет, но не так ярко выражено.

Пока на сегодня всё.

[stoneracer]

Свет в салоне от дверей и сигнал это 200% блокировка BSI. С этого надо было и начинать рассказ.
Когда "КУ-КУ-КУ" исполнять будете, всю коммутацию верните обязательно.
Самое неприятное, что может быть если не поможет, это пытались скрутить спидометр не известив об этом BSI, тогда скорее всего только к официалам.

[wagner]

Никакие перезагрузки не оживили габариты и омыватели стёкол.
Единственная подвижка в электрике это периодическое срабатывание звукового сигнала, что говорит нам о том, что просто внутри руля потерян контакт. Который иногда находится.

Сегодня взвели торсионы. Машина приподнялась и стала жёстче.  После замены глушителя он заманал стучать о балку.
Подложили фторопластовое кольцо, но это не спасло.

Надумали ехать завтра на Ситроене с детьми в ЛОХ. Поискать грибы. Посмотрим как погода. Сейчас льёт дождь.
Заказал диски для зимней резины, коврики в салон и багажник и релинги на крышу. Так же записался на замену ремня ГРМ, ремень и ролик есть.
Масло в коробке и моторе заменил.

Продолжаем приводить Ситроена в порядок.

[stoneracer]

Алгоритм современного спидометра следующий:
Память есть в собственно спидометре и отдельная в блоке BSI, и при пробуждении блока они должны совпасть.
"Умельцы" меняют спидометр на с меньшим пробегом или обнуляют табло. Но блок то помнит истину, в этом случае "глушатся" не смертельные, но заметные "ништяки" типа света в салоне, клаксона, омывателя (чаще фар). Лечится введением индивидуального кода, определяемого по ВИНу.

Плавали, знаем... не дёшево.

При проблеме с электрикой современного автомобиля, автослесарь-электрик не поможет, тут сисадмин скорее полезен будет.

Кстати первым это применил именно Ситроен, был такой космический ХМ...

[Прохожий]

Поищите грамотного диагноста . Не верю что их нет в Саратове и округе . А офциалы в основном только щеки раздувают и на бабло разводят . Пробег родной диагностика и так выдаст .

[wagner]

Мимо, у этого Ситроена есть сервисная книжка, где указаны ТО и пробег. Это была основная причина, почему купили именно его.
Я много раз удивлялся тому, как и по каким критериям профессиональные перекупщики выбирают автомобили.
Они отбрасывают всё неважное и второстепенное. Полировку, внешний вид и так далее.
Они сразу зрят в корень, состояние кузова, состояние мотора, наличие документов, количество хозяев.
Машина может быть непривлекательной и с большим пробегом. Но именно честный пробег, подтверждённый сервисной книжкой, говорит нам о том, что это честный автомобиль.
А внешний вид восстанавливается легко.  Не всё сразу, постепенно восстановим и электрику. Моя версия это срабатывание защиты, поскольку в нижней части плафона, где расположена лампа габарита, ржавчина и следы присутствия воды.

Надо просто отсоединить все разъёмы от блока и осмотреть сам блок. На сайте Ситроена говорят о том, что по крылу к BSI  идёт жгут, по которому постоянно течёт вода, попадая внутрь блока. На половине потребителей электронная защита вместо предохранителей.
Возможно простая промывка блока спиртом поможет снять зелёный налёт и оживить блок.

А так всё понятно, к блоку подходят жгуты с разъёмами. Отдельно блок переключателя с разъёмом и жгутом, отдельно вязанка с разъёмом от тыловых фонарей и потребителей и так далее. Надо разобраться и понять.

Я уже использую в качестве диагностического оборудования портативный аккумулятор на 12 В с проводами. Отсоединил разъём и согласно схеме подключаешь потребители.  Жгут на задние фонари, дворники, обогреватели абсолютно исправен.
Единственное, в чём я ошибся это в том, что нижняя лампа, вокруг которой всё поржавело от присутствия воды, это не габарит-противотуманный габарит, а габарит-стоп сигнал. Противотуманки это отдельные лампы на 21 Вт в самой верхней секции фонаря.
Как раз прозвонка помогла разобраться.

Поищите грамотного диагноста . Не верю что их нет в Саратове и округе

Нет. Их настолько нет по французам, что мы даже решили найти толковых людей и обучить их всем премудростям.
Сегодня половину дня рассказывали слесарям на сервисе как устроена балка и как её ремонтировать.

Французы по всем позициям не обслуживаются. Никто не знает что с ними делать. На сайте Ситроена я зарегистрирован, консультируюсь, изучаю вопрос. Но и там люди тычатся вслепую. Даже схемы не выкладывают на сайт, пересылают только по запросу и частями.

[Прохожий]

В москве несколько лет тому назад за глюк иммобелайзера на пежо 1998 года попросили 400 бакиннских без гарантии . Мы за 200 вставили январь 5.1 . Так что проще если даже блок мозг выносит- собрать проводку и поставить блок предохранителей от ваз 2106 и покласть на всю ихнюю защиту электронную.

[kales57]

Возможно ломаная Эльза поможет Дедушке

[stoneracer]

Мимо, у этого Ситроена есть сервисная книжка, где указаны ТО и пробег.

Дай то бог.
Только при не совпадении 2-х памятей, табло показывает большую. То есть не обманывается, но блокирует.

[Прохожий]

Возможно ломаная Эльза поможет Дедушке

Ельза это вроде ваговская тема, у мерсов карсофт , у баварии толи ерс , уже не помню точно. Обд 2 может не прокатить . Скорее всего придеться вернуться в совковые реалии , сделать все самому . Иначе программа "народный сеятель " причем деньгами и по сервисам .

[gushin]

Слежу за темой и просто диву даюсь. Давным-давно меня предупреждали - не связывался с французскими машинами. Без спец инструмента и секретных знаний туда нечего лезть. Но что все настолько плохо -даже не ожидал. У меня простой первый форд фокус 2003 года прекрасно дружит со всеми гаечными ключами и OBD II сканером за 225 рублей. Вот тебе и Creative Technolgy. Куда уж креативнее. Дедушке -держаться и все же найти грамотных автоэлектриков. Такие Левши еще встречаются.

[wagner]

[Сильвер]

Я смотрю, у вас там уже осень красками заиграла, а у нас только-только холода подступили, еще все зеленое.
Машинка хорошо вписывается в местные пейзажи.

[Симс]

С интересом слежу за темой ("жонглируя" карданами ижовыми )))

[Кургузов Роман]

Имя придумал - Бельчик .