Мотоциклетные замуты...

[Orik]

  Собственно, сегодня был намечен запуск.... Но завел я движок только к вечеру....

Удалось снять влипшее в поршень кольцо... Толщина 2мм с внутренним замком....

Поршневая подуставшая, но вполне ещё живая...

На поршне и головке были легкие следы детонации... Зажигание было оооочень ранним, но об этом чуть позже...

Вырезал прокладку по цилиндру и приложил к картеру:



Нестыковочка... Ну да ладно, не в космос на нем летать...

Собрал поршневую, прокладку под головкой оставил. Компрессия - 8 "очков".... Малова-то, но вполне достаточно для запуска...

Дальше воткнул двигатель в раму... Правда с третьего раза 



Далее, пошла реанимация зажигания...

И вот что удивительно, как в роторе, так и на коленвале есть пазы под шпонку... Но вот не стыкуются они ни как    Поискал информацию на форуме картингистов, так вот они так и сказали - ротор ставится без шпонки!!!
Прям вспомнил эпопею с В-90, но там было всего два шпоночных паза...Ротор интересный:





Теперь можно глянуть на схему коммутатора и немного станет понятнее задумка автора:



Кстати, в роторе есть резьба типа для съемника, кажется М14, но с шагом не разобрался, поскольку и болта то такого в хозяйстве не нашлось.

В общем, если посмотреть на фото выше, теперь статор в среднем положении при опережении в 2мм. Изначально зажигание было очень ранним, от сюда и следы детонации....

Коммутатор оказался живым, искра появилась сразу....

А вот с карбюратором вышла засада:



Запорной иглы нет, жиклёров - нет!        Поэтому нужна помощь! Карбюратор IKOV, диффузор на 32 (кажется). Интересует какие жиклёры должны быть, а ещё лучше - где взять?

Засада.... Которая нас не остановила    Резьбы на жиклёрах М6 и М4  С такой резьбой в хозяйстве не нашлось.... Но запуск всё же состоялся. Завелся легко... Как работает вполне нравится. Теперь для полного счастья осталось привести в порядок карбюратор.

П О С М О Т Р Е Т Ь !

а пока что как-то так:

[Orik]

 

Сам себе вопросы задаю, сам отвечаю...     

Мне подсказали, что жиклёры 150 с резьбой М6 и 50 с резьбой М4....

Глянул на "алишке" - есть.... Заказал жменьку... В любом случае дешевле, чем делать. И много     
Из минусов - надо ждать...

Топливная игла должна быть вот такая:



Прислали рычаги.... В целом неплохо... Ну по крайней мере для испытаний



Из минусов - в рычагах нет распорных втулок, винт с полной резьбой, гайка с фиксацией...
В общем, надо будет доработать.

Прикинул механизм выжима сцепления.... Напомню, движок скорее всего с шоссейника.... Правая крышка была обычная.
Всплыли нюансы....



Первое, что бросилось в глаза - вместо регулировочного винта КПП - шпилька.... Не законтренная...
И второй момент - нет шпильки крепления под второе отверстие... В картере просто вкручен болт...

Но вот в памяти всплыло нечто подобное... давно пылившееся в сусеках... и похоже, это ОНО!



По предварительным подсчетам всё сходится... Но надо делать новую, ибо с резьбой горе...
Отрезал с крышки зажигания всё лишнее... С запасом, подгонять буду позже по месту...

Зачем вместо винтов шпильки, непонятно... Наверное часто лазили в зажигание и таким образом хотели сохранить резьбу в картере... Ну да ладно... На данный момент не актуально....

[Orik]

  Потихоньку продвигаемя....

Из хороших новостей - наконец-то найдена игла в карбюратор. Установлен механизм выжима сцепления и доработана крышка зажигания. Выкрутил шпильки, установил винты... примерил корпус фильтра...



Прикинул цепь, которая шла с ним в комплекте - короткая.... В общем, опять надо искать... ДЗПЦ уже давно ничего не выпускает... В магазине в лучшем случае Китай... Ну да ладно, надо перетряхнуть сусеки, где-то была...

[Orik]

  В этот раз не густо.... Пошла мелочовка....

Начал с проводки.... Тряпочная изолента это сразу +5 к карме    Это вам не синяя пионерская...
Вскрытие показало, что вовремя этим занялся. Всё пропаял, заменил клеммы на проводах зажигания.

Далее тросик сцепления и переднего тормоза.... В нашем городе это исчезающий вид.... Найти можно, но по 12 евро за штуку (и не конкретно от Минска, но похож)как-то жаба душит....    Год назад всё было в два раза дешевле!  Купил два тросика от китайца. Да, мороки много, но и результат порадовал.Оболочка армированная, внутри капроновый чулок под тросик, сам тросик из нормальной проволоки свит, а не плетёнка...

Далее озадачился ловушкой для цепи... Там было всё в печальном состоянии.... Разобрал, выровнял, перевернул башмаки, ибо имели 40 процентов износа и собрал. Теперь всё четко стыкуется с задней звездой.

Правда, остался один невыясненный момент - на раме, рядом с лапкой тормоза, есть "ухо" и на него явно напрашивается ролик под цепь... Которого нет. А может я просто сам себе нафантазировал? Так что, если у кого ни будь есть конкретная информация по этому вопросу, рад бы был увидеть!

Пришлось залезть в сцепление из-за привода кикстартера.... Стал проскакивать....
Попутно вкрутил на один оборот пружины, подогнал их длину и сточил выступающие витки... Теперь выжимной диск равномерно двигается...

Очень тяжело нашлась хорошая шестерня храповика привода кикстартера.... Мински в наших краях вымерли как вид...
Выяснилось, что не было соосности между звездами цепного привода... Подложил дистанционную шайбу....
Теперь, надеюсь, всё будет по фэншую...

И ещё один момент меня бесит - нет щупа уровня масла в коробке... Но за-то пробка латунная выточена. Может кто-то сможет поделиться размерами щупа? Был бы признателен.

Вся проблема в том, что до сих пор не смог найти четкие фото или видео по "Ёжику" в стоковом состоянии....
Сейчас задача - поставить его на ход, а потом уж искать исторически правильные детали... Но это не точно 

А пока что как-то так:

[Orik]

  На всякий случай выложу, коллега помог с чертежом масленного щупа крышки сцепления



Новостей практически нет. Купил хомуты и патрубок от карбюратора к воздушному фильтру. Правда синий, но других вариантов не нашел...
Потихоньку воюю с глушителем... Медленно, но продвигаюсь... Основная проблема  - подружить его с передним щитком...

[Pedro de Pakas]

Синий патрубок можно куском чёрной термоусадки прикрыть, она заодно и силикон от краев хомута защитит. По моему опыту силиконовые патрубки не очень любят вибраций от висящего карбюратора на мото технике, начинают трепаться. В арсенале это наверное не важно, но приятнее будет осознавать что так надёжнее