Студия Советского Мопеда Владимира Гордеева

[mopedmuseum]

Газета "Вечерняя Москва", 31 октября 1949 года.

[mopedmuseum]

Мопед "Рига-16". Рижский мотозавод "Саркана звайгзне". Художник П. Лунцов. 1979 год.

[mopedmuseum]

Добавил на сайт ещё одну книгу. За скан большое спасибо Алексею Попову из Риги!

Betriesbsanleitung Anbaumotor MAW
Anleitung zum MAW Anbaumotor
Uberarbeitete 4. Auflage
Manuskript: Ing. R. Bauer, TK/A
VEB Messgerate und Armaturenwerk Karl Marx, Magdeburg-Buckau
1953 (на немецком яз.)

Полностью тут: https://mopedmuseum.ru/manuals/book110/

Это уже 110 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.

[mopedmuseum]

Гоночный мотоцикл "Киевлянин"

На всех дорогах нашей необ’ятной страны можно встретить легкую и изящную маленькую машину — мотоцикл "Киевлянин". За короткий срок этот мотоцикл завоевал большую популярность.

В адрес Киевского завода, который выпускает малолитражные мотоциклы, почти ежедневно приходят письма от владельцев "Киевлянина". Рабочие, служащие, колхозники сообщают конструкторам завода, как отлично служит им мотоцикл; многие вносят предложения об устранении в нем различных недостатков.

На заводе чутко прислушиваются к голосу потребителя. Конструкторское бюро завода (главный конструктор М. А. Поздняков) повседневно совершенствует серийный мотоцикл. Завод уже выпустил мотоцикл "Киевлянин" модернизированного типа "К-1 Д". Новая модель имеет ту же кубатуру двигателя (98 куб. см), но мощность мотоцикла повышена до 3,5 л. с. (серийная мощность 2,3 л. с.). По своим техническим и эксплоатационным качествам он значительно превосходит первую модель.

На заводе плодотворно работает группа конструкторов-спортсменов, которая задалась целью создать малолитражный гоночный мотоцикл.

На базе мотоцикла "К-1 Д" конструкторы — рекордсмен республики по классу мотоциклов до 100 куб. см. Ю. Мазуркевич и чемпионы Украины по классу мотоциклов до 100 куб. см. В. Гнатовский и А. Кавалеров создали специальную гоночную машину.

Конструкторам удалось при той же кубатуре увеличить мощность двигателя до 6,5 л. с. В гоночном мотоцикле сделана особая экипажная часть (удобный руль, специальное седло, тщательно отбалансированные колеса и шины). Вес машины облегчен за счет упрощения конструкции рамы, щитков и самого двигателя.

Завод уже выпустил два пробных гоночных мотоцикла. Они отлично показали себя на испытаниях. Инженер-конструктор В. Гнатовский добился на новом мотоцикле скорости 98,8 км в час.

Во время испытаний обнаружен ряд недостатков, которые сейчас устраняются. Кроме того, на новом мотоцикле решено сделать некоторые усовершенствования. Так, на передней и задней части машины устанавливаются специальные обтекатели.

Работа над улучшением малолитражного гоночного мотоцикла "Киевлянин" продолжается. Конструкторы стремятся довести мощность двигателя до 8,5 л. с. (при той же кубатуре).


На снимке: инженер-конструктор, чемпион Украины по классу мотоциклов до 100 куб. см В. Гнатовский за проверкой двигателя гоночного мотоцикла в испытательной лаборатории.

Текст К. Пучкова. Фото В. Андрейчука.

"Советский спорт", 12/1949

https://mopedmuseum.ru/press/ss1249/

[mopedmuseum]

Фотография оригинальной сумки "под карту" на "Верховину-6-Спорт" и "Верховину-6-Турист".

[mopedmuseum]

Мотороллер завода "Зимсон" модели "SR-50" довольно известен, и в музеях России не редкость. Но мало кто знает, что в 90-х на его базе вполне серийно производился электророллер "Gamma E". Мотор в 1,7 кВт, два съёмных аккумулятора, пробег до 50 км, ременной привод на заднее колесо и скорость в 40 км/ч и сегодня выглядят неплохо. А прототипом для него послужил электророллер "Electro" 1993 года.





https://mopedmuseum.ru/history/simson-electro93/

[mopedmuseum]

1977 год. Путешествие в страну чудаков. Интрацикл Эдуарда Мельникова.

О современных “Кулибиных” и “Ползуновых”. О рабочих и инженерах. увлеченных идеями воздухоплавания, учителях и врачах. одержимых электроникой и астронавтикой. О тех, кого объединяет страсть творчества, дерзкий полет фантазии.

Путешествие в страну чудаков. (Чудаки). Режиссер В. Когай. Автор сценария Э. Миров. Оператор В. Российкин. Леннаучфильм (ЛНФ), 1977 г.

https://rutube.ru/video/c04f86cf11e857ece08bd106709ac146/

[mopedmuseum]

А между тем, день за днём, наша карта гостей пополняется. Карта эта общая, на оба наших музея - и мопедов, и советских игрушек. И недавно на ней появилась круглая цифра - 400 точек. Юбилейной точкой стал город Междуреченск, Кемеровская область, Россия. А совсем скоро, 12 апреля, мы будем справлять 11-й день рождения наших музеев.

Полностью карту можно посмотреть по ссылке: https://clck.su/rnDQj. Если вы были у нас в гостях, но ваш город не обозначен на карте, пишите, добавим!

[mopedmuseum]

Газета "Труд", 11 октября 1949 года.

[mopedmuseum]

Поскольку ситуация изменилась, некоторые мессенджеры стали менее востребованы и появились новые, мы сделали канал в МАХ. Если вам удобнее читать наши посты там, то вот ссылка-приглашение:

https://max.ru/join/Q7B1CmuP8ktETv__-UPNn3i5_MuzE_8huhIV2Dms8cM

Надеемся, в новом мессенджере скоро появятся все необходимые функции. Милости просим!

[mopedmuseum]

Фотографии передних амортизаторов мотовелосипеда "В-901" Харьковского велозавода.

https://mopedmuseum.ru/history/hvz-v901/

[mopedmuseum]

Ловечские мопеды
 
Завод "Балкан" в г. Ловече (НРБ) выпускает популярную модель мопеда "МК50-З". Она рассчитана на перевозку двух человек и оснащена двухтактным одноцилиндровым (49 см3, 3,3 л.с. при 6500 об/мин) двигателем, сблокированным с трехступенчатой коробкой передач. У машины трубчатая рама хребтового типа и пружинная подвеска колес (спереди — телескопическая, сзади — маятниковая вилка).

"Балкан-МК50-З" весит 69 кг, развивает скорость до 65 км/час и расходует 2,2 литра топлива на 100 км пути.

"За рулем", 07/1976

https://mopedmuseum.ru/press/zr0776/

[KingoftheROAD]

Город назьивается - Ловеч.

[mopedmuseum]

Город назьивается - Ловеч.

Да, так и написано. Ловечские - это "из Ловеча".

[mopedmuseum]

Поздравляем вас со светлым праздником Пасхи! С Днём космонавтики! А ещё мы сегодня празднуем 11-й день рождения "Музея Мопедов" и "Студии Советской Игрушки"! Были удачные годы, были неудачные, но наш пятый ребёнок, музей мопедов, и наш шестой - интерактивная студия советской игрушки, росли и взрослели. И хотя им ещё далеко до истинной зрелости, мы знаем, что они её обязательно достигнут. Христос воскресе! Поехали! С днём рождения!