Студия Советского Мопеда Владимира Гордеева

[mopedmuseum]

Вчера к нам в гости заехал Алексей из Санкт-Петербурга. Он ехал на "Кола Часу 2025" в Минск на "ИЖ-Юпитер-2" 1970 года. Этот мотоцикл купил новым ещё его дед, потом ездил отец, и теперь он, с современными номерами и пробегом 22 тысячи километров, служит уже внуку. Причем мотоцикл максимально аутентичный, без современных переделок. Поговорили с Алексеем за мотоциклы и за жизнь, обменялись сувенирами. Ну а сегодня утром к нам приехал ещё один старый аппарат. Сергей из Минска путешествует на "Днепре" 1985 года. И специально сделал крюк в 100 километров, чтобы посмотреть нашу выставку. Напоминаю, что тот, кто приехал в наш музей на мототехнике, билет не покупает. И экскурсию, и сувенирный магнит такой гость получает от нас в подарок.













А ровно три года назад, 14 августа 2022 года, к нам приезжала большая компания байкеров из полоцкого "Мотосодружества".

[mopedmuseum]

Детский мотовелосипед (1935)

В газете "Красный спорт" в сентябре 1935 года была напечатана фотография сына конструктора Московского велозавода на детском мотовелосипеде. Была ли это заводская разработка или частная самоделка, и какой на ней стоял двигатель — неизвестно.

https://mopedmuseum.ru/history/mvz-junior/

[mopedmuseum]

Одноколесный велосипед с моторчиком

Велосипед, мотоциклет, велосипед с моторчиком — все это приелось. В Америке усиленно пропагандируется новый вид "спорта": одноколесный велосипед с моторчиком, тянущим за собой пассажира на роликовых коньках.

"Вечерняя Москва", 09/1933

https://mopedmuseum.ru/press/vm0933/

[Mihas123]

Одноколесный велосипед с моторчиком

Велосипед, мотоциклет, велосипед с моторчиком — все это приелось. В Америке усиленно пропагандируется новый вид "спорта": одноколесный велосипед с моторчиком, тянущим за собой пассажира на роликовых коньках.

"Вечерняя Москва", 09/1933

https://mopedmuseum.ru/press/vm0933/

сейчас это совместили и назвали моноколесом)

[mopedmuseum]

Добавил на сайт ещё одну книгу.

Альбом продукции мотоциклетной и велосипедной промышленности.

Министерство машиностроения СССР.

Центральное конструкторское бюро мотоциклостроения.

Образцы продукции мотоциклетной и велосипедной промышленности.

Издание Отдела технической информации ЦКБ.

1953 год.

Полностью тут: https://mopedmuseum.ru/manuals/book107/

Это уже 107 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.

[mopedmuseum]

Вы видите оригинальный грузовой велосипед, разработанный в местном КБ. Он может принять более ста килограммов поклажи. В условиях острого дефицита горючего такой велосипед незаменим на городских улицах. Машина маневренна, легко управляется и удобна для бытовых перевозок. Аналогов ей, как в Украине, так и в странах СНГ нет сегодня...

Интервью 1994 года с главным конструктором ХВЗ Владимиром Немилостивым.

https://rutube.ru/video/f7422a921f1ff3919e8309e8951b392b/

[mopedmuseum]

Очень приятно, когда, ради посещения нашей "Студии Советского Мопеда", мотоциклисты, в своем путешествии по Беларуси, планируют заезд в Витебск. Таких с каждым сезоном становится всё больше. И особенно приятно, когда к нам приезжают вообще специально, трипом выходного дня. Как это недавно сделал Иван из Минска.

[mopedmuseum]

Вот так "Колобок"!

Учащиеся профтехучилища из эстонского городка Калласте смастерили самый маленький в стране мотороллер. Его вес не превышает 15 кг, а высота - одного метра.

"Колобок" (так ребята назвали свой мотороллер) оснащен мопедным двигателем и может развивать скорость до 50 км в час. Оригинально решили юные мастера и систему управления. K небольшому рулю, который раз в пять меньше мотоциклетного, на помощь пришел фиксатор управления, который явился продолжением оси переднего колеса. К тому же он стал одновременно и местом опоры ног.

Но самое интересное в конструкции "Колобка" - он разборный и легко укладывается в рюкзаке.

На ВДНХ, где экспонируется мотороллер, к нему "присматриваются" инженеры и техники. Ведь роль подобного средства передвижения переоценить трудно.

Фото и текст А. Лонгинова.

"Советский спорт", 10/1969

https://mopedmuseum.ru/press/ss1069/

[mopedmuseum]

Вчера, в обсуждении статьи про самодельный мотороллер "Колобок" из Эстонской ССР, снова возник вопрос об "отзеркаленных" фотографиях в советской прессе про мопеды. Вообще, по моим наблюдениям, это совсем не редкость, и не только в прессе. Неправильные фотографии попадались мне даже в довоенных газетах. А на этих фотографиях два известных ошибочных "отзеркаленных" карманных календарика. И интересно, что у обоих есть и правильные аналоги.

[mopedmuseum]

1966 год. 700000 изготовленных Пионеров.

Вы, наверное, уже знаете об этой производственной линии из наших сюжетов. Завод "Поважске строярне" в Поважска-Бистрице производит мотоциклы уже 19 лет. Мотоциклы завода стали первыми двухколесными транспортными средствами, которые пересекли Синайскую пустыню и преодолели леса Индии. Они также смогли конкурировать и на мировых рынках. Более 80 стран стали покупателями двухколесных транспортных средств из Словакии, а новейшие продукты "Поважске строярне" - скутер Tatran 125 и мотоцикл Jawa 05 - по техническим параметрам соответствуют мировому уровню. Статистика гласит, что в 1960 году в "Поважске строярне" было произведено 300 тысяч мотоциклов, в 1965 году - уже 600 тысяч, и сегодня в статистику производства мотоциклов в Поважска-Бистрице будет внесена еще одна цифра. Сегодня днем в половине четвертого был выпущен 700-тысячный мотоцикл Java 05. Неудивительно, что у юбилейного мотоцикла есть венок, у него золотая окраска и, как настоящий юбиляр, он получил праздничный подарок.

https://rutube.ru/video/a6304c5ad5a62774122d49c6fee529a7/

[mopedmuseum]

Добавил на сайт ещё одну книгу. За скан большое спасибо Алексею Попову из Риги!

Мокики РМЗ-2.124, РМЗ-2.124-01 и их модификации.
Рижский мотозавод «Саркана звайгзне».
Руководство по эксплуатации.
РМЗ-2.124-00.00.000 РЭ.
1991 год.

Полностью тут: https://mopedmuseum.ru/manuals/book108/

Это уже 108 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.

[mopedmuseum]

Сегодня исполняется 127 лет русскому автомотоспорту.

... Осень была холодной. 11 октября 1898 г. уже выпал снег. В этот день около станции Александровская под Петербургом собралось около 40 зрителей. Это были первые болельщики автоспорта на впервые проводимых в России автосоревнованиях.

…На старте гонок выстраиваются 6 участников своими «аппаратами». Вот автомобиль марки «Бенц». Ничто не напоминает красивых обтекаемых линий нынешних автомашин. Это двухместная коляска, у которой срезаны оглобли и в ноги «кучера» поставлен мотор. Как она похожа на обычный извозчичий фаэтон! Да и фирмы на страницах журналов рекламировали первые автомобили так: «Легкая бензиновая коляска». Итак, на старте — одна бензиновая коляска в 6,5 силы и рядом с ней — 5 трициклов. Последние похожи на детские трехколесные велосипеды увеличенного размера. Эти «гибриды» автомобиля, мотоцикла велосипеда снабжены моторами в 1-3/4 лошадиных силы.

Гонщикам предстояло покрыть в два конца 39 верст, Одна за другой машины покидают старт. Зрители в ожидании. Проходят полчаса, час, полтора, Гонщиков нет. Наконец, появляется Беляев на трицикле. Он прошел 39 верст за 1 час 33 мин. 36 сек., показав среднюю часовую скорость 24,5 версты. За ним пришли трициклисты Мерль (1 час 45 мин, 26 сек.), Степанов (1:19:25) и Шнейдеров (2:04:00). Водитель «Бенца» Лаврентьев пересек линию финиша последним. Его «бензиновая коляска» прошла дистанцию хуже всех — в 2 час. 11 мин. 00 сек...

Полностью тут: https://mopedmuseum.ru/press/ks10382/

[mopedmuseum]

Есть у вас такой скан ? Д4 1959 года.

https://yadi.sk/d/v3tlBoe73KoqWJ

Да, спасибо.

[mopedmuseum]

1957 год. Детский автомобиль из Польши.

https://rutube.ru/video/28d76a9a3c2daa0dd08f937c460b9256/

Этот польский спортивный кабриолет советского производства оснащен настоящим двигателем. Маленький автомобилист пригласил молодую леди из Варшавы на свою первую поездку. Однако ее присутствие заставило его смело нарушать правила дорожного движения. И теперь, вероятно, придется заплатить штраф.

Но оказалось, что полицейский не заметил правонарушения и что это была всего лишь обычная проверка тормозов и фар. Однако водитель решил вернуться самым удобным маршрутом, через парк, потому что расстроился. А его подружка сказала ему, что дома все расскажет своему отцу.

Из архивов чешского телевидения.

[mopedmuseum]

Очень важная информация! Завтра, 16 октября, примерно в 15-00 к нам приезжает съёмочная группа Витебского телевидения. По просьбе республиканского телевидения они будут снимать репортаж о принципиальной нужности людям частных музеев вроде нашего. Для этого репортажа очень пригодятся живые отзывы гостей. Это очень важно для нас!

Завтра, с 14-00 до 17-00, мы будем рады видеть и старых, и новых гостей на бесплатную экскурсию и съёмку. Это отличная возможность не только посетить выставку, но и реально помочь нам в развитии! Ждём всех!

Проспект Фрунзе, 81/1, район завода "Эвистор".
+375-29-217-1801, Владимир.