Зажигание Симсона

[KingoftheROAD]

Пока восстановил оригинала. Генератор целиком поменял, замок зажигания и датчик УОЗ тоже. Карб новьи 16-N3-4. В первьи запуск шпонку на маховике/магнете слизало, зачем не понял. Новьи маховик, может и что-то не совпадало. Шпонку поменял на новую, подставил пару ленточек латуни под ней, что бьи ее приподнять. Сейчас все пучком, со старом ЕБЗ, и старой катушки. . И все пучком. Пару-тройку кругов в квартале намотал, едет нормально. Слегка модифицированньи глушак на вьиходную трубку и глушитель на пару трубок. Продувка сейчас отличная. Передачи что-то не совсем правильно переключаются, но может я что-то напутал. Сейчас осталось в заднем фонарике проводьи разобратся, стоп сигнал нету, габарит тоже нету. Повотники менял на какие-то от Пьижика. Очень хоршо подходят визуально. Задний фонарик купил от ЕТЗ 251. Поставим там и задние поворотники. Результата сфоткаем, и отпишем...

[Маркус]

Часто бывает, что шпонку ротора срывает тогда, когда не до конца  затянута гайка ротора. И по этому, ротор имеет люфт на конусе КВ. Следите, пожалуйста, за этим моментом.

[Маркус]

А МЦ-251, это песня, а не мотоцикл.

[lovitel]

Результата сфоткаем, и отпишем...

Ждем фотографий!

[KingoftheROAD]

Часто бывает, что шпонку ротора срывает тогда, когда не до конца  затянута гайка ротора. И по этому, ротор имеет люфт на конусе КВ. Следите, пожалуйста, за этим моментом.

По моему слишком глубокий паз для шпонки. И шпонка утонула глубже. Иначе я поставил маховик/магнет точно в пазе, и шайбу поставил. Может из-за вибрации гайка ослабла. Скрежет какой-то сльишно. Сейчас поставил двое шайбочек - обьичная, и против самооткручивания. 3-4 раза гайку подтягивал максимально плотно.

[lovitel]

Часто бывает, что шпонку ротора срывает .. И по этому, ротор имеет люфт на конусе КВ.

Что бы устранить люфт ротора на конусе коленвала, я брал пасту (сначала грубую, потом мелкую) для притирки клапанов в автомобилях и притирал оба конуса периодически добавляя пасту в место контакта

[KingoftheROAD]

Обещанньие фотки. Задний фонарик + поворотники от пьижика. Прередние тоже, кронщейн от Яву. Визуально смотрится отлично. Пока не вживил от ЕТЗ 251. Оригинал может и оригинал, но для Симсона слишком громоздкие поворотники и задний фонарь. Фара светится отлично.

[KingoftheROAD]

Про зажигание, заголовок темьи, сделал несколько улучшения. Что бьи лишние телодвижения дальше не будут. Что бьи добратся до катушки зажигания, надо снять сидушку, потом и бак снимается, и вот там находится катушка. Я ее перевернул вниз, для более удобньи доступ. Фотки приложил, для наглядности. Сегодня езил в областном городе туда и обратно, около 60км. Фотки свечки для проверки, и мнения форумчане.





Вот так стоит оригинала. Место труднодоступное, и ооочень неудобное.

А тут уже другая песня.







генератор новьи



и свечка

[Симс]

Я наоборот, все бобины под бак попрятал, ради эстетики)
Все пришедшие ко мне Симсоны были с бобинками снизу, "в лёгкой доступности".
Считаю, что на время наладки можно как угодно, но потом лучше "спрятать", во-первых она повыше, никакая вода/брызги не попадёт. Во-вторых, если уж надо добраться туда, не такая большая проблема снять сидушку (три винта) и бак (один винт и шланг снять).

[KingoftheROAD]

Если не заметил, у меня на багажнике еще и задная коробка стоит. Ее тоже надо снять (четьирех болтов через днище коробку и плитку под нее), что бьи добратся до сидуху , и потом до бака, и потом до катушки. Сложная затея, особено если в дорогу приходится ето делать. Естетика - я не против, нооо только ради естетики лишние телодвижения уже желании нету.

[KingoftheROAD]

Вопрос про регулировка КПП, двигатель М541, четьире ступка. Первая передача вообще не включается. Трогаемся на вторую, не очень приятно, 3-тая и 4-тая по вверходящим рядом включаются нормально уж. Но по внизходящим рядом только междинньие положения. Пока по КПП ничего не делал, мопед простоял год с половину, до етого момента передачи уж включались нормально. Поставил тахометер, и новая левая крьишка двигателя, т.е. крьишку КПП заменил. Подскажите где смотреть? Если есть мануал, ткните к носу пожалуйсто..

[KingoftheROAD]

Ролик про регулировке.

https://www.youtube.com/watch?v=JWfeYjn6r4A

Сейчас надо инструмента наидти...

[lovitel]

Вопрос про регулировка КПП, двигатель М541, четьире ступка. Первая передача вообще не включается. Трогаемся на вторую, не очень приятно, 3-тая и 4-тая по вверходящим рядом включаются нормально уж. Но по внизходящим рядом только междинньие положения. Пока по КПП ничего не делал, мопед простоял год с половину, до етого момента передачи уж включались нормально. Поставил тахометер, и новая левая крьишка двигателя, т.е. крьишку КПП заменил. Подскажите где смотреть? Если есть мануал, ткните к носу пожалуйсто.. Напишите свою e mail, попробую скинуть

[KingoftheROAD]

highwayman@mail.bg

[KingoftheROAD]

Ну, епопея продолжается. Просмотрив ролики, фотки, и то что нарьил в инете, пришел к вьивода - надо резать старую крьишку, что бьи ось преключения передачи, и вал кикстартера зафисикруются в нормалном рабочем положении. Иначе слишком много шевелятся, и мешают на процесс регулировки. Благо я левую крьишку заменил на новую для установки тахометра. Старая валяется без дела. Сцепление снял, что бьи хорошо смотреть как точно происходит переключение передач, и что бьи ознакомится механизмом переключения КПП. Специнструмента распилил от длинного наконечника 1/4 для 8мм. гаек. Подходит идеально. Только внимательно надо пилить. На нашем форуме подсказали.

Люблю работать самьим правильньим способом - т.е. по немецки. Несколько роликов смотрел как немец устанавливает кусок крьишку в правом нижнем углу КПП, что бьи вал кика и лапку КПП шевелятся не будут. Кроме того и подемник в деле тоже очень хорошо пригодится, идет потихоньку и процесс пересадки на пневматику. Купил минигайковерт на 1/4 квадратик, от алиекспрессе. Болтьи/гайки до 8мм. ключ 13 крутит нормально даже на третой степени.

Ну и фотки для наглядности. Завтра резать старую крьишку буду, и процесс продолжается. Хорошая подготовка - ето половину работой.