Форсирование 2Т. Матчасть. Вопросы.

[stoneracer]

Его больше 10000 не закрутить, по причине тяжёлого поршня.
(мнение знакомого авиамоделиста).

Между делом, мелькающий в суе мотоцикл, с рабочим объёмом 150 см³ и одним цилиндром, имеет более тяжелый поршень, по определению, и легко крутится до отскчки в 13000 об/мин. Уйдите от абсолютных величин к относительным. Подгоните вес коленвала к поршню, и система "устаканется".

[rx3avs]

Между делом, мелькающий в суе мотоцикл, с рабочим объёмом 150 см

Имелось ввиду для этого объёма. Можно ещё и щёки коленвала облегчить. это всё понятно.
Такой гиперзадачи не стоит. Процентов 15-20 подъёма характеристик устроит вполне.

[rx3avs]

Это только мнение, а не утверждение. Желательно сохранить хороший крутящий момент на небольших оборотах.
У меня есть высокооборотистый мотор, но если его загрузить для того, чтоб он мог вот так
ездить в гору:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=23RrjpxGKV4
Его максималка составит не больше 45км/ч, или сцепление придётся менять
посте каждой покатушки.

[stoneracer]

Читайте Дедушку внимательно

коленвал не удаётся потом сбалансировать.

По тому, что облегчать надо тот сектор, где нет щёк.
Для момента нужен наоборот тяжелый коленвал. А увеличенный объем цилиндра и так справится с задачей его раскрутить до оборотов мелкокубатурного аналога, но без вибраций
Да картингисты, да и все спортсмены, облегчают валы, но потому, что они не могут поставить в полтора раза больший по диаметру поршень, из класса выйдут по объёму.

[rx3avs]

Читайте Дедушку внимательно

Шатун есть возможность кустарно в домашних условиях облегчить типа по Григорьеву, толщина позволяет.





Боюсь это всё что, я могу для него выполнить.
Из всего вышесказанного получается, что нет смысла что-то ещё делать в виде замены на карбюратор большей производительности и установки "правильного " выпуска, т.к. результат скорее всего не принесёт ожидаемого результата?

[stoneracer]

А кто мешает просверлить отверстия в щеках коленвала с противоположной стороны и залить свинцом.
ВГШ облегчать толку мало (см формулу по моей ссылке)
Прежде всего, надо взвесить и проверить, а потом уже думать, что делать, пилить или заливать или оставить как есть.

[wagner]

 

легко крутится до отскчки в 13000 об/мин.

Не путайте моторы, которые созданы для больших оборотов с моторами, которые наследники немецких довоенных монстров, изначально рассчитанных на низкие обороты и технологии тех лет.

На вашем мотоцикле большая кубатура компенсирует малый ход поршня. Так же там наверняка длинный шатун. Получается что ничего не мешает крутится.

А взять ту же дешку, это же по сути уменьшённая копия мотора на 100-250 см3 от немецких лёгких мотоциклов. "Квадратный мотор", ход поршня равен диаметру цилиндра.
Триммерные моторы где то посередине между мотором вашего мотоцикла и дешкой. Поэтому раскрутить их можно. У них по паспорту 9500 об в мин. И продувка грамотная.  Остаётся подобрать карбюратор, к примеру двухболтовый Вальбро и резонатор, поскольку штатные глушители это ни о чём. Только грамотно, чтобы резонатор был без патрубка, чтобы он начинался сразу после выхлопного отверстия.
И ведь где то эти резонаторы продавали, где то я их видел.

[stoneracer]

На мотоцикле много чего есть, и 4 клапана на цилиндр, и 2 распредвала, вращающиеся навстречу, и подшипники с низким трением, да и он вообще 4-х тактный, шатун, кстати короткий, но кроме высоких оборотов, низы у него сказочные, Рома не даст соврать, с 1500 об/мин тянет, как ДТ-75.
Речь не об этом, почему бы не попытаться отбалансировать колено на триммере, хотя бы взвесить? Если нечем, могу предложить помощь.

[wagner]

Если триммер уже разобран, то можно взвесить и отбалансировать. Причём начинать надо с уменьшения веса шатуна. По формуле вес ВГШ вычитается, но зато потом груз вешается на шатун который легче, в результате пилить или освинцовывать коленвал придётся меньше и вертикальная составляющая будет меньше.

А если триммер не разобран то лучше сразу купить подходящий мотор, оптимально 1500 Вт 43-50 см3. Разборка мотора это время и моторчик можно испортить ненароком.

Главное это ездить, а не ковыряться в двигателе. Поэтому надо идти по пути наименьшего сопротивления. Неужели Маруяма не балансирует коленвалы? За что тогда такие бабки берут? Должны и обязаны.

[rx3avs]

Остаётся подобрать карбюратор, к примеру двухболтовый Вальбро и резонатор, поскольку штатные глушители это ни о чём. Только грамотно, чтобы резонатор был без патрубка, чтобы он начинался сразу после выхлопного отверстия.
И ведь где то эти резонаторы продавали, где то я их видел.

Карбюратор не проблема, только купить, и изготовить или модернизировать входной патрубок до 19мм.
http://www.davesmotors.com/walbro-hda-48-carburetor.html
На счёт резонатора есть вот такая заготовка:



Либо опять же приобрести готовый, заточенный на такого же типа мотор:
http://www.davesmotors.com/Jet-Pro-Silenced-Tetra-60-Pipe-Nickel-Plated.html

Речь не об этом, почему бы не попытаться отбалансировать колено на триммере, хотя бы взвесить? Если нечем, могу предложить помощь.

В прошлом сезоне выполнил мод по замене сальников и цилиндра.
В этом скорее всего выполню мод карбюратора, трубы и зажигания.
Если это всё не развалиться, возможно пойдём дальше.
У меня ещё и шасси под него не покрашена.
Отстаём от графика 

[stoneracer]

есть вот такая заготовка:

Хочу такой на Дружбу, тонковат только, на вид, для 60-90 кубиков, на входе.

[stoneracer]

Анекдот в тему

[rx3avs]

Главное это ездить, а не ковыряться в двигателе. Поэтому надо идти по пути наименьшего сопротивления. Неужели Маруяма не балансирует коленвалы? За что тогда такие бабки берут? Должны и обязаны.

Ну это где-то сродни болезни 
Мотров три, самокатов тоже три....
Не понял почему вопрос балансировки КВ адресован к маруяме, но
именно этот самокат



сейчас в рабочем состоянии, но ждёт сезона.
Заточен для движения по тротуару в городе.

Хочу такой на Дружбу, тонковат только, на вид, для 60-90 кубиков, на входе.

Он снят с 35кубовой четырёхтактной хонды.
Купил в своё время, как заготовку для модернизации резонатора. Если до конца зимы не использую,
могу уступить.

[stoneracer]

четырёхтактной хонды.

там то он зачем!?!
Интересно сделать раздвижной "телескопик" и поэкспериментировать.... если доживу обладателем загородной дачи до лета.

[rx3avs]

четырёхтактной хонды.

там то он зачем!?!

Потому и снят наверное, что не едет, что с ним, что без него.
Ко мне приехал из Воркуты.