Задай свой вопрос Омичу или Кротику

[карбюраторщик]

Ну как обычно нашел ссылку и номер тел.созвонился наложенный платеж и все дела .Пришла посылка начал устанавливать все получилось моторчик завелся обороты берет лихо максималка 43 км.И тут решил подстроить зажигание подключил страбоскоп и увидел что угол опережения то есть метка на магните на хх в одном положении а на максимальных оборотах меняел свое положение мне стало очень интересно это явление что при повышении оборотов метка уходит.Но в какую сторону оно должно уходить меня эта тема зацепила.До этого я покупал CDI на д4 там прирост угла минимальный но против часовой стрелке меточка уходила буквально на 1 ну может 2 мм.А хозяин этого зажигания утверждает что все исправно и я лапух взял уже второй комплект.Но парадокс в том что если оно уходит в позднее то как моторчи может развивать такую скорость и обороты?И самое главное если нужно и Вы всетаки хотите помочь чайнику я более детально его от фоткаю

[krotik]

Объясню, в какой раз. 2Т мотор несравнимо менее чувствителен к УО чем 4Т, это спасает многих начинающих.
А дальше просто вопросы подхода.
1) Оно работает. Угол не пойми какой, максималка 40-43.
2) Оно работает как задумано на заводе (контактное). Максималка 45
3) Оно работает как Я задумал. Максималка 50, минималка 10, запуск силой мысли.

Первый пункт - Ваш случай. В общем то что Вы купили это просто кривая замена кулачкам.  СЛХ настроить не всегда просто, а на не правильной подков невозможно. Но даже настроенное оно будет где то между пунктами 2 и 3, ближе к 2

[карбюраторщик]

Полностью с вами согласен.Я по низнанке вляпался.Но вчера я созванивался с человеком который выслал это зажигание и по моей прозьбе он прислал мне видео работы этого зажигания и на видео угол уходит правильно.а на мой феномен он сказал мол возможно что это неправильная полярность магнита.И схема в полном порядке.Короче  я лошара.((

[Orik]

  C полярностью магнита действительно возможны варианты... Особенно на Д6, где их "шлёпали" без разбора...
И только на Д8 появилась маркировка, ибо диоды в подкову впаяны.

Как вариант - перевернуть магнит, но прийдется что-то потом делать со шпоночным пазом....
Ну хотя бы для эксперимента... чтобы понять в чем проблема!

[карбюраторщик]

Д Орик есть такой вариантик как говорится как говорится дважды в одну реку не войдешь.Лежит у меня собранный д8 с таким точно зажиганием.Просто напросто нужно посмотреть как там уходит угол.Вариант??

[карбюраторщик]

Ну Д Орик ну голова огромнейшее спасибо а я значит не лошара.Опыт произведен на д8 все верно и угол уходит в правильную сторону то есть против часовой)))Да с магнитом засада буду пробывать переварачивать

[krotik]

концы обмотки поменять и не нужно крутить магнит

[omich]

Так если мотор заводится, то и магнит правильный и фазировка обмотки тоже.

[krotik]

Это же СЛХ! 

При слабых магнитах, как на Д, она  имеет нулевую повторяемость. Мне хватило одного раза попробовать с разными подковами что бы понять - это не дело.

[карбюраторщик]

Так ребята что получилось.Опыты с периворачиванием магнита космических результатов не дали да и вообще весь прикол в том что когда я кручу моторчик дрелью максимальные обороты дрели 2800 то угол работает правильно а когда мотор работает сам то в свете страбоскопа я вижу две метки одна стоит четко на против метки на подкове а вторая показывает не правильное опережение короче муть. Правды я так понял добиться не получится но есть и положительная сторона моторчик заводится едет бодро а это самое главное для мопедиста.Если у Вас есть желание разобрать я буду только рад.

[krotik]

так проблема запросто может быть в стробоскопе. Какой хоть скажите

[карбюраторщик]

Схема зажигания имеет встроенный светодиод красного цвета он показывает работу зажигания это первое а функцию страбоскопа выполняет светодиодная лампочка которая преднозначена для света в фару.Хитрость в том что  она то есть лампочка имеет двоякое применение как страбоскоп и свет. если свет то подключаем ее на массу если страбоскоп то массовый провод берем в руку и не вкоем случае не касаемся массы мопеда.Ну а если взятся в этот момент за массу мопеда то бьет током как от бронепровода и лампочка загорается ярче.Ее фото скину завтра а то уже поздно.А вообще по моему ее видно я фотки выше в теме вылаживал

[карбюраторщик]

Да ее видно но плохо днем постараюсь все подробно изложить.Ах да вспомнил есть у меня еще страбоскоп с CDI с д4 может попробывать его подключить но боязно что б ни чего не спалить.

[omich]

Не может вывод на освещение одновременно являтья стробоскопом.  На стробоскоп обязан поступать очень короткий импульс, который через резистор снимается с первичной обмотки катушки зажигания(бобины). А так без сглаживающего конденсатора будет просто засветка половины оборота и ни как с моментом искры не связана.

карбюраторщик, надо сфоткать плату зажигания в максимальном разрешении с обеих сторон, тогда попробуем воссоздать схему и тогда поймем истинное назначение выводов и что представляет из себя схема зажигания, инааче, мы тут долго будем искать стробоскоп методом "научного тыка".

[карбюраторщик]

Так понял обедаю и пошел фоткать