Рига 11 с баком под багажником

[александр_69]

Здравствуйте следующий проект выходит рига 11. Начало было положено года два назад когда за 500 рублей купил это:

Пролежал мопед около полу года и потом отправлен в Энгельс. Год может полтора там с ним что то делали и в разборе отправили мне. Из того что мне пришло для себя выделил колеса и двигатель остальное не знаю куда.... Жаль что меня тогда не услышали, то чего я хотел получить, в финансовом плане каких то прям ограничений не было... ну да ладно, вообщем назад посылка приехала без руля и педаль с шатунами.

Посмотрев на раму , зашел на авито и купил еще одну ригу 11 в состоянии наверное получше в синий цвет кисточкой крашеную. разобрал и на пескоструй. Далее все стандартно пескоструй затирание покраска сборка .

В этот раз хрома не было совсем ни где, полировать не чего совсем.



 Надоело мне это все стал узнавать про хромирование и цинкование в Москве, сделать готовы но цена минимального заказа 15000, я понимал что с меня стрясут и больше. грустно все это. Папа помог решить проблему нашел выход на местное производство с цехом гальваники и сегодня вечером выложу фото

[Сергей 37]

Интересно про хром.

[александр_69]

гальваника в моей жизни появилась впервые, я не знал как и что, поэтому все очень даже не так идеально как хотелось:








В идеале процесс происходит так: ржавая хромированная деталь пескострутся, затем шлифуется выравнивается и полируется, отдаем в гальванику, забираем матовые сероватые детальки( как например верх пера) и потом уже как раз полируется до зеркального блеска. это касается хромирования. То есть сначала отчищаем и доводим до блеска просто металлическую деталь, затем наносим слой хрома, и этот слой снова полируем. Что касается желтого цинка там все гораздо проще. берем деталь пескоструем и дальше два варианта сразу в цинкование и тогда получается более матовая деталь (на фото низ сидушки) либо либо тоже деталь шлифуем (например звезда)тогда появляется глянец.

В моем случае я поспешил в каких то местах, в каких то ржавчина слишком большие раковины оставляла, что выровнить с помощью шлифовки деталь не вышло.

[александр_69]

полировать кстати свеже нанесеный слой хрома очень тяжко, паста гои войлочный круг , деталь греется руки обжигает.... на один ободок фары ушло чистого часа полтора времени.

вот заодно раму с Энгельса сфотографировал надеюсь видно... и так вся коробка. Конечно я не отрицаю ржавчина его сожрала полностью , но мне не предложили варианты фыхода из ситуации а просто покрасили как есть , я же не против шпаклевочно выравнительных работ, я же не против был купить еще одну 11 , как собственно и сделал...


вот уже другая рига отпескоструенная лежит с минимальным количеством этих самых раковин

[александр_69]

про покраску:
коробочка в которой баночки только на 11 ригу:


в ней лежит материалов в общей сложности около 5000 рублей. кислотный грунт , обычный грунт, база (хорошо хоть что на разлив продали 700 грамм зеленой и золотой 300 а и для фары купил 100 снежной королевы) лак

[Сергей 37]

На фотках не Чезет ли 175 стоит на заднем плане?На запчасти еще один не надобно ль?Доков нет...

[augism]

В прошлом году делал В-902 (есть тема на форуме), и я тебя, дружище, понимаю. Подготовка - дело не благодарное. Рядом у себя нашёл дешёвую цинковку, но как и Ты писал, всё зависит от подготовки деталей. Хром для меня пока что экзотика, но парни так и говорили, что деталь надо довести до такого блеска, какая бывает хромированная деталь. А гальваника хромом, так сказать, всё это закрепляет.
Вот, на пример, пара деталей без шлифовки. Как видно, кратера остались как они и были. От того вид печальный.
Интересно, можно ли кратера залудить оловом?

[Сергей 37]

Был я маленький, и не помню,мопед не мой, и занимался не я.
В-общем.
Восстанавливал парень "Победу",и из бамперов был один хлам...
Так он отдавал в контору (пока нахрен все заводы в Москве не замочили,занимался какой-то завод восстановлением хрома в том числе).
И по цене вышло что-то заоблачное. Ну,скажем лет 12 назад за 1 бампер тыщ 30 взяли.
 НО!
1. Бампера были кривые и битые, вмятые. Поправили,все идеально сделали.
2. Бампера местами гнилые насквозь! Разработали дыры, всю ржу убрали,заварили,зашлифовали.
3. Весь старый хром полностью счищали, потом чем-то остатки вмятин и кратеры то-ли лудили то-ли...Лудили-паяли назовем это так.
4. После всех этих дел-полная полировка в "ноль"-ни одной царапинки!
5. Потом хитрая обработка/обезжирка.
6. Что-то типа омеднения.
7. Никелирование (назовем этот процесс так,я не знаю технологию).
8 Хромирование.

Несколько очень сложных технологических цепочек,под конечным хромом в итоге ой сколько слоёв надо делать!
Получились реально новые бампера! Зеркало!
А решетки всякие радиаторные думаю вообще гемор делать в идеал,особенно если исходник кривой и битый.
...то-ли продал кому он их потом... заленился восстанавливать машину и перешел на разборку.

[александр_69]

Итак по порядочку.
 На заднем фоне стоит ява старушка двухкотловая 350-360, куплена года два назад с документами,( неоценил свою материальную возможность по восстановлению, с новым курсом евро все более сложнее становится, в евро на нее нужно деталей  на 1100-1200 + пескоструй покраска и мелочи всякие ). Если возможны какие обмены то могу предложить эту самую коробку с рамой крыльями багажником и баком за целое круглое стекло на двухскоростной мопед и шатуны с педалями на эту 11 ригу .

Второе 30000 рублей за один элемент большой но не сложный с точки зрения углов изгибов. 30000 сколько бакс стоил? рублей 26 наверное.  Считайте сумма равная той которая мне сейчас нужна для восстановления целой явы)))) 

на счет краторов. мастер который забирал у меня детали говорит что все алюминиевое и тому подобное он боится хромировать по причине того что, когда слой хрома неправильно лег он деталь опускает в серную или соляную кислоту не запомнил , и деталь начинает течь , вопрос в том что надо использовать материал для заделывания кратеров токопроводящий и стойкий к этим кислотам.

[Сергей 37]

Про коробку (читаю-целая Рига-11,исключая мотор Д-6) не совсем понял-даете Ригу,а нужно стекло фары?
Есть у меня,от Риги-22. Оно нужно мне,на Ригу-22, но не знаю,нужно ли мне Ригу-11...
Разве поставить на нее лишний FMB 50 СС...Их есть у меня...

[александр_69]

седло вот пошил максимально близкое и в духе оригинала:





да колёсья собрал :

[Васямба 1978]

Очень красиво у вас получилось!

[александр_69]

Здравствуйте детали покрашены потихоньку собираю:






подхожу к сборке света уже совсем скоро и тут у меня вопрос, из каких деталей и по какой схеме собирается простейший светодиодный свет спереди и сзади на 1 и 0.1 ватт соответственно? второй вопрос есть ли у кого нибудь макета или хорошей картинки шильдика от мопеда чтобы можно было заказать новые?

если не сложно хочу попросить модератора перенести тему из мопедов с двигателями ш и в, в мопеды с двигателями д. мой косяк когда тему создавал

[augism]

Имеется вот такое, сворована от куда то...













Если сделаете лучше, поместите в библиотеку. Буду очень признателен!

[stoneracer]

из каких деталей и по какой схеме собирается простейший светодиодный свет спереди и сзади на 1 и 0.1 ватт соответственно?

Вам нужно, чтобы освещало, или просто горело?
Если первое, то Ваши данные мощности не подходят, да и светодиоды в ваттах мерить не совсем корректно, это всего лишь потребление, а не отдача.

Если второе, то квадратик "задний фонарь" в схеме Омича. Проще некуда.