Сварка алюминия

[wagner]

Стандартный баллон аргона, заправка с переосвидетельствованием, стоит 1500 руб. Его хватает на 24 часа непрерывной сварки.
Проволока алюминиевого сплава стоит 800 руб малая бобина и что то там 200 руб тефлоновый рукав.
То есть цена на расходники вполне реальная.

Электроды по алюминию стоят от 25 руб до 100 за штуку. Лучше всего ОК и АЛСи. Хотя варить можно всеми видами. Главное строго соблюдать условия хранения и рекомендуемый ток.
Диаметры электродов 3-4 мм.

Не плавящиеся вольфрамовые электроды тоже вполне реально стоят, от 100 руб диаметром 1 мм, до 1000 руб диаметром 3-4 мм.

Сварщики специалисты бесценны.

[Pedro de Pakas]

Кондейный радиатор заварить реально, а вот работавший масляный, нет.  "Виртуозы" сразу послали, но дали поэкспериментировать самому - кипит и пористо.

В кондейном радиаторе тоже масло плавает при работе, просто оно там почище. Моторные и коробочные нормально варятся, только мыть надо действительно хорошо. Если бензин-растворители не берут, то хлористый метилен помогает (смывка краски). Если совсем плохо, то в процессе сварки можно выкачивать из радиатора воздух входом компрессора, не пускает пары наружу.

Стандартный баллон аргона, заправка с переосвидетельствованием, стоит 1500 руб. Его хватает на 24 часа непрерывной сварки.
Проволока алюминиевого сплава стоит 800 руб малая бобина и что то там 200 руб тефлоновый рукав.
То есть цена на расходники вполне реальная.

Электроды по алюминию стоят от 25 руб до 100 за штуку. Лучше всего ОК и АЛСи. Хотя варить можно всеми видами. Главное строго соблюдать условия хранения и рекомендуемый ток.
Диаметры электродов 3-4 мм.

Не плавящиеся вольфрамовые электроды тоже вполне реально стоят, от 100 руб диаметром 1 мм, до 1000 руб диаметром 3-4 мм.

Расходники это мелочи, основное это цена самого tig аппарата с переменкой.
А откуда рукожопы из шиномонтажек берут свои цены, для меня всегда будет загадкой

[stoneracer]

Сварщики специалисты бесценны.

Дедушка, если Вы варили ацителеном, через пару часов тренировок, всё получится, не виртуозно, но "наскоростьневлияемо"
А большего и (хочется конечно, но...) не нужно.

Если совсем плохо, то в процессе сварки можно выкачивать из радиатора воздух входом компрессора, не пускает пары наружу.

Дельный совет, не додумался 

[wagner]

Первое фото. Так варит аппарат с подачей аргона. Специалист, берёт вменяемые деньги, восстанавливает блоки цилиндров, головки цилиндров и прочую важную хрень. За сварку двух половин, плюс  лопнувший дешкин хомут 500 руб.



А это ремонт разбитого напрочь посадочного места под сотый подшипник. Втулка, подшипник с натягом. Втулка с накаткой внешней стороны посажена с натягом на поксипол. В будущем будем обваривать, пока технология не отработана. Возможно будем паять припоем по алюминию. В данный момент мастер варить не решился. Просто обварить можно, но тогда надо придумывать где и чем развернуть. И по какому базовому размеру отстреливаться. Всё это решаемо, но пока мы не готовы.



Небольшой видеоролик будет в теме по ремонту моторов серии В.

[MIXA]

Попадался скутерный двигатель с раздолбанными посадочными местами под подшипник,старый легко и входил и выходил,как хвост в горшок,картер с установленным старым подшипником сварщик без подачи проволки вокруг подшипника проходил горелкой расплавляя метал картера,когда остыл новый подшипник садился с натягом,на этом мопеде отездил сезон и продал.