Постройка трицикла

[semen-n]

У металлистов был выкуплен (по цене металлолома - 500 р) мотокультиватор Eurosystems la zappa итальянского производства с мотором Honda GV100 (2,2 кВт, 4 такта) .
Коротенько так - на валу мотора висит шкив, далее через ремень на шкив червячного редуктора, далее вал на фрезы. Сцепление - натяжением ремня.
Помыв мотор, карбюратор (внутри, снаружи), залил новые жидкости, поставил свечку.... завелся с первого раза, начал дымить и плеваться маслом из сапуна ... в общем то чуда никто и не ждал, но попробовать надо было ...
Вскрытие показало отсутствие явного износа на цилиндре, но родное компрессионное кольцо, вставленное в цилиндр имеет зазор между торцами почти 2 мм.
С трудом отрытый мануал на просторах инета выявил отсутствие ремонтных колец на данном двигателе.
Несмотря на нередкий диаметр поршня 52 мм в мотомагазине не смогли найти ничего похожего на современном мопедно-скутерном хозяйстве кольца тоньше и значительно.
Пока заказан комплект оригинальных колец.... будем посмотреть.
Мысль собственно следующая:
Сделать "таскалку" для ледянки/санок по дачно-деревенской дороге.
Вместо фрез на самодельных переходниках ставим 175\70\R13 два зимних колеса, на колее мм 500. Получаем моноблок, крутящийся пока выжато сцепление и управляемый газом. Учитывая обороты редуктора около 150 об/мин на таких колесах получим максималку около 15 км/ч.
Осталось придумать донора.
Можно взять велосипед (Десна) и вместо заднего колеса установить моноблок. Смущает узкое переднее колесо, нет уверенности что на скорости 10 км/ч  оно вообще повернет.
Может пневматик собрать и вилку разварить, но опять не уверен на счет управляемости, если кто имеет практический опыт, с удовольствием послушаю.
Либо найти раму от ЗИД Пилот или скутера с вилкой и передним колесом и строить из такого комплекта (смущает увеличивающийся вес. не уверен, что для скоростей 10-15 км/ч он нужен)
Собственно обращаюсь к единомышленникам за советом и идеями.

[Отшельник]

А что вам мешает его поставить вместо передней вилки? У меня мотоблок мотолодку таскает по суше.

[semen-n]

Тяжеловата конструкция для передней вилки - он сейчас (без фрез) около 20 кг + переходные фланцы + колеса - под 30 кг получается.
А еще нет уверенности, что в качестве переднего колеса ему пригруза хватит, ему ж еще ледянку тащить..
В классическом варианте вроде вопросов меньше возникает.

[semen-n]

Есть еще вариант взять колесо для квадрика (китай), типа 22"х11"-8", цена около 3 т р и нарисовать-выточить под него ступицу + ось + кронштейн под дисковый тормоз (вело) . Потом под все это разварить веловилку....

[semen-n]

Мысли вслух:
Сидел рисовал ступицу... а мож не изобретать велосипед заново?
Если смысл загоняться с квадроцикловскими колесами ?
Есть вариант все то же вечнозеленое 175/70/13 зима + задняя ступица 2108.... остается только оригинальная ось с креплением ротора дискового тормоза....
Мне кажется этот вариант будет подобен весу варианта с квадриковой резиной...но сильно бюджетнее.
С другой стороны Карпаты без двигателя стоят как колесо от квадрика.... если перед жив, то тормоза в стоке есть.....

[wagner]

Самая большая ошибка самодельщиков это то, что пытаются приспособить не совсем подходящее просто потому, что оно есть.
Поверьте, спроектировать транспорт с нуля, закупить всё то, что действительно подходит, не только проще, но и быстрее, лучше и дешевле.

Как отрицательный пример приспособление велосипеда для рамы трайка. Вместо того, чтобы просто сварить раму с нуля как положено, с учётом мотора, трансмиссии и посадки водителя.

Ну вот вам темка для примера. Там просто лепили как хотелось, а не приспосабливали мотоблок.

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=733.0

Или вот вам трайк под дешку. Ранний дедушка, 2008 год.

[semen-n]

За направление спасибо. Я эту тему читал в том году но она тогда была короче....
Значит дедушка все-таки подошел к передней амортизационной вилке.....
На фоне всего прочитанного был найден ЗИД 50 Пилот без двигателя почти комплектный всем остальным.
Теоретически (кроме проблемы найти Газель, чтоб забрать за 150 км в один конец и довезти железку без признаков документов) к родной мотораме (задней вилке) нужно закрепить предварительно собранный моноблок, в принципе можно сохранить задний амортизатор.
Прокинуть трос газа и придумать как удлинить родной короткий трос сцепления.

[semen-n]

Культиватор подготовлен к ре инкарнации. От него отрезано все лишнее. В редукторе заменены сальники и смазка. Мотор отмыт, перебран (замена колец, всех прокладок, части крепежа). Сделаны ступицы, притащена не у дел валяющаяса в гараже резина.

Немного картину портит карбюратор, он довольно специфический, на нем нет регулировки количества ХХ, а предыдущий хозяин про..ал винт качества. От волговского карбюратора сделал нечто подобное родному винту, но явных изменений в работе не вижу, хотя канал перекрывается (проверял на снятом карбюраторе). Возможно в полевых испытаниях будет более видно.
Осталось скрестить корпус редуктора с рамой зид-пилота....

Странно... раньше можно было вставлять фотографии....

[semen-n]

Фото
https://yadi.sk/d/z-qvsrT_eNf2e

[wagner]

Яндекс диск это просто хранилище, а не фотохостинг. Надо разместить ваши фото на фотохостинге типа Гугл фото или Яндекс фото или фото майл ру. Даже если есть фото в контакте или одноклассниках, то оно откроется и тут.
А на Яндекс диск работает только ссылка.

[Vorchun]

 Можно хранить в "Облако mail.ru".   Вот пример вставки фото из облака майл ру  -

[Vorchun]

  С диск Яндекс  -



Почему то с Майла фото увеличенные.  а с Яндекс диск - уменьшенные.  На мой взгляд вставлять фото проще всего с Майла,  да и 100Гб халявы привлекает.
 С Гугл Драйв  -увы  пока не получается

[SOK]

Что-то с облаков ничего не видно.

[Vorchun]

  Понял, получается вижу их на страничке только я ?  А так -

Скрытый текст

или так

Скрытый текст

[Enigma]

Так видно, но прячьте под спойлер, ибо слишком большая картинка

Код: [Выделить]

[spoiler][img]ссылка[/img][/spoiler]