Велоскутер и др...дыр-дыр.

[Анатолий]

Загляните на ЛУНОХОДОВ.НЕТ и в АВТОМОТОСАМОДЕЛКИ там разбрные полноприводные мотоциклы  самое то под Ваши запросы. даже есть чертежи рам

[Илья Калуга]

Да был я там...Слюной покапал..

[stoneracer]

Ещё для слюноотделения


Кстати он ОЧЕНЬ легкий.
А со сдутыми колёсами, наверное и компактный.

[omich]

А со сдутыми колёсами, наверное и компактный.

Была тут тема с видео про именно это средство передвижения.  Оно разборное и помещается в багажник машины. Линил еще хотел себе подобное построить.

[stoneracer]

Дык, этож мы с ним в Дедушкиной ЗИМНЕЙ ТЕМЕ их и обсасывали.

[linil]

Линил еще хотел себе подобное построить.

Ждите, будет.

[Илья Калуга]

Эх... Дал я слабину братья... Решил пойти простым путём. Итак , вел Стелс 450, растерзанный, на авито за 700р , переходник под движок из трубы ВПГ25 , профиля 40*20 , полосы 40*4. Дальше ваять опору под амортизатор. Давно хотел такой мотовел  сделать.

[linil]

Это не мотовел. нет педалей.

[Илья Калуга]

Доварил раму .

[Илья Калуга]

Собрал мопед до стадии запуска.  Дождь пошёл....

[Илья Калуга]

Мопед запустил. Работает на повышенных оборотах , на регулировки и ручку газа почти не реагирует. Два дня бился , но победить не смог. Начал грешить на микротрещины и другую бяку. Чтобы точно определится , карб виноват или нет(дорого просто так менять, без уверенности) , решил подкинуть К60В , валявшийся под верстаком. Из аллюмишки выточил переходник.

Движок ожил . Буду ставить карбюратор от Альфы-Дельты.

[Pedro de Pakas]

Поставьте лучше родной фильтр вместо карба от альфы-дельты. Тогда родной карб оживёт.
С родным карбом будет чуть лучше разгон и чуть меньше жор, запуск легче и удобнее.
Но с мопедным тоже можно ездить нормально.
И ещё настоятельно рекомендую поставить аккумулятор и подключить стартер, кик тут изначально "резервный", а по факту ближе к декоративному, очень легко ломается крышка.

[Илья Калуга]

На подобный двигатель уже ставил не родной фильтр и проблем не возникло. Карб уже купил. Буду внедрять. По отзывам более стабилен чем CVK , правда без ускорительного насоса.

[Илья Калуга]

Мопед отладил. Порой езжу. Но эта техника для города . Захотелось собрать что нибудь для движения по направлениям. Т.к. в наличии имеются Карпаты , решил делать на его основе . Родной движок для таких целей не подходит (мощьность ,надёжность). По объявлению купил 147FMD в частично разобранном состоянии , разобрал до конца , правильно собрал , ничего менять не пришлось.
Имелась в наличии вилка от Альфы (уже отремонтированная , токарный станок для самодельщика - ). Сначала думал придётся переваривать рулевую колонку , но оказалось , что подшипники Альфовские встали как родные и только пришлось выточить втулку(токарный станок-  ) под гайку рулевой колонки , т.к. ось траверсы немного длиннее Карпатовской .
Ну и прикидка .
Немного заднюю часть приподнять , кроссовую резину поставить , амортизаторы нормальные , раму подварить/переварить , задний тормоз переделать ....и др. О-х-оо-х-ооо...

[Riga-22]

Приветствую. Вопрос по Карпатам. Двигатель как планируете внедрять? Смещать "вправо" для схождения звёздочек в чейнлайн? (линия цепи). Так как, я понимаю, узел "задний маятник-колесо-звезда"остаётся родным карпатовским. Или же будете значительно переваривать раму и варить крепления (мотор по центру рамы) для двигателя и расширять(менять/переворачивать?) задний маятник?? Расскажите свои размышления, пожалуйста. Личный интерес есть