Идеальный мотор.

[Анатолий]

Колен вал встаем без доработки, ну а если двигатель ставить на мопед то вариант КАК АЛЬТЕРНАТИВНАЯ КРОХА тожедопускается

[Анатолий]

можно сложить две одинаковые половинки

[Vinsent]

Анатолий
Чего за сказки про самодельный мотор? Как мог поехать говнюшный цилиндр от пилы? И чо там был за Пилот и Парилла?

[мутантЪ]

голосовал за другое
всё что можно выжать  пустить на убойную искру
зачем генератору такая мощность в эпоху светодиодов? 2-5 ватта вполне хватит
напряжение 12в  так как видел (собераюсь купить) светодиоды 12в (10р/шт) прямого питания на которые баласты с драйверами городить нет нужды
простейший параметрический стабилизатор + буферный ионистор (для работы поворотов и сигнала)

[Vinsent]

Анатолий представил нам пример того, как можно кривыми ручонками испортить Пилот (да и не только). Отфорсировали так, что его объезжает пила безкоробка.

[Анатолий]

Роман мы отвлеклись от темы идеального мотора , в начале темы было условие "БЮДЖЕТНЫЙ" ?!

[linil]

О! Сцепление.
Как-то сложилось, что сейчас масса разнообразных энтузиастов сцепления. Некоторые любят сцепление на коленвале, некоторые на первичном вале КПП, есть энтузиасты ремённого сцепления, сухие и маслянные энтузиасты. кое-кто вместо сцепления использует подЪём ведущего колеса или размыкание шестерен главной передачи...............................
Поэтому предлогаю убрать вопрос про сцепление. Пусть сами клеят какое нравится. А поставить вопрос о выходном вале, чего там должно быть-конус, цилиндр, может фланец?
Я за фланец.

[YPS]

Как-то на сцеплении я и подзавис. У меня центробежных и небыло. Один раз у дедушки прокатился. Пожалуй многодисковое в масляной ванне. Понадёжней оно и внатяг ездить получится.

Посмотрел свои ответы в голосовалке. Получился мотор Пилота или Симсона. Наверное у меня с фантазией плохо. 

[SOK]

Ни разу е ездил с центробежным сцеплением, но проголосовал за него.
На счет езды в натяг: мне понравилась идея принудительного развода колодок сцепления от рычага. И заводить можно, и в натяг при желании можно.

[wagner]

Центробежка в варианте триммера с жёсткими пружинами раздражает. Каждый раз надо вваливать нитроса, чтобы ехало. Даже на малой скорости. Правда пуляет в таком варианте неплохо.

Для схватывания сцепления на малых оборотах надо либо коробку скоростей, либо тяговитый движок. Первое реализовано на Бульдозере, второе на Риге 13 Автоматик с мотором КД72. Оба варианта мне нравятся.

Теперь насчёт коробки и её дружбы с центробежным сцеплением. Действительно, нужны некоторые навыки.
Со штатной пружиной на колодках и триммером проблем с планетаркой никаких. Было видео, где передачи щёлкали как на формуле1.  Все три скорости без проблем. Сами слушайте.



С мягкой пружиной есть некоторая пауза, впрочем можно приноровиться. На дреге вообще использовали 2-3 скорости. А первая скорость шла как пониженная, в гору или старт с тачкой и грузом.

Поэтому и возникла концепция мотора В-50 с центробежным сцеплением, где основная скорость это вторая. За счёт пробуксовки и передаточного числа стартовать мопед должен уверенно. Первая скорость будет считаться пониженной. Для бездорожья и экстрима. Хотя возможно что и обе скорости будут щёлкать без проблем. Поживём увидим.

Проголосовал за центробежное сцепление. Суровые условия города требуют автоматики.

[Маркус]

Интересно вести речь об идеальном моторе.  Примерно так же, как и решать, кого можно считать идеальным мужчиной. В одном старом анекдоте об идеальном мужчине сказано, что он имеет спортивное тело негра, лицо истинного арийца, романтичность влюблённого француза, трудолюбие китайца, практичность еврея и широкую русскую душу. Идеальный мотор представляет из себя примерно то же самое.

[wagner]

Примерно так же

И действительно, всё примерно так же. Токарю нужны конкретные чертежи, а мы мнём сиськи и пишем прозу и поэзию. Как с нашим менталитетом можно вообще что то сконструировать и изваять?

[мутантЪ]

Как с нашим менталитетом можно вообще что то сконструировать и изваять?

сконструировать еще можно... а вот изваять СЕЙЧАС это ненаучная фантастика ибо нет бесплатного доступа к нужному оборудованию и материалам.
что остаётся:
собрать статистику по самым крепким, надежным неубиваемым узлам которые нельзя изготовить лучьше чем это уже сделано (подширники коленвал, кольца свечи и т/п)
использовать самые удачные конструктивные решения (теже многопрофильные гайки/болты как пример)
применять максимально прочные и долговечные материалы до каких реально добраться
 без оглядки на конвейерную технологичность, и экономическую целесообразность
как говориться делать для прапрапраправнуков)))чтоб только любые помои бензин заливали и ездили куда глаза видят а не где дороги есть горя не знали

[Анатолий]

Ау, а что мотор уже изобрёлся, какая то странная тишина в теме, наверное чертим? а может уже пилим ?

[linil]

Тише. Все спят.