Jawa 50 S11 Stadion 1960г.

[Orik]

 

Как-то ничего больше не планировали приобретать, но не смогли мимо пройти...





Правда, пришлось намотать почти 180км... Неверно был указан город в объявлении     
Но самым интересным оказалась не Ява, а велосипед Рига-26 1960 года:





Вот тут уже точно мимо не пройдешь!      Тем более, что предложили еще вот такой велик:



Такая эмблемка ещё в наших краях не встречалась 







В общем, пришлось забирать всё  Когда искали ходовку для Иртыша и MAW выбора не было от слова совсем.... А тут прям два интересных экземпляра, которые решили сохранить...

Со Стадионом пока что смахну пыль веков и вживлю Ш-51, а там видно будет.... Родной двигатель с глушителем не сохранились.... Спешить некуда, так что будет это очередной долгострой... Но в планы входит как минимум покататься на велосипедах 

[Orik]

  Интересные факты про велосипед "Десна" (спасибо Алексею)

[Orik]

  На выходные приехал сын. Привёз Стадион. Отмыл его от 60-ти летней пыли... За что ему огромное спасибо. В целом все неплохо, для такого почтенного возраста и чердачного хранения. Жаль двигатель уплыл, но это не смертельно, достаточно часто всплывают.... Просто не было необходимости в нем...



Прикинул смету по чешским ценам:



Глушитель пристрою с нашей Риги-1, а вот патрубок сегодня чудным образом нашелся оригинальный... Потрепанный конечно, но на первое время сойдет!

[Кургузов Роман]

Что означает слово Стадион - не понятно ?  Какой заложен в этом смысл ?

[JanisZ]

Что означает слово Стадион - не понятно ?  Какой заложен в этом смысл ?

Название Stadion появилось не из-за спорта или стадионов. Оно досталось мопеду от предприятия Velo Stadion в городе Раковник, которое до этого выпускало велосипеды под маркой Stadion. Когда этому заводу поручили производство новых мопедов, название сохранили.

[Orik]

   Пришла посылочка...

Первым делом реанимировал подставку.... Хлипкая конструкция, трубки легко гнутся. А причина - нельзя запускать двигатель на подставке!....

Натянул чехол на сидение. Работёнка не пыльная, но требует напрячь силенки.... Раза с третьего получилось.

Потом примерил моторчик, в принципе все неплохо, но вот фильтр нужен с заслонкой... От Риги-4 не становится...

Далее занялся приводом заднего тормоза... Рычажок расслоился, одно ухо обломано... Примерял другие - не подходят по шлицам. Пришлось реанимировать....

Далее - сделал новую тягу тормоза и упор.



Вживил новые тросики. Работа ручки переключения скоростей мне понравилась... С одной стороны - сложно, с другой - надежно.
Накинул цепь. Прикинул глушитель.
В общем, пока что как-то так:

[Orik]

  Сегодня наконец-то свершилось! Удалось оседлать этот пепелац! 

На удивление мягкий ход и шустрый моторчик. Цилиндр в нем был новый, но со смещённой гильзой. Никто его не хотел покупать, но мне сделали скидку от которой глупо было бы отказаться  Лень мне было заморачиваться с разворотом гильзы, поэтому припилил по месту и судя по всему удачно!



Посадка удобная, по сравнению с ранними Ригами - коленки не упираются в руль!

[Orik]

  В общем, информации по фаре нет...









ИИ пишет:

ромб с цифрами 961 - это клеймо Львовского электромеханического завода (ЛЭМЗ). Возможно ФВ-7К  (К-комбинированная) конца  50-х, поставлялись в основном с экспортными велосипедами. Фото нет, исторической ценности не представляет

А раз уж так, начал скрещивание. Основная задача - перейти на современные и более мощные лампы (5-10Вт вполне хватит). Отражатель от фары Риги-7, стекло от Риги-5. В целом, ничего не пострадает. Всё обратимо.





Останется контактные пластины по месту подогнуть и будет гуд!

[Orik]

 

Раз с фарой получилось скрестить нужные мне элементы, значит надо доработать дорожки.
Кинул две перемычки - между шиной динамки и батарейки, и шинами основной и дополнительной ламп.
Смысл в том, что при любом (кроме среднего)положении переключателя, загорается лампа в фаре.

Теперь обратимся к схеме:



В описании лампа - 6В 15/15Вт, значит ближний и дальний свет предусмотрен....  Если бы у меня был бы отражатель с патроном под такую лампу, я бы легко воплотил эту идею в жизнь... Но их нет. Сейчас там лампа 5Вт и её вполне хватает! Причем заметил, что фара нагревается даже от этой лампы/

Далее оказалось, что нет ни одного намёка на то, как должен проходить провод к заднему фонарю. На фотках из интернета, проложен он прямо по раме и примотан к ней синей изолентой. И тут возникает вопрос - а может он и не подключается вовсе? Тем более, что сам катафотик закрыт с внутренней стороны жестянкой?



Но при этом, лампа присутствует!

Смотрим на оригинальную фару:



от цены даже глаз начал дергаться 

Возникает вопрос - а где выход на задний фонарь? Ведь вся коммутация в фаре!!!

Пришлось сделать отверстие в корпусе и вывести провод к заднему фонарю....

Подключил. С фарой все хорошо, но задний фонарь не подаёт признаков жизни.... При этом лампа рабочая. А система там вот такая:



Сделано там очень хитро. Под головкой винта была пластмассовая шайба и массы соответственно не было(винт на прямую не стыкуется с контактной пластиной, связь только через шайбу). Поменял на металлическую и фонарик заработал. Как и ожидалось - светится весь корпус, кроме катафотика...

Это я всё подвожу к тому, что возможно в зависимости от года выпуска, задний фонарь мог и не подключаться...(тем более, что не предусмотрена в нем подсветка номера)

Собственно, на повестке дня актуально пару вопросов.

Первый - краник. Сетка рассыпалась на атомы... Перепускной цилиндрик так же приказал долго жить. Из интересностей - он сделан из пробки...



Попробую сделать новый, правда ещё не придумал как. Но пробки из под шампанского уже нашел и план в голове уже созрел!

Второй - управление дроссельной заслонкой... Ибо подвисает.... Хуже будет если беда с самой заслонкой, но в начале попробую возвратную пружину поменять....

И декомпрессор, пока что не придумал как реанимировать пружину...

[Orik]

  После долгой битвы с ИИ, удалось найти концы по фаре:



Это комплект фары и динамо ВД‑2А (1949 г.), выпущенный московским заводом «Динамо» им. Кирова. Правда маркировки года на фаре нет... А вот такая же динамка есть!

Это фото с объявления о продаже двухлетней давности... Жаль не видно маркировки самой фары...

[Orik]

  краткий отчетик:

[Orik]

  В принципе, можно считать, что черновая сборка окончена. Есть пару моментиков, над которыми ещё надо поработать, а в остальном - мне нравится! Легкий на ходу, удобный в управлении, тяговитый как ослик 

П О С М О Т Р Е Т Ь !

[Orik]

  Кстати, прошел ровно месяц! 

[Orik]

  Прикрутил звоночек. Восстановил резьбу М6 с помощью ввёртыша на заглушке газовой ручки. Стало заметно лучше, но основную проблему это не решило - выработка.

Временно решил вопрос с декомпрессором. Основная проблема в том, что пружина должна фиксироваться к основанию стопорным кольцом. Понятное дело его не было, в результате канавку подразбило пружиной. Установил шайбу и новое стопорное кольцо. Теперь при нажатии декомпрессор четко стал срабатывать. А чтобы тросик не слетал, колхозным образом привязал бобышку тросика проволокой к основанию. Со временем поменяю...