3D печать

[Dieter]

 Давайте здесь будем обсуждать и выкладывать что касается 3д печати в нуждах мопедных и инструментальных.
Технология не нова, даже у меня в деревне появился маленький принтер. Наверняка это будет интересным, поскольку достаточно много мелких деталей утрачено, не ищется в интернет-магазинах, словом, трудно достаётся любыми иными путями.
 
 Что получилось у меня. На столе ш-58. Чего ему обычно не хватает? Крышки цепи под зажигание. Я её в руках никогда не держал. Попробуем воспроизвести нечто более изящное и функциональное, чем вырезанный в нулевые щиток из текстолита.


Да, в оригинале возможно она имеет бортик, согласующийся с перемычкой на крышке зажигания. Перерисуем, напечатаем ближе к оригиналу, выложим. Пока этот вариант на переднем плане, он ожидает быть вполне функциональным.

 Там же, рядом с крышкой находим сквозное отверстие вала кикстартера. На В-50 в крышке зажигания есть прилив, который удерживает пробку от выпадения. А здесь нет ничего. При том глубже 7-8мм ничего туда нельзя поставить -- торец вала оставляет такую глубину. Печатаем полый грибок с небольшим натягом, на цилиндрической поверхности изображаем пару канавок для герметика. Встаёт-держится.


 
 Далее у нас идёт посадочное место под привод спидометра. Согласитесь, не так часто мы можем найти функциональные шестерни и трос Боудена, совместив это дело с рабочим же спидометром. Очевидно, если мы ставим мопед на полку, мы ищем эти компоненты в любом состоянии для оригинальности вида. Но кататься много с этой системой -- жестокий выбор в 25м году. Вдруг кто-то катается на ш-58? Специально для вас - пробка колодца спидометра!


 
 Это совсем немного, но уже избавляет нас от целых двух кукурузных качанов в конструкции, тем более что их то мыши съедят, то соседи на растопку.

Предлагаю продолжать в том же духе, наверняка найдётся и вспомнится много всяких мелочей. Подумаем, как прикреплять файлы деталей. Если у кого есть принтер, можно сделать самому. Можно вдохновиться и сделать лучше. Если кто не владеет технологией, но хочет получить, подождите финальной версии щитка и шильдик переднего крыла, а то стыдно по почте отправлять такой скромный комплект.

 Впереди нас ждут печатные крышки для дешек, притиры, макетирование сцеплений и коробок передач, вытеснители для земли литьевой, и многое другое. Главное -- верить.

[Колямба]

очень бы хотелось сделать флажки переключателей света-часто ломаются

[Erava1]

Какой пластик предполагается использовать ? Как он относится к температурам и агрессивным средам ? Я думаю это как минимум должны быть полиамиды.

[stoneracer]

Какой пластик предполагается использовать ? Как он относится к температурам и агрессивным средам ? Я думаю это как минимум должны быть полиамиды.

Берите AMS.

[Erava1]

Что это ?

[stoneracer]

Что это ?

Гребанный рашенкван'ёнг не дает ссылку прицепить.
Загуглите "филомент 3Д ABS"

[Pedro de Pakas]

Для флажков переключателей подойдёт всё что угодно. Любой свежий полимер будет не хуже сорокалетнего ссохшегося карболита, или из чего их делали. Самое простое - pet-g, просто напечатать и насадить на основу без обработки. Не хрупко, достаточно прочно. Abs можно сгладить парами ацетона или механической обработкой, чтобы стало не видно что деталь напечатана. И ещё он отлично окрашивается.
Из pla можно напечатать мелким соплом так что и без обработки с полуметра уже не будет видно что это копия, а прочности всё равно хватит для флажка.
Полиамиды тут лишнее, хотя можно и из них, конечно.

[Erava1]

Для флажков переключателей подойдёт всё что угодно. Любой свежий полимер будет не хуже сорокалетнего ссохшегося карболита, или из чего их делали. Самое простое - pet-g, просто напечатать и насадить на основу без обработки. Не хрупко, достаточно прочно. Abs можно сгладить парами ацетона или механической обработкой, чтобы стало не видно что деталь напечатана. И ещё он отлично окрашивается.
Из pla можно напечатать мелким соплом так что и без обработки с полуметра уже не будет видно что это копия, а прочности всё равно хватит для флажка.
Полиамиды тут лишнее, хотя можно и из них, конечно.

Флажок действительно лучше из петж, а вот  где жарко и агрессивно , я бы не рискнул.

[Erava1]

Гребанный рашенкван'ёнг не дает ссылку прицепить.
Загуглите "филомент 3Д ABS"

Производители филамента и в частности ABS , никогда не указывают марку самого ABS используемого при экструдировании этого самого филамента. А их, этих марок, порядка полутора тысяч. Вроде бы и сырьё акрилонитрилбутадиенстирол , но вот свойства разные .

[Pedro de Pakas]

Вспомнил самую интересную функциональную деталь для мопедов, которую приходилось печатать. Держатель бендикса на хонду. Попросили починить электрозапуск, оказалось предыдущие горе-механики просто потеряли этот держатель. Купить б/у можно, но долго и недёшево. Начертил, напечатал из абс, в посадку валика вставил металлическую втулочку.
Из дополнительных плюсов у пластиковой детали можно сделать более плотную посадку, посадочные в картерах от долгой жизни обычно изношены, потому что эта деталька только прижимается крышкой вариатора через резинку, и поэтому оно гремит при запуске и на холостых.
Недавно общался с владельцем, спросил как дела у стартера, говорит всё ещё отлично работает через два сезона.

[Dieter]

Колямба Флажки переключателей фар, это круглые щёлкалки со старых мотоциклов, обычно чёрные, с круглой стальной крышкой, часто бывают с кнопкой. Там есть основание, в нём кажется контакты в виде трубчатых клемм, рычажок, и кнопка. Ок, поищу образец и попробую напечатать.

Stoneracer, Erava1 По поводу материала - написано PETG. У нас есть теория, что эти детали не выдержат температуры. Есть кто подскажет другие материалы. Осталось проверить, понадобятся ли они. Погода благоприятствует.

Pedro de Pakas - выглядит внушительно. Я так далеко не заходил, да и печатаю грубее.

Что сегодня есть у меня. Щиток цепи с ответным буртиком. Углубление под гайку звезды сохранил, добавил с обратной стороны купол. Не знаю, было ли оно в оригинале или нет, но без тонкой стопорной шайбы под гайку может быть подложен гровер, тогда случится контакт. Пусть будет, а вот рёбра усиления прорисовывать не стал, кажется там просто грязь садится.



Появилась эмблема на переднее крыло карпат. Сделал пару штифтов, с обратной стороны паяльником подплавить и должно работать.







 

[Dieter]

Довольно-таки непросто получить надпись на сиденье мопеда Карпаты. Попробовал воспроизвести трафарет на принтере. Тут вопрос в том, как повторить размеры, пропорции шрифта. Изготовление трафаретов по фотографии, гадание на буквах, И или Ы? А может быть, Y?.. И другие приключения.
 В общем более-менее похоже получилось. У нас подопытный "кофе с молоком, 1986 года, с ш-58". Когда-то на дырчике Дедушка шил чехол, а я повторял. Можно сказать, что лет 15 такой вариант держится. Хотя и кружки какао туда ставились горячие, и возил он меня в такое солнце, что на руке волдыри, и стоял бывало на открытом воздухе, хотя сильных морозов в этих краях не бывает. Словом, менять его надо, вот он и будет подопытным.
 
Толщина трафарета 0.6мм, я полагаю, идеально было бы, если на выкройку, да на столе. Но не бог весть что. Да и кто нам сказал, что будь у меня оригинальный трафарет и 8 часов рабочего дня, я бы сделал красивее? Это место, где публикуют правдивые отчёты:-)
 
Смотрю на фото сохранившихся надписей, и понимаю, что промахнулся с высотой букв, несколько выше они будто. Попробую подкрутить.
 
 Со львом как-то с первого раза получилось, будто там и стоял всю жизнь.


Пойду искать переключатель фар дальше, так неохота снимать с руля этого мопеда, того и гляди развалится.

[Dieter]

А какие вообще надписи наносились на сиденья?
Цвета как минимум три. Основной и оставивший след в зрительной памяти, конечно, белый:

Также можно встретить жёлтый оттенок:


А вот этот зелёный уже похоже обновлён по старой:


Также экзотический для меня синий, похоже на оригинальное сиденье, но в подозрительно хорошем состоянии:


На карпатах-спорт мы всё ещё можем обнаружить соответствующую надпись, некоторое цветовое разнообразие тоже имело место:


Ну и конечно, нанесение надписи применялось на предыдущих моделях:


Если долго разглядывать выдачу поисковика, можно прити к заключению, что надписи наносились скорее оттиском, чем через трафарет. А фактура кожзаменителя несколько более грубая. Наиболее близкое после быстрого поиска будет такое полотно:


Небольшое ответвление от темы само по себе вырастает. Попробуем усовершенствовать технологию.

[Колямба]

в л.с насчет флажков переключателей https://vk.com/kolyan575

[Dieter]

О ну представьте, если мы все важные темы стали бы обсуждать в личных сообщениях. А вдруг где-то ещё есть страждущий, который нас читает в надежде увидеть обсуждение, пробы, неудачи, финальный результат. Он точно есть, и может не один, а так хлоп, ушли переключатели в темноту неведения и не вспомнил о них никто больше.
 Я порылся в листве за забором, и нашёл пару пультов, что отправились туда сто лет назад. Даже задумался над ходом времени и непредсказуемыми поворотами судьбы.

 

И сразу разнообразие вариантов. Итак, сверху кнопочный, флажок его не имеет "шпонки" под бронзовый контакт-вилку, что мы видим снизу, на втором варианте, без кнопки. Видим также разные варианты подпружиненного контакта, с внешней и внутренней пружинками разного диаметра. А вот отверстие под них с торца - одинаковых размеров, и отверстие под штифт бронзовый тоже одно.
 Это хорошие новости. Кажется, флажок со "шпонкой" можно без помех вставить в переключатель с кнопкой. У меня вот на руках собрался и ничего там не перемыкает лишнего. Стало быть, шпоночный флажок будет нашей стандартизованной моделью. Тут он слева:
 


Интересно было бы также повторить и пластиковое основание, клеммную плиту с позволения, ведь эти двое оказались в культурном слое именно по причине скола подрулевой выемки. Но тут придётся приложить серьёзные усилия, впрочем, попробуем. И сам флажок повторить чтобы он без напильника подошёл с первого раза точно не выйдет Отпишусь по мере успехов.