Jawa-50 тип 555 "Пионер"

[Orik]

  И так, прикрутил карбюратор.... Условно работает....

Но запуск целый квест...  Нет, признаки жизни он подает сразу, но вот сцепление жутко буксует и набрать стартовые обороты проблематично.... Поэтому приходится крутить медленно.... И в какой-то момент получается удачно крутануть и двигатель сразу запускается....

Кто-то скажет - а почему бы не крутануть за винт ротора? Отвечаю - там достаточно длинный винт М5   

Кстати, обнаружился один интересный момент по ротору - в недрах нарезана резьба под съёмник... Но чтобы туда добраться, надо снять кулачок... И таки да, такой съёмник есть!



Теперь по сцеплению.... Ранее я писал, что звезды были со смещением в 2мм и цепь шла криво.... Я добавил дистанционную шайбу(которой при разборке не было), чтобы выровнять.... И судя по всему, это как раз износ сухариков.

Первый запуск был без фильтра на карбюраторе....

П О С М О Т Р Е Т Ь!

Позже я его прикрутил и холостые стабилизировались, но вот то, что нет винта регулировки ХХ откровенно бесит, поскольку тросик при движении руля имеет разный натяг и обороты начинают плавать...

И ещё один момент, на видео видно, что идет дым с цилиндра... Понятное дело я его отмывал и он обгорает... Но вот при подсосе бензин капает на цилиндр... Может под карбюратором должна быть ванночка, как на чешской Стелле?

[JanisZ]

ссылка на инструкцию: http://jawaold.su/files/555moped.pdf
там и каталог есть...

[Orik]

  Установил глушитель..... Забит был под самое не хочу.... Резали... варили... В общем - ужас.... (вспомнилась песенка про ёжика резинового с дырочкой в правом боку      )



 Почистил... Реанимировать нет никакого смысла. Но на первое время сойдёт....

Работает заметно тише, но вот глушитель впуска явно просится....

[Кургузов Роман]

У Чоинорика тоже мотор внизу - в подьезде по лестнице полозья для колясок  при переезде чиркает нижней точкой глушителя . Бордюров больших избегал, лежачие полицейские с осторожностью . 8 см. до асфальта , на толстых колёсах 9 см.  Мопед не для сугробов и грязи .

У вашего сколько сантиметров до пола ?

[Orik]

  Роман, как только подставку прикручу - гляну...

Кстати о птичках.... Как доп. опция, был комплект для "скутрованного" варианта  Об этом упоминается в инструкции....
Позже, на двухместном, устанавливался серийно, как я понял... Но это не точно     

[Orik]

   Cтало скучно...  Ничем глобальным заниматься не хотелось...

На глаза попался спидометр.... Состояние печальное.... В него лазили, правда непонятно зачем... Скорость показывает, одометр работает... Просто тросик порвался 

Ободок залит тремя слоями краски в перемешку с песком.... И стекло было явно покрашено.... А потом по нему прошлись наждачкой, оставив глубокие жуткие царапины..... И плюс к этому, перевернули эту сторону стекла к спидометру... Вот чем руководствовались люди не понятно!  Одним словом - печалька.....

Новый, с доставкой, почти 60 евро    Советкий подходит без проблем, но не по фэн-шую.... Решил реанимировать.... Вариант Б - скрестить! 

Ободок легко снялся, его даже и не пробовали вальцевать, чисто накинули.... Замочил в ацетоне и смыл лишнее....

Далее стекло.... Пришлось полировать....

По началу с водой, но понял, что это может до бесконечности растянуться... Начал с 100-й на сухую... Правда, наждачку часто пришлось менять и только в оконцовке перешел на шлифовку с водой....

Смазал механизм и собрал.... В целом - неплохо!    Учитывая изначальное состояние...



Проще наверное было вырезать новое стекло, но не нашел из чего     

[CarFan]

Ну вы, блин, даёте ) (с) Особенности национальной охоты
Титанический труд - стекло шлифовать. Получилось круто.

[JanisZ]

Немного нашёл о креплении седла и "капота":

[JanisZ]

Передняя покрышка родная, задняя уже меняная хоть и фирмы "Barum", на 555 покрышки одинаковые как на фото выше. Похоже 12-15 (т/км) пробега этот мопедик накатал...

[Orik]

  Интересный моментик... Всплыла в наших краях ещё одна Ява 1958г.

Интересное крепление руля, причем оно так же есть в каталоге продаваемых запчастей:



А на нашей велосипедного типа.... Странно, но алюминиевое крепление выглядит надёжнее....

[Orik]

  Пришла сегодня долгожданная посылочка из Чехии. Ровно неделю странствовала....



Ничего лишнего... Сплошная мелочовка... Самое дорогое - глушитель (87.74 евро)... Остальное дешевле, чем у нас на базарах...  Но тем не менее набралось 59 позиций 

Глушитель самый дешевый из предлагаемых, но честно говоря, я не понял в чем подвох?      Выглядит шикарно!



Глянул на новую шестерню сцепления:



Даже комментировать не хочу.... Наша, по сравнению с этой - просто не кормленный худёныш!

Моторная цепь идёт с замком:



Особо времени не было разглядывать сокровища, но как бы прислали всё....

Каталог конечно не лучшего качества исполнения, но работать с ним проще, чем рыться в мобильнике....

На данный момент, затраты на новые детали превысили чуть больше 400 евро (с учетом тех, что купил сын)
Если по минимуму вложить в колеса(обода, спицы покрышки), это ещё около 300 евро....
Мдааа.... И это только запчасти....

Ну да ладно, как говорил Кот Матроскин: чтобы что-то нужное купить, надо в начале продать что-то ненужное....
А "оно" продаваться не хочет     

Ладно, спешить некуда.... А там глядишь и что-то получится.....

[Orik]

  Распаковал посылочку. Всё на месте и это радует! 

П О С М О Т Р Е Т Ь !

[Orik]

  Настало время заняться сцеплением, ибо это архи важно!

Собственно, наборчик для реанимации:



И узелок на память:

П О С М О Т Р Е Т Ь !

[Orik]

 

  Собственно, толщина моего диска - 5мм, нового - 8мм... Теперь стало понятно, почему шел перекос по шестерне и зачем пришлось вживлять дистанционную шайбу....

Выяснился один моментик - оригинальный диск был завтулен бронзовой или латунной вставкой, одним словом из желтого металла...    А на новом - просто "шелезяка"....

Народ утверждал, что диски не сквозные, а по факту:



Вот такой вот я фокусник     

[Orik]

  И ещё один интересный моментик в инструкции:



Если кратко - перед запуском от нефиг делать не тискайте рычагом сцепления!
Значит, проблема с запуском всё-таки есть....