Еще один Стадион

[mopedmuseum]

http://mopedmuseum.ru/manuals/book033/

Мопед «Стадион» типа C 22. Техническое описание. Инструкция по обслуживанию и уходу (1962)

Может, пригодится.

[deniss]

    Спасибо,может пригодится.Здесь на форуме есть инструкция,но она отличается.В любом случае две лучше чем одна.

[DM]

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/yava_stadion_s_22_yavetta_fara_novaya_1979649165?slocation=621540

[deniss]

     Спасибо,DM,предложение интересное.Пока работы тормознул по яве,сад и прочие дела-времени нет,но фару возьму наверное,тем более в сборе.

[mopedmuseum]

Добавил на сайт каталог деталей мопеда "Stadion" S-11 с мотором Jawa-552.

http://mopedmuseum.ru/manuals/book062/

[deniss]

     К сожалению ,времени продолжить сборку пока нет,фару купить не удалось.Последнее,что сделал-привел в порядок левую крышку двигателя и перебрал карбюратор.
   
   

[deniss]

    Всем привет. Почти год работы по Яве были на паузе.Дошел до зажигания,а его состояние нагоняло тоску-все на скрутках,пять слоев изоленты,на подвижном контакте пятак полностью изношен.Прежде я с таким зажиганием старался не связываться,но тут пришлось повозиться.Нашел зажигание от ш-58,без информации о работоспособности.Хотел переставить с него молоточек,однако диаметр его оси у явы оказался чуть больше.Не стал курочить родное зажигание,а переставил обмотку с бронепроводом на плату ш-58.                   
    Прямо скажу,уверености в успехе у меня не было.Смотрел Дедушкины видео с ремонтом этих движков,один карбюратор чего стоит,куча винтов,фильтр убогий какой-то.Когда все собрал,покрутил за ротор-искра есть.А запускать нечем.В итоге поставил велопедаль,подцепил бензин и....Чудо произошло-он заработал.Запускал рукой,сначала чихнул,после второго уже схватывал,чуть холостой подкрутил и вуаля.
   Сказать ,что я рад-ничего не сказать.Теперь можно продолжать сборку.
 
 
 
  На очереди правая крышка и болт слива масла-стоял 5-ти сантиметровый с тремя гайками.
 

[DM]

Поздравляю, понимаю Ваши чувства. Сам летом испытал такие же когда завел моторчик Яветты.
Большое чудо что родная ВВ катушка оказалась исправной. Но следите за ней, вещь крайне ненадежная.

[deniss]

    Всем привет.Да,про катушку наслышан,буду беречь.Не думаю, что у мопеда будут серьезные пробеги,может выставка или ретро- фест какой-нибудь.
   На прошлой неделе занимался педалями,не думал,что будет такой квест.Изначально их не было,когда мопед купил к нему приложили один шатун от велика с раскуроченой педалью.За два года шатуны нашлись,один даже с педалью,но не факт ,что от Явы.У соседа на даче еще две педали нашел,но тоже ушатаные,еще и разные.Пошел в веломагазин, но там выяснилось,что  все педали современные по резьбе не подходят и  подшипники тоже не того размера.Купил несколько штук разного диаметра,и собирал без сепаратора,набив педали литолом.Оси педалей тоже разные ,отличались и длинной и диаметром.Отражатели выпилил новые,накладки выправил как смог.
   
   
     Можно ставить движок в раму,но боюсь мопед доставать,он стоит под чехлом в самом углу у сварочного стола.Год его не видел.
Привел в порядок правую крышку.
 
 Будет еще один запуск движка- хочу проверить катушку освещения и можно ставить.
 

[augism]

Привет!
Все те же пути на Явовском моторе прошёл в теме про Ригу 1. Называется Запчасти на Рига1.
Там даже про изготовление пластмасогого воздушного фильтра или демпфера, как онназывается, есть. Спрашивайте, помогу, чем смогу

[deniss]

    Привет всем. Augism, я перечитал тему про Ригу 1,теперь мне кажется,что у меня все проще.Может потому,что у меня процесс затянулся на два года,и не закончен еще.Изначально не хотел начинать работу,пока не найду недостающие запчасти.Периодически что-то попадалось,на данный момент основное все куплено .Не все меня устраивает,но вариантов  пока нет,буду дорабатывать и ставить.
  Из последних покупок-редуктор спидометра с тросиком,корпус заднего фонаря и корпус фильтра воздушного.
 
  Редуктор с тросиком в норме,промыл- смазал,все работает,у корпуса фильтра был дефект,удалось исправить "малой кровью"
   
   
 
  Впаял проволоку,потом клеевым пистолетом наплавил и прошел напильником.Надеюсь не поплывет от нагрева.
  Вставил стекло в задний фонарь.
 
  Делал повторный запуск,завелся сразу,свет работает.Будем продолжать.
 
   
 

[deniss]

      Всем привет..Извлек мопед  на свет.Не смотря на то,что был укрыт баннером за год покрылся  приличным слоем пыли.
 
   Заменил редуктор спидометра и собирался ставить трос,однако жила внутрь не заходила.В прошлом году менял на нем стекло,разбирал-чистил,вставил надфиль квадратный,проверил- работает.Оказалось внутрь вставили тонкую трубочку из фольги или тонкой жести,видимо проворачивала жила,еле достал ее.Трос поставил-не могу рукой прокрутить.Вставил надфиль,чуть покрутил-легче пошло,взял шуруповерт-вообще прекрасно крутится.После этого и рукой стал крутиться.Собрал,покрутил с колесом,тоже нормально вроде.
   Поменял задний фонарь на оригинальный.
 
 
 Корпус у него полиэтиленовый,тонкий,лампочка просвечивает.
 
  Следующий этап-установка двигателя.

[augism]

Про тросс. Это его намёк, что его надо обслуживать. Каждый год прокрутить, чистить и смазать. На многих Рига 1 и 3 это больное место. Редуктор застревает, прокручивается, трос лопается. Очень больно было смотреть такое на совсем новой Риге 1, у её на 40 км жизни мопеда редуктор прокрутился. Колесо встало камнем. Вскрытие показало застрявший редуктор. Причина - совсем сухо, совсем не было смазки. Не следа. Значит, уже в заводе кто то пропустил такое...

[deniss]

    Привет всем.Редуктор промывал в бензине,просушил и прошприцевал,трос также промыл-смазал.Думаю дело в спидометре,возможно там еще фольга осталась,позже разберу.
  Навалило работы,у нас в конце года это обычное явление,командировки начались,в цеху бываю не часто,но буду стараться не тормозить со сборкой.

[deniss]

    Всем привет.Двигатель установил,собрал тросики(спасибо старым запасам),почистил глушитель и флейту.Кстати удалось ее обжечь термопистолетом,чуть дольше,чем открытым огнем.