16-й кошмар дядюшки Орика!

[Orik]

  История неожиданно получила продолжение.... Когда пристроил свою 16-ю, даже как-то взгрустнулось.....

Было даже поползновение поменяться с кем ни будь на новую тринашку..... Но лень матушка одолела меня....  Так всё и осталось в мечтах.....

А тут в гаражах появилось объявление, что продают Пятую Планету с коляской и Ригу-16.....
Причем фотки из интернета.... Но я сразу понял о ком идет речь.....

Эту 16-ю впервые я увидел лет 8 назад..... Мужичок на ней не ездил с тех времён, как купил мотоцикл.....
А потом и на мотоцикле перестал ездить... Стареньким стал.... Медкомиссию не смог пройти....

Но периодически наведывался в гараж, пускал дым и ностальгировал....

Пару раз предлагал ему продать за хорошие деньги... И каждый раз он отказывался.... Типа для внуков.....

И как оказалось, уж как год в мире ином.....

Внучка эта техника не очень-то и заинтересовала.... Его цель - квадрик!.....

Позвонил..... Обсудили цену.... Но на тот момент там созревали наполеоновские планы, так что ни до чего не договорились....

Честно говоря, я уже остыл к ней за это время..... Клиентов надо брать тепленькими!     

Прошло с того момента практически две недели..... Позвонил сегодня внучок.... Позвал на смотрины.....

Пришел.... Глянул.... Пооблизывался.... И пошел ни с чем.... Не сошлись снова в цене.....

В душе понимаю - хорошенькая.... Но жаба душит не по детски!

Через пол часа меня посетило озарение.... Перед глазами пролетела "коррупционная схема"      
Перезвонил..... В этот раз уже сошлись в цене! 

Через 15 минут она уже была у меня, а ещё через 10 минут она завелась!

Скажу честно - купил дорого, но она того стоит....







На первый взгляд, не хватает заглушки под багажник, брызговиков с надписью "РИГА", такие были на "юбилейной" двенадцатой и кронштейна номера (причем он точно был.... впрочем как и сам номер).....

  А эта получается "олимпийской"... Поэтому всё может быть, ибо отверстия штампованные, а по бокам овальные....

Мдааа.... Кислотно салатовый цвет мне ещё не встречался.....

[Orik]

  В придачу шел оригинальный двигатель 80-го года выпуска.... На ней сейчас новый, с малым пробегом.....
Надо, кстати, глянуть на год выпуска....



Вскрытие показало, что явно пытались снять маховик... Причем неудачно



И явно были какие-то проблемы со сцеплением:



Всё остальное выглядит довольно неплохо..... Коленвал крутится, коробка работает.....

Как-бы у меня сцепление-то есть.... Но как всегда нет двух самых дефицитных деталей - ведущего диска и пружины.....

В бардачке шуршит оригинальная коробочка с зипом и инструмент.... Времени рассматривать не было, поэтому оставлю это на потом! 

[augism]

Поздравляю!
Жаль, конечно, что не обосранная и не кривучая Добавилось бы пара страниц интересной чтивы... Но, главное Орик доволен!
А деньги... Что там деньги? Их как всегда или мало, или нету. А мопед - настоящий!

[Orik]

  Пришла посылочка из столицы:



Деталь редкая... Оригинальная... И дорогая (относительно)..... Да же не спрашивайте! 

Хочешь вкусняшку - жабу надо душить сразу, ибо потом она задушит тебя.....
Редкие детальки они такие... Не возьмёшь сразу, потом локти будешь кусать....

  Но с другой стороны - деньги пожертвованы (именно пожертвованы) на развитие детского мотоклуба!
А это уже совсем другая история! Даже "жаба" в этот раз со мной согласилась! 

В любом случае огромное спасибо за помощь в поиске, ибо даже не надеялся найти!

Вот она, волшебная сила фейсбука!

Теперь этот брызговичок отлично встанет на своё законное место! 

А передний, судя по всему, должен быть как на юбилейной 12-й:

[Orik]

  Решил приладить брызговичок, заглушку на раму  и кронштейн номера.....

Понятное дело, чтобы приладить заглушку, надо снять амортизаторы с верхней оси.... Снял.....



Первый раз такое чудо вижу на 16-х амортизаторах.....

Второй оказался целым..... Пружину черную не нашел.... Установил от 22-ки хромированную!
Под чехлом всё равно не видно.....

Прикрутил брызговичок..... Мдааа.... Этакий бобровый хвост!
Но за то всё подошло как родное! 



Теперь понятно, почему его сняли - неудобно снимать заднее колесо!



Сравнил руль с дельтовским. У 16-й свой руль!



Чуть ниже и шире..... Но больше Верховиновского!

Тормозная лапка у 16-й тоже своя - гайка слева!



В планах было её сегодня отмыть, но видимо не судьба! Темнеет быстро!

Кстати, пока возился с брызговиком, заметил, что щиток первоначально был окрашен в бронзовый цвет 
Перекрашивался на заводе! Уже третий раз с этим сталкиваюсь.... С передним всё гуд!

[mopedmuseum]

http://mopedmuseum.ru/manuals/book061/

Каталог деталей на 16-й кошмар)

[Orik]

Из каталога Риги-12:

[Orik]

  Нашлись документы на Ригу-16.....     
А вместе с ними много вкусняшек. Я их уже выставил на всеобщее обозрение...

Так вот, в придачу отдали каталог на Ригу-12 1973-го года на 4-х языках!

[mopedmuseum]

http://mopedmuseum.ru/manuals/book051/

Я такой недавно отфотографировал и выложил.

[Orik]

  Задали мне сегодня вопрос, который меня озадачил...... Правда, после "юбилейной экспортной" (Посмотреть! ) Риги-12, я уже ни чему не удивлюсь....

Суть в том, что бак на этой Риге-16 был с хромированными боковушками, окантовочкой и странной маркировкой:



и на заглушке рамы невиданная ранее наклейка:



  Может кто-то еще встречал такие варианты?     

[JanisZ]

В 2010 году пользователь "VMX" http://www.retromoto.lv/forum/retro-mopedu-uc-retro-tehnikas-uzlimes-t4297-20.htm у себя на чердаке нашёл такой комплектиик:





Кстати "USMA" по аналогии с "Gauja" называлась Рига-22, но в наших краях её так никто не называл. 

[Orik]

  Потихоньку чищу сусеки.....

Накопилось "железяк" от предыдущих проектов практически под комплектную Ригу-16.....

Решил пока что подсобрать двигатель из остатков роскоши.....

Всё страшненькое.... Поршневой нет... Рычага кикстартера нет.....  Ну и по мелочам.....

Разобрал остатки роскоши.... В целом не всё так плохо..... Коленвал снова вышел с подшипниками из картера.....
Левый снял с помощью двух клинов, а вот правые пришлось снова ломать....

Коленвал в целом в неплохом состоянии..... Но вот шейкам повезло меньше..... Пришлось окультуривать наждачкой....
Основная проблема - слизало шпонку и выковырять её оказалось проблематично.....
Закончилось это тем, что горелкой слегонца погрел это место и только после этого удалось её сдвинуть....

Есть проблема с валом кикстартера - слизало стопорную шайбу, надо будет заменить.....

В общем, сегодня только отмыл и разобрал.....

Вставил новые подшипники(чешские)..... Снял пыльники, смазкой забито было под завязку.... Отмыл от смазки.... Если этого не сделать, потом смазка начинает подгорать и всё пространство забивается черным налетом.....

[Orik]

  Собственно, продолжаем-с.....

Когда начал стягивать картер, оказалось, что зализана резьба в двух местах... Этого и стоило ожидать, ибо два винта были расклёпанными.... Перерезал на М6. Криминала в этом нет никакого! После этого всё благополучно состыковалось.....
Сборка сцепления хлопот не доставила.....

А вот потом долго застрял на крышке сцепления.....      
Такого подвоха я не ожидал!     

Я уже говорил, что маленькие шестерни отличаются по внешнему диаметру..... И как на зло, нашлась только большего диаметра....
Можно было бы другую крышку поискать, да вот незадача - последний сальник я как раз уже вживил в эту.... Ехать за новым сальником - полдня коту под хвост и не факт, что они будут на месте.....

Ну да ладно... В начале разверточкой прошёлся, а потом бормашинкой подправил...

И тут меня ожидала ещё одна засада - вертикальная шестерня(которая жила в этой крышке) оказалась от Ш-62 под другое направление вращения (теперь стало понятным, почему не было горизонтальной шестерни).....
Делать нечего.... Пошел искать.... Как обычно - нашёл в самом дальнем углу! 

Вот думаю, всё - теперь будет гуд!
Фигушки! Шестерни подклинивают    Стал разбираться что к чему... И вот что выяснилось - нет латунной втулки, в которую вставляется кончик шестерни.....     
Всякое видел, но чтобы так!
Раздобыл убитую напрочь крышку и героическим усилием воли, выбил эту втулку... Благо был один стандарт, замена получилась! 
Теперь всё работает! 

Сделал поводок привода - 12х10х3

К чему это я.... Прежде, чем внедрять новый сальник в крышку, надо проверить состояние привода спидометра! Понятное дело, при условии, что у вас "сборная солянка".

На повестке дня поршневая, зажигание и карбюратор.....

Если не решу проблему с кикстартером, придётся собирать ходовку, чтобы завести  двигатель!    

[Orik]

  Самый часто задаваемый нынче вопрос - какие подшипники и паронит я использую....

Подшипники - чешские. По уровню ничем не хуже, чем оригинальные SKF..... Да и пока что ни кто их не подделывает, в отличии от SKF!
Паронит - 0.5мм.... Маслостойкий.

[Orik]

  Идём с опозданием по графику..... 

Сегодня удалось привести в порядок и собрать поршневую и зажигание..... На данный момент, есть мнение, что должен получиться неплохой двигатель.



Головка Шауляйская..... Крашеная..... Странно.....

До карбюратора сегодня так и не добрался... Опять надо скребсти сусеки...... Может что-то и соберётся.....

Оригинального рычага кикстартера не нашел..... Но нашёл остатки роскоши от Ш-62



Попробую на досуге что ни будь из этого сотворить.....
У нас резко похолодало... К вечеру уже -10 было......  Надо ждать очередного потепления.....