Д-4 1958 года. Еще одна удачная находка. Изучение снаружи и внутри

[Сергей 37]

А у меня на Д-5 коротило зажигание на крышку,так я из какого то пластика выпилил или из текстолита прокладку-бутерброд.
Но по-моему педали стали цеплять (не помню уж на какую ходовку его воткнул тогда),а так,на велосипеде "Бабочка" ничего не задевало 

[SOK]

Пробковый поплавок в К-34 ?

У меня карбюратор К34 выпущенный в апреле 1958 года с пробковым поплавком.

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=278.15

[Сильвер]

Изучаем дальше...
Карбюратор.
Гайки родные, под ключ на 7, и ключ есть соответствующий



Карб снят, откручиваю крышку поплавковой камеры... И правда - поплавок пробковый !

И крышечка родная, и даже прокладка бумажная родная на месте. Только уже слегка расслоилась.

Разобрал не зря, есть немного грязи


Пробка вроде родная.. Жиклер родной на месте, маркировка "50".



Вымыл каждую деталь карбюратора тщательно в бензине с применением зубной щетки. Собрал в кучу, прикрутил новый воздухан, что был в коробке с мотором




Немного помыл и мотор


Заметно, что шлицы на винтах половинок сохранились идеально, есть подозрение, что моторчик не разбирали никогда, но утверждать не могу.

Вернул карбюратор на место.


Теперь надо проверить работоспособность зажигания и будет запуск на днях.

[Олежик]

Спасибо за фото! А когда можно увидеть помытый шильдик? Нужно для фото архива его качественное фото.
Например как тут:

[Сильвер]

Сделаю, но идеально хорошего качества фото не ждите - камера недостаточно мощная у меня.

[Олежик]

Какая камера К790 или К800?

[Сильвер]

К-800. Сколько ни старался, лучше чем вот этот снимок, ничего не получилось

[Сильвер]

Ну а мотор сегодня утром таки завелся !
Для начала я выставил зазор на контактах нормальный, и проверил искру на свече. Искра очень жирная и появляется сразу. Свечка использовалась родная( ее я уже показывал ).
Плохо, конечно, что у меня нет маленького бачка, чтоб бензина грамм 300 сразу налить, приходится шприцом заливать в карбюратор, а этого недостаточно для продолжительной работы.. Что-нибудь придумаю.
А так - моторчик стабильно держит холостые, компрессия такая, что едва не спалил дрель, особенно мощная компрессия на горячую была. Мотор за пару минут работы совсем не нагрелся - руку можно спокойно ложить на цилиндр.

Позже скину видео процесса запуска.

[Сильвер]

Снимать снова пришлось на старый телефон, изображение не айс, но суть понятна.
Стенд был занят мотором 1957 года, поэтому для этого мотора стендом послужил мой велосипед


Этот мотор ожил быстрее, чем предыдущий, значит поршневая еще свежая.

[ALHIMIK]

Какой интересный глушитель.

В нем есть какой то тайный умысел?

[Сильвер]

Глушитель этот мне подарили 2 года назад, он представляет собой начало и конец обычной "сигары" от Риги-13, вот так кем-то сварен. Другого глушителя под рукой нет.
Колено - обычное, только мятое немного.

[Сильвер]

Настроил карбюратор. Осталось только настроить зажигание - позднее получается, мотор недобирает обороты.
Нашел в закромах раму мотовела с встроенным баком, залил 0.2л бензина и гонял моторчик еще минут 10..
Очень нравится его работа, сам мотор только слегка шелестит, больше слышно выхлоп..

[Олежик]

У меня К790. Такое я фоткаю без вспышке в режиме макросъёмка.
Вот пример:

Если нужно восстановить шильдик то вот глянь:


Декаль наклейки мотовелосипед В-902, велосипед ХВЗ, дырчик Д-4
http://www.olx.ua/obyavlenie/dekal-nakleyki-motovelosiped-v-902-velosiped-hvz-dyrchik-d-4-IDn6m4Y.html

[Сильвер]

Попробую разобраться..
За ссылку спасибо, я это уже раньше видел, но не воспользуюсь - В902 у меня нет, велосипедов ХВЗ тоже нет, шильдики пусть на моторах будут родные.

[Сильвер]

Был в гостях у товарища, выпросил Львовянку - прокатиться