Проект "Бизон"

[Art]

Сегодня забрал чехол из пошива и каркас из малярки.....осталось склеить конструктор

[Art]

За выходные переспицевал заднее колесо и установил дисковый ротор, осталось сделать кронштейн под суппорт:



сегодня пришли фривилы для привода дискового тормоза с каретки:

[Art]

Кронштейн сперва стал таким :



конструкция показалась хлипкой и переделал вот так :





Но и в этом варианте , из за крепления с края планки , при резком торможении дюраль 3-ку изгибает....не хватает жесткости... будем усиливать (точнее переделаю крепление пластины суппорта).

Сегодня купил вот такую приспособу , для без болезненного снятия шатунов и установки привода тормоза.

[ganstown]

У меня такой же сьемник шатунов, без него весьма проблематично шатуны снять особенно из алюминиевого сплава которые. По поводу кронштейна суппорта тормозного тут листовая дюраль не лучший вариант, из стального листа 3 мм будет надежнее и в весе сильно не прибавить на такой мелочи и не сломается резко

[Art]

У меня такой же сьемник шатунов, без него весьма проблематично шатуны снять особенно из алюминиевого сплава которые.

Сейчас чешу репу над корпусом фривила - он же будет тягать трос привода.....токаря заняты по самое немогу .... придется просить фрезеровщиков 

[ganstown]

Вы бы схемку накидали или кинематику что и как работать будет, ато не понятно для чего Фривил иикак трос его тягать будет

[Art]

Вы бы схемку накидали

Да все просто, принцип тормозов как на Ригах 7-13 , педали назад и тормозим. Только вместо барабанных тормозов - дисковые.

P.S. ко мне нужно на "ТЫ" , мы ровесники

[ganstown]

У меня на микарджике такой принцип только вместо дискового втулочный тормоз а в движение его приводит трос с ножным рычагом

[Стахановец]

Вообще супер ,это получается тормозишь ,как на втулочном  и  минус один рычажек на руле  ?!

[Art]

Не совсем так.....основной тормоз - ножной дисковый . Дополнительный страховочный - V брейк на заднее колесо (правый рычаг) . Еще раздумываю , возможно передний V брейк будет объединен с задним , как на машине - педаль одна , а тормозят все колеса. Левый рычаг тормоза нужен для сцепления (моторной части).

[ganstown]

нет, не стоит  делать торможение обоих колес от одного рычага для двухколесной техники это не годится тормоза будут не информативными. Мотоциклы, скутеры и мопеды вы не увидите с такой системой

[stoneracer]

Ну тут сколько "пилотов" столько и мнений...
По мне "основной дисковый" на перед, эффективнее всего и чаще используется.
А один привод на 2 тормоза возможен, если настроить второй, второстепенный, на срабатывание позже первого.

И мне кажется первый вариант кронштейна суппорта был жестче, ну только не из дюральки надо.

[YPS]

На тяжелых мотоциклах и макси скутерах тормоза часто комбинированые. Варианты разные но принцип один. С одного рычага или педали срабатывают тормоза обоих колёс. Но это не шибко простые системы в последнее время сильно замороченые  электроникой. Надо ли повторять это на лисапеде?

[rx3avs]

Я тоже хочу внедрить такую систему на одном из своих самокатов, т.к. не хочу менять традиционное расположение тормозных ручек для переднего и заднего тормоза из-за курка газа справа. Разработано было для велосипедов, для игры в поло. Отличное решение для так называемых адаптивных велосипедов. Я правда целюсь на довольно дорогой девайс, но принцип можно повторить с помощью "палки и верёвки". Ещё можно использовать гироротор от ВМХ с небольшой посильной доработкой и использованием тросов для переключения скоростей к тормозным машинкам.

http://www.avt.bike/WebStore/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=095BLACK

[rx3avs]

Вот самоделка:



Вот источник:

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=17274.0