Главная
На главную
Помощь по сайту
Канал на Youtube
Страница на Myspace
Форум
Галерея
Поиск
Поиск пользователей
RSS
Мобильная версия
Вход
Регистрация
WagnerLand.ru
»
Форум
»
Особый раздел
»
Мопеды Вагнера
»
Верховина3. История восстановления.
« предыдущая тема
следующая тема »
Печать
Страницы:
1
Вниз
Автор
Тема: Верховина3. История восстановления. (Прочитано 24737 раз)
wagner
Администратор
Мопедист
Сообщений: 7573
Степень оранжевости: 2572
Оранжевый Дед
Награды
Город: Энгельс
Верховина3. История восстановления.
«
:
Ноябрь 05, 2012, 13:59:57 »
+4
-0
Постараюсь выложить максимум информации, без лишних комментариев.
Мопед Верховина 3. С этого мопеда начинается дизайн. До этого были страшки и железяки. А после Верховины3 один мопед красивше другого. Верховина4, Верховина5...
Верховина 3 ровесница Риги 4. Оба мопеды лучшее, что могли представить дизайнеры того времени.
Верховина3 комплектовалась мотором Ш-51 либо мотором Ш-52.
Помимо красного цвета, Верховину3 красили ещё в серо-голубой.
Записан
Теперь я вместе с Геной, он НЕО...
wagner
Администратор
Мопедист
Сообщений: 7573
Степень оранжевости: 2572
Оранжевый Дед
Награды
Город: Энгельс
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #1 :
Ноябрь 05, 2012, 14:09:36 »
+1
-0
Технология изготовления крышек.
Записан
Теперь я вместе с Геной, он НЕО...
wagner
Администратор
Мопедист
Сообщений: 7573
Степень оранжевости: 2572
Оранжевый Дед
Награды
Город: Энгельс
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #2 :
Ноябрь 05, 2012, 14:11:41 »
+0
-0
Извините за сумбур. Постепенно всё откомментирую и приведу в читабельный вид. Первоисточник оформлял полтора месяца.
Записан
Теперь я вместе с Геной, он НЕО...
makumazans
Мопедист
Сообщений: 10
Степень оранжевости: 0
Город: Одесса
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #3 :
Ноябрь 20, 2014, 20:44:47 »
+0
-0
Очень интересно. Готовьтесь, пожалуйста, буду задавать тупые вопросы.
Записан
Хорошо там, где меня нет.... Ничего. И туда доберусь!
kales57
Мопедист
Сообщений: 506
Степень оранжевости: 153
Город: Г. Орёл
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #4 :
Ноябрь 20, 2014, 22:32:22 »
+0
-0
Дедушка! А Вы б нашли свой 115 дзен в Реставрации.Лютый Вам + за крышки!(А я и щитки мотора Гауи Ваши помню.)
«
Последнее редактирование: Ноябрь 20, 2014, 22:35:06 от kales57
»
Записан
Ветер встречный
wagner
Администратор
Мопедист
Сообщений: 7573
Степень оранжевости: 2572
Оранжевый Дед
Награды
Город: Энгельс
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #5 :
Ноябрь 21, 2014, 01:34:43 »
+0
-0
А ведь я болванки деревянные то не выкинул. Они ведь где то есть. И я наверное не имею право не передавать их периодически страждущим.
И где то есть шаблон для брызговиков Симсона то же.
Записан
Теперь я вместе с Геной, он НЕО...
george52
Мопедист
Сообщений: 26
Степень оранжевости: 5
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #6 :
Ноябрь 19, 2015, 22:25:58 »
+0
-0
Здравствуйте Wagner.
Хочу уточнить из какой пластмассы вы делали бардачки на Верховина 3?
Записан
SlavaRom
Мопедист
Сообщений: 28
Степень оранжевости: 4
Город: Гуково
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #7 :
Ноябрь 19, 2015, 23:01:21 »
+0
-0
Действительно, очень нужно поподробнее узнать процесс их изготовления. И какая пластмасса использовалась. Вот именно эти бардачки являются загвоздкой в восстановлении.
Записан
wagner
Администратор
Мопедист
Сообщений: 7573
Степень оранжевости: 2572
Оранжевый Дед
Награды
Город: Энгельс
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #8 :
Ноябрь 19, 2015, 23:43:07 »
+0
-0
Пластик используется для изготовления рекламных щитов. У рекламщиков спрашивайте. Там всегда есть обрезки.
Записан
Теперь я вместе с Геной, он НЕО...
Буханка
Мопедист
Сообщений: 1402
Степень оранжевости: 1165
Награды
Город: Саратов
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #9 :
Ноябрь 20, 2015, 07:38:34 »
+0
-0
Григорий спасибо за информацию. на форуме мало информации о реставрации все больше как улучшить усовершенствовать. еще раз спасибо.
Записан
Сергей 37
Мопедист
Сообщений: 498
Степень оранжевости: 150
Мопедист со стажем.
Город: Москва
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #10 :
Ноябрь 20, 2015, 13:04:12 »
+0
-0
Мне как реставратору авто было бы полезны такие обрезки.Панель приборов сделал бы
А дальнйшая судьба Верховины какая? Подарить октябрятам?
Записан
Если с первого раза не получилось-возьми кувалду побольше!
george52
Мопедист
Сообщений: 26
Степень оранжевости: 5
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #11 :
Ноябрь 20, 2015, 14:37:18 »
+0
-0
Попробовал сегодня с феном формовать из ПВХ(ОБРЕЗКИ САЙДИНГА),ПОЛИЭТИЛЕН НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ(канистра из под омывайки)
Вывод-ПВХ формуется нормально,но хрупок на морозе,полиэтилен-формуется отлично,можно добиться любой вязкости и текучести в зависимости от t фена, на морозе не хрупок,похож по качеству на пластмассовый обвес рига стелла.Буду ваять из полиэтилена.
Записан
Сергей 37
Мопедист
Сообщений: 498
Степень оранжевости: 150
Мопедист со стажем.
Город: Москва
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #12 :
Ноябрь 20, 2015, 15:22:45 »
+0
-1
Из сотки трубы наверное можно и крылья сделать.Разрезать вдоль,как лопату на ЗИЛ-151 наш однокубник делал и феном аккуратненько придать нужную форму.
Записан
Если с первого раза не получилось-возьми кувалду побольше!
george52
Мопедист
Сообщений: 26
Степень оранжевости: 5
Re: Верховина3. История восстановления.
«
Ответ #13 :
Ноябрь 20, 2015, 17:19:56 »
+0
-0
Только советую брать красные трубы.Серые для внутренних работ,соответственно ломкие от низких температур.
Трубы эти ломкие. Не уверен что долго проживут из них крылья.
А не проще найти подобные от других мопедов?Если планируете полное восстановление,то уже не получится с пластиковыми крыльями.
Записан
Печать
Страницы:
1
Вверх
« предыдущая тема
следующая тема »
WagnerLand.ru
»
Форум
»
Особый раздел
»
Мопеды Вагнера
»
Верховина3. История восстановления.