ИГУАНА и Рига 4 на прогулке

[Evgen_77]

   Всем доброго времени суток!!! Дабы не придавать забвению такие великие проекты как Игуана, Рига 4, не так давно уехавшие из лаборатории, чтобы судьба их не казалась тайной за семью печатями, в этой теме время от времени я буду рассказывать как протекает жизнь этих замечательных мопедов.
   Мопедки живут у меня на даче, в тёплом гараже и выезжают на прогулки один - два раза в месяц. А зверинец у меня такой: Игуана, Рига 4, Рига 16, Бульдозер лайт и мега дырчик Восход 3М-01 "Сова". Последний, к слову, достался мне абсолютно новым после 23-летнего прозябания в сарае у прошлого хозяина.
   
   Вот один из таких выездов. Супруга на Игуане, я на Риге 4.











Места у нас живописные, есть где покататься, пофотографироваться, а заодно проверить и подготовить технику к будущим Мегачелленджам. Вот собственно уменьшенная копия Лоховской горы:



Она, собственно раза в два поменьше и поположе, но тоже даёт общее представление о состоянии моторов и способности мопеда преодолевать довольно крутые подъёмы. Есть в километре от сюда такой подъем, в который любой советский мопед врядли залезет, без определённой подготовки. Это, конечно вызов, но мучить технику я не хочу. У Жанны, к примеру, (вес 45 кг) это не вышло ни на Игуане ни на Четвёрке.
   Ну а вот как мы заезжаем в эту горочку:







   Ну а вот и местный ручей, тоже культовый, всяк заехавший в гору на дырчике должен умыть здесь свою закопчёную, но счастливую морду.





   Ну и в завершении...       Поездка составила в общей сложности 46 км. Температура +33 градуса, но никаких перегревов не наблюдалось, даже в длинные затяжные подъёмы (а таких там предостаточно) поскольку карбюраторы былы настроены на богатую смесь. А после покатушек мопедки приняли душ и в гараж отдыхать до следующего выезда.

P.S.  Хочу пожаловаться на жену .  Она настолько влюбилась в Игуану, что больше ни на что садиться не хочет. А Бульдозер простаивает без дела. И только я на нём делаю почётный круг вокруг дачи раз в месяц, чтоб, как говориться, поршня не слиплись.
   

[YPS]

Ну ясно дело, хулюганьё! Без шлемов катают. Ща дедушка прийдёт, пальцем грозить будет.
А на счёт Бульдозера зря. Я, волею случая, и на Игуане и на Бульдозере прокатиться пробовал. Так он гораздо интереснее показался.

[omich]

Что-то на втором видео, где Рига-4 едет в гору и когда было переключение на первую скорость, то по звуку такое впечатление, что мотор с пропусками зажигания работает.

ЗЫ. Еще раз послушал, и на второй тоже слышны пропуски прямо почти напротив оператора.

[Evgen_77]

Да, действительно, пропуски имеют место быть. Причём только на переобогащённой смеси. Мотор жутко строчит на верхах и потряхивается в среднем режиме, на малом газу и на холостых работает идеально. Зато не перегревается. При обеднении смеси эффект пропадает, но не полностью. На холодную, сразу после запуска ехать почти невозможно, нужно прогреть две - три минутки на холостых, иначе обороты выше средних не набирает, работает циклично. После прогрева всё нормализуется. Это явление появилось после жуткого продолжительного перегрева с клином на Майском Мегачеллендже. Раньше ничего похожего не наблюдалось, хотя на богатой смеси он и до этого немного не стабильно работал, дедушка Тимофей тоже подчеркнул этот факт.

[stoneracer]

Не сторонник я глобального переобогащения в угоду охлаждению, если ограничить подъем дросселя на нормальной смеси, до набора тех же оборотов, будет то же на то же, но не об этом. Был такой индийский прибамбах - усилитель искры. Представлял из себя вставку в высоковольтный провод с разрывом. Может помочь от пропусков в богатой смеси.

Выглядел как-то так

[wagner]

Напоминаю параграф III пакта о морально этическом поведении страждущих.

Советы даёт только преуспевший в этом деянии.

Давайте для начала проедем маршрут мегачелленджа. И тогда станет ясно, что пусть с пропусками, пусть неустойчиво, но едет.
Борьба за выживание нешуточная. Люди боролись за маршрут как могли. И постигали дзенн.
По сути Рига 4 это 1968 год, через 4 года официальный раритет СССР. Что вы от неё хотите? А она проехала два с половиной мегачелленджа.

В том то вся и суть, сам собрал - сам проехал.  Именно самое ненадёжное и ломучее. Но зато проявил себя как механик и как водитель испытатель.

[stoneracer]

Если внимательно перечитать, я не советую обеднять. Я советую организовать разрыв в высоковольтнике.

[wagner]

Хорошо, поставлю галочку в блокноте (слюнявит карандаш)

Так, я (имя, фамилия, отчество) проеду мегачеллендж с разрывом проводов более успешно чем все остальные. (дата, роспись)

[augism]

Мне на мегачелендж не приехать. Не то что расстояние, но и политика -  дурнее не придумать. За визу платить, как за билет на поезд
Спросить хочу, не опытный. Сколько км в мегачелендже надо проехать? И сколько Лоховских гор? К тому, кто нибудь собираеть павших и раненых?

[Evgen_77]

Майский мегачеллендж 2014 состоял из двух этапов. Поездка первого дня до села Усть-Караман и обратно примерно 70км. Второй день - поездка в село Лох (до ручья) и обратно, что то около 240км. Итого за Мегачеллендж более 300км.
За мопедистами шли машины сопровождения, в этот раз было две. В техничках ехали бензины, масла, инструмент, запчасти, запасные мопеды и оператор. Поломавшиеся мопеды грузились в машины, вместо них в гонку вступала резервная техника. В целом всё культурно и организованно.
  Лоховская гора это апогей гонки. Очень крутой подъём длинной метров триста и обязательно (без вариантов) встречным ветром. Всяк преодолевший эту гору получает право умыться в святом Лоховском источнике, непреодолевший получает низачот  .

 Так или иначе это всё в моём понимании, человека приехавшего на гонку в первый раз.