Купил новый компрессор... Старый - китайский!!! после десяти лет службы, испустил дух и ремонт его представляется экономически нецелесообразным..... Хотя он даже пытается выдать 4 "очка"...

Собственно, после 20-ти минут работы, новый компрессор обильно истёк маслом, вовремя заметил...
Самое разумное - сдать его по гарантии, но это растянется на месяц-два, а он нужен здесь и сейчас....
Решил поджать крышку, а резьбы то и нет...  Причем на всех 3-х болтах....  В последствии оказалось, что резьба сорвана в самом картере, а болты живее всех живых!

Скинул компрессор, открутил болты и ужаснулся - сборка в худших "пакистанских" традициях - вставлена проволочка для "усиления" прослабленной резьбы и вкручен болт 



Восстановил резьбу с помощью ввертышей и собрал... Пока что сухо.... Залил новое масло. Ушло около 200г.

При сборке оказалось, что все собрано "от руки", протянул все соединения... Вот вам и Польша! Уж лучше проверенный Китай! Там отдаёшь деньги и знаешь что ожидать!

Поднимем тему
Есть еще владельцы Стрижей с в строю?

.

Мотокультиватор отработал первый посевной сезон на даче.



В принципе всё нормально. Обязательно нужно поднимать бензобак. Временно прикрутил его через катушку ТЛИ-3. Потом сделаю кронштейны.



Культивирует грядки нормально, иногда, когда намотается много травы – перегревается, но это не критично. Работу однозначно облегчает.

Недавно у мотокультиватора появился двухскоростной собрат – мотокультиватор МК-50 – с коробкой передач.





Этот мотокультиватор явно в своей жизни потрудился. Надо немного подвосстановить. Пока только завел, на большее времени нет.

Интересная вещь: выпускались мотокультиваторы примерно в одно время, но на МК-50 был двигатель Д8С с карбюратором К34д, а на МК-50бк – двигатель Д8С1 с карбюратором К60В.

МК-50:


МК-50бк:

.