41
Видео / Re: Кино и прочее - 2.
« Последний ответ от Кургузов Роман Апрель 18, 2026, 03:42:37 ».
Последние сообщения
46
Факты о мопедах. История / Re: Студия Советского Мопеда Владимира Гордеева
« Последний ответ от mopedmuseum Апрель 17, 2026, 15:09:59 »Около 1.200 мопедов в сутки выпускает рижский завод "Саркана звайгзне". Машины с этой маркой экономичны и надежны в работе, имеют большой спрос в нашей стране и экспортируются во многие страны мира. На снимке: слесарь А. Блумс (слева) и обкатчик-испытатель В. Орбитан проверяют мопеды перед отправкой их потребителям. Фото А. Шапиро (Рига).
"Известия", 12/1970
https://mopedmuseum.ru/press/iz1270/
"Известия", 12/1970
https://mopedmuseum.ru/press/iz1270/
47
Факты о мопедах. История / Re: Студия Советского Мопеда Владимира Гордеева
« Последний ответ от mopedmuseum Апрель 16, 2026, 14:08:02 »Флойд Клаймер (Floyd Climer) был прирожденным продавцом, он стал самым молодым дилером Ford в США в возрасте 14 лет. В 1920-х годах в Колорадо Клаймер владел салоном по продаже мотоциклов "Harley-Davidson" и "Excelsior". Когда в 1953 году компания "Indian Motorcycle" прекратила всё производство, американский мотоциклетный мир потерял второй из самых исторических брендов отрасли. В 1963 году, после многолетних переговоров, Флойд Клаймер стал владельцем торговой марки "Indian Motorcycle". К 1967 году он начал продажи под маркой "Indian" европейских мотоциклов с двигателями и компонентами шасси "Jawa", "Morini Franco" и "Morini Minarelli", под названиями "Papouse", "Ponybike" и "Boy Racer". В течении 1969-1970 годов "Ponybike" и "Boy Racer" (на фотографии) производились и с чехословацкими трёхскоростными моторами, известными и у нас по лёгким мотоциклам "Jawa".
https://mopedmuseum.ru/history/indian-boyracer/
https://mopedmuseum.ru/history/indian-boyracer/
48
Гонки в Прибалтике / Re: ПиЁнЭрские страшилки дядюшки Орика
« Последний ответ от Orik Апрель 15, 2026, 20:45:33 »
Собственно, все получилось!Посмотрим, как будет себя вести игла....
49
Факты о мопедах. История / Re: Студия Советского Мопеда Владимира Гордеева
« Последний ответ от mopedmuseum Апрель 15, 2026, 16:47:16 »- Оригинальная конструкция, заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка. (с)
50
Гонки в Прибалтике / Re: ПиЁнЭрские страшилки дядюшки Орика
« Последний ответ от Orik Апрель 14, 2026, 22:26:47 » Итак, притащил ко мне один дедушка Дельту с пробегом 22 с хвостиком тысячи км 
Перестала заводится и основная проблема - потек карбюратор... Купил он китайский аж за 30 евро, но любви от него так и не добился - нет холостых.... Из плюсов - коническая современная игла...
Родной карбюратор реанимировать можно, но это не на долго. От нашего бензина разбухает всё
Поэтому китайский К-60 был последней надеждой... Решил глянуть.... Хотя бы чисто ради интереса Эмульсионная трубка вставлена со смещением.... Есть заусенец... А вот канал ХХ забит напрочь...
Танцы с бубном не помогли, решил вскрыть канал.... Собственно, терять всё равно нечего....
А вот вам и ответ, почему нихрена он не работает:
П О С М О Т Р Е Т Ь !
Для тех, у кого ютуб не открывается...
Глубина технологического канала 9мм. Вместо одной заглушки было аж три(латунный шарик диаметром 3мм) и неудивительно, что канал наглухо был забит, причем не стружкой, как ожидалось
Ладно, это тема для размышления.... Надо попробовать заставить его работать... А повеселится там ещё есть где...