WagnerLand.ru
Особый раздел => Факты о мопедах. История => Тема начата: SOK от Декабрь 10, 2013, 00:39:48
-
Увлекаясь чем-либо, человек рано или поздно приходит к изучению истории предмета увлечения.
Меня в последнее время крайне заинтересовала история выпуска двигателей серии «Д» и в частности вопрос:
сколько всего двигателей Д-4…Д-8 было выпущено?
Какой ответ на данный вопрос может найти человек имеющий доступ к Интернету?
Попробуем разобраться.
Рассмотрим, какие цифры встречаются в различных статьях.
http://kalinspb.ru/objects/predpriyatiya/krasnyy-oktyabr-oao/
Красный октябрь, ОАО.
Историческая справка.
«Одновременно завод выпустил около десяти миллионов 2-х и 4-х-тактных двигателей (марки "Д" и "ДМ" мощностью от 1 до 6 л.с.) и техники на их основе: мотоблоков, мото-культиваторов, мото-насосов, лодочных моторов и других ТНП.»
То есть Д-4…Д-8 выпущено явно менее 10 миллионов штук.
http://www.spb-business.ru/show.php?directory=465
ОАО «Красный Октябрь»
«Производство в 30-х годах первых советских серийных мотоциклов, 1960-90 гг. почти десяти миллионов двухтактных поршневых двигателей заложили традиции проектирования и организации производства сложных товаров народного потребления.»
http://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=553629#1
«Организация производства СПб ОАО "Красный Октябрь"»
«В 1956 г. было возобновлено производство двигателей для мопедов (с того времени выпущено более 10 млн. двигателей Д-4/6/8/14).»
«Крылья Родины» 9-10.2011.
«Энергия света и полёта» (К 120-летию завода «Красный Октябрь» в Санкт-Петербурге).
«Десятки тысяч мотоциклов Л-300, «Красный Октябрь» и Л-8, более 10 миллионов
двигателей с маркой «Д» для мопедов хорошо известны многим поколениям россиян.»
Журнал «МОТО» №8 за 2013 год
«Колыбель «газулек»».
«Всего же за сорок с лишним лет было изготовлено около 11 млн. моторов серии «Д» 12-и модификаций.»
http://motoriding.ru/blog/na-svalku-v-remont-ili-so-svalki-v-remont
«НА СВАЛКУ? В РЕМОНТ? ИЛИ СО СВАЛКИ - В РЕМОНТ?»
«То же могут сказать о "бестселлере" советского рынка - мотовелосипеде с моторчиком "Д" (рекорд производства - около 15 млн. штук - так и остался непревзойденным).»
http://motocafe.ru/moto-help/1161-motorollers-scooters-made-in-ussr.html
«Мотороллеры из СССР»
«Серия насчитывает более 15 миллионов моторов.»
Какие можно сделать выводы?
1. Однозначного ответа на вопрос, сколько выпущено двигателей серии «Д» нет.
Разброс очень велик – от 10 до 15 миллионов штук.
К тому же, как правило, не указывается, какие модели «Д» попали в указанные цифры.
2. Почти все статьи, так или иначе, указывают на завод «Красный Октябрь». То есть неясно, учтено ли в данных цифрах количество выпущенных двигателей Д-4К Ковровского механического завода.
3. Нужны дополнительные сведения, которые позволят оценить объем производства двигателей Д-4…Д-8.
Самым логичным было бы попробовать найти информацию об объемах выпуска «Д» в архивах. Но письмо на завод осталось без ответа.
А в ЦГА г.Санкт-Петербурга (http://www.spbarchives.ru) по заводу «Красный Октябрь» «сохранилась коллекция приказов (копии) Наркомата (Министерства) авиационной промышленности СССР за 1942-1949, 1951-1954 гг. Документы за 1940 г. не сохранились, за 1955-1975 гг. в архив на хранение не поступали.»
Не очень понятно про 1955-1975 года, потому, что далее указано «Секретная часть (1955-1985). **** Секретная часть (1986-1993 гг.).»
По образцам документов ясно, что часть документов рассекретили.
(http://www.spbarchives.ru/web/group/information_resources?p_p_id=archivestore_WAR_archivestoreportlet&p_p_lifecycle=2&p_p_state=exclusive&p_p_mode=view&p_p_resource_id=store_item_content&p_p_cacheability=cacheLevelPage&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_archiveId=1&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_archiveId=1&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_storeItemId=187814&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_itemType=image&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_view=inventory&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_invId=6359&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_redirect=%2Fweb%2Fgroup%2Finformation_resources%2F-%2Farchivestore%2Ffund%2F1-133%3Fp_p_auth%3DyEmY6oHc%26_archivestore_WAR_archivestoreportlet_searchquery%3D%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B4%2520%25D0%25BA%25D1%2580%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B9%2520%25D0)
(http://www.spbarchives.ru/web/group/information_resources?p_p_id=archivestore_WAR_archivestoreportlet&p_p_lifecycle=2&p_p_state=exclusive&p_p_mode=view&p_p_resource_id=store_item_content&p_p_cacheability=cacheLevelPage&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_archiveId=1&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_archiveId=1&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_storeItemId=187815&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_itemType=image&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_view=inventory&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_invId=6359&_archivestore_WAR_archivestoreportlet_redirect=%2Fweb%2Fgroup%2Finformation_resources%2F-%2Farchivestore%2Ffund%2F1-133%3Fp_p_auth%3DyEmY6oHc%26_archivestore_WAR_archivestoreportlet_searchquery%3D%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B4%2520%25D0%25BA%25D1%2580%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B9%2520%25D0)
Возможно, в техпромфинпланах завода найдутся интересующие нас цифры, а может, и нет. Чтобы узнать, нужно делать запрос в архив. А это уже другая «история».
«Тематические запросы граждан и организаций исполняются в порядке оказания платных услуг или безвозмездно. Сроки и стоимость работ по исполнению запроса в предварительном порядке согласовываются с пользователем.»
Я пока до этого не созрел.
Как же уточнить цифры?
В принципе, напрашивается логичный и простой метод: сумма складывается из слагаемых, т.е. если знать года выпуска и сколько двигателей выпускалось ежегодно, то очень просто можно вычислить, сколько всего их было выпущено.
Продолжаем поиск.
( вторую часть пока не написал. :) )
-
Часть 2
Познавательная.
По объему выпуска «Д» в различные года удалось найти следующую информацию.
«МОТО» №8-9 за 1993 год.
«Славное имя»
«Производство велосипедных моторчиков неуклонно росло до 1979 года, когда оно достигло 360 тыс. штук в год и до 1982 года оставалось на этом уровне. Изменение конъюнктуры советского рынка повлекло за собой снижение производства. Прекратилось производство мопедов в Пензе, и к середине 80-х годов «Красный Октябрь» выпускал лишь 200 тыс. двигателей в год.»
«А вот производство велосипедных моторчиков сократилось примерно на 20 %.»
«МОТО» №12 за 1994 год.
«На родине «дэшек»»
«И конечно, двигатели. Их готовы делать в год 150-200 тысяч, хотя раньше, в лучшие времена выпуск достигал 400 тысяч.
- А Д-8 снят с производства? – спрашиваем.
- Еще нет, - отвечает С.Т.Бауэр. – Просто сейчас оно «заморожено»…»
http://www.motoclub.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=562
Из интервью 1995 года.
«Распад в 1991 году СССР прекратил кооперацию с Рижским мопедным заводом по поставкам двигателей, выпуск которых упал в 1991-1994 годах практически до нулевой отметки, при том, что мы их выпускали до ста пятидесяти тысяч штук в год.»
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5209
«Полвека союзу мотора и педалей Часть 2. АГОНИЯ РУССОРОЛЛЕРОВ»
«И, конечно, двигатели, их готовы были делать 150-200 тысяч в год, хотя раньше, в лучшие времена выпуск достигал 400 тысяч.»
Журнал «МОТО» №8 за 2013 год
«Колыбель газулек»
«Производство велодвигателей семейства «Д» было запущено в 1956 году. Хотя за первые пять лет их годовой выпуск превысил 215000 шт., двигателей не хватало…»
Как видно, прямых упоминаний о годовых объемах выпуска «Д» немного. И по большей части они относятся к началу 90-х годов.
Какие еще цифры можно найти.
Обязательно, нужно принять во внимание информацию с официального сайта ЗАО «Красный Октябрь - НЕВА»:
1974 г. - Выпущен 5 -миллионный двигатель серии «Д»;
1982 г. - Выпущен 8 -миллионный двигатель серии «Д».
Интересное упоминание про Д-4 в журнале «Техника молодежи».
Техника молодежи №09 за 1963 год
«Автомобильных дел мастера»
«Вспомним, что конструкция наиболее распространенного двигателя внутреннего сгорания, веломотора «Д-4», уже выпущенного в количестве около миллиона штук, создана Харьковским фотографом тов. Прибылым.»
Мало, очень мало информации. Поэтому в расчет нужно принимать любую информацию, хотя бы косвенно указывающую на объем выпуска двигателей.
http://youtu.be/mGVMh7N-Ywk
Как данное видео относится к объемам выпуска «Д»?
Всё достаточно просто.
Попалась познавательная статья об экономии металла в «Технике молодежи» №11 за 1962 год.
(http://content-20.foto.mail.ru/mail/sokolov.76/111/s-178.jpg)
И чтобы глаза не ломать (всё полностью крупно вставить не получилось):
(http://content-20.foto.mail.ru/mail/sokolov.76/111/s-179.jpg)
Поскольку велодвигателей, кроме Д-4, в ту пору не выпускалось, будем считать, что все цифры в заметке относятся именно к нему. Тем более известно, что в 1958 году был изменен способ литья картеров Д-4.
Итак:
1230-495=735 (г) экономия с одного картера.
При годовой экономии металла около 300 тонн, получаем, что в год изготавливалось около 400 тыс. картеров, т.е. двигателей.
Не знаю как относиться к этой цифре, но информация по экономии металла мне показалась интересна.
Вот и всё, что удалось найти.
Но данных всё равно мало. Нужны новые идеи, откуда взять информацию.
Попробуем подойти к вопросу с другой стороны.
Всё просто, как в математике:
Если А=С и В=С то А=В!
Иными словами, если неизвестно, сколько было выпущено двигателей, нужно найти вещь, связанную с двигателем, объем выпуска которой известен! Объем выпуска двигателей будет соответствующий.
Кажется сложно, но такая вещь нашлась.
С определенной долей погрешности можно принять, что объем выпуска двигателей равен количеству напечатанных инструкций по эксплуатации данных двигателей! Ведь к каждому двигателю полагалась одна единственная инструкция!
А на инструкциях должен быть указан тираж!
К сожалению, выяснилось, что на большинстве инструкций тираж не указан.
Вот сведения по инструкциям, которые известны:
Д-4 1957 год - скан отсутствует;
Д-4 1958 год (1) – 50 тыс. экз.;
Д-4 1958 год (2) – 100 тыс. экз.;
Д-4 1959 год – 115 тыс. экз.;
Д-4 1960 год – тираж не указан;
Д-4 1961 год – скан отсутствует;
Д-4 1962 год – тираж не указан;
Д-5 1963 год – скан отсутствует;
Д-5 1964 год – тираж не указан;
Д-5 1965 год – тираж не указан;
Д-5 1968 год – тираж не указан;
Д-5 1969 год – скан отсутствует;
Д-5 1970 год – скан отсутствует;
Д-5 1971 год – скан отсутствует;
Д-6 1971 год – тираж не указан;
Д-6 1972 год – тираж не указан;
Д-6 1973 год – скан отсутствует;
Д-6 1974 год – 750 тыс. экз.;
Д-6 1977 год – 750 тыс. экз.;
Д-6 1978 год – скан отсутствует;
Д-6 1980 год – 1000 тыс. экз.;
Д-8 1983 год – скан отсутствует;
Д-8 1987 год (заказ 1983 год) – 400 тыс. экз.;
Д-8 1988 год – скан отсутствует;
Д-8Э 1989 год – 10 тыс. экз.;
Д-8Э 1990 год (1) – 10 тыс. экз.;
Д-8Э 1990 год (2) – 10 тыс. экз.;
Д-8М 1992 год – тираж не указан;
Д-8М 1993 год – тираж не указан;
Д-8М 200_ год – тираж не указан.
Собственно это всё, что удалось найти по объемам выпуска двигателей Д-4…Д-8 … производства «Красный Октябрь».
( третью часть пока не написал :) )
-
А Д-10?
-
По Д-10 ничего сказать не могу. Очевидно, что объем их производства включен в некоторые цифры указанные в 1 части.
Отдельно информация по ним не попадалась.
-
У коллег из Эстонии есть сайт (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=ru&rurl=translate.google.com&sandbox=0&sl=auto&tl=ru&u=http://forum.moped.ee/c5-ajalugu&usg=ALkJrhgaN7FZUAana74ynxr0FsDCj_zRVQ) на котором тоже пытаются вспомнить историю.
-
У меня была книжка на д6... Пойду поищу, если найду то всё напишу тут :)
-
Сомнительно, что по тиражу на книжке можно ориентироваться на кол-во выпущенных моторов. Слева видна циферка "Заказ 500", а кто может сказать сколько было заказов по 400 тыс?
-
И сколько неиспользованных книжек гниёт сейчас где-нибудь.
-
А покажите тогда как выглядит инструкция .
Убей не помню.
Это к чему? Не понял.
-
Ещё раз внимательно перечитал все сообщения в теме, а кто-то спорил что представленный вами манускрипт не является инструкцией?
-
По поводу инструкций: номер заказа, скорее всего, ни причем, а вот дата заказа видимо имеет значение. На инструкции Романа видно отличие года заказа и года на обложке. Нужно разбираться.
А пока…
Часть 3
Последняя, самая короткая и интересная.
Исследование на тему количества выпущенных двигателей Д-4…Д-8 будет неполным, если не упомянуть о Д-4К.
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5209
«Полвека союзу мотора и педалей Часть 2. АГОНИЯ РУССОРОЛЛЕРОВ»
«С 1960 по 1966 годы, когда головной завод не справлялся со спросом, его также производили в Коврове на КМЗ (эти двигатели обозначались Д-4К).»
Журнал «МОТО» №8 за 2013 год
«Колыбель газулек»
«Поэтому документацию передали на Ковровский механический завод, который в 1960-66 годах был дублером «Красного Октября» (эти двигатели обозначались Д-4К).»
Буквально неделю назад это была единственная, известная мне, информация, касающаяся выпуска Д-4К.
Но не зря говорят, что в Интернете можно найти всё, только что-то нужно искать очень долго.
На сайте http://zid.ru нашлась газета «Дегтярёвец» издаваемая ОАО «ЗиД».
Нас интересует выпуск от 25 августа 2010 года:
http://zid.ru/upload/iblock/6d1/25_08_2010.pdf
(http://content.foto.mail.ru/mail/sokolov.76/111/h-180.jpg)
«Руководство завода всегда уделяло внимание увеличению номенклатуры выпускаемых товаров народного потребления. В августе I960 года решением директора завода Даниленко Д.П. и главного инженера Горячего М.В. на заводе организуется цех по выпуску двигателя Д-4 для велосипеда, выпускаемого в г. Ленинграде. Начальником цеха был назначен молодой инженер – Федоров В.Г. В январе 1961 года были установлены первые линии станков по изготовлению деталей велодвигателя. Подобрали мастерский состав: старшие мастера Косолапов Н.С., Вонотков Т.К., Мешалкин И.И., Руканов КН., сменные мастера Медведев А.М., Кочетков Ю.С. и др. Это были первые организаторы мотопроизводства, которое впоследствии обрело свои организационные формы и традиции. В первом квартале 1961 года были изготовлены новые двигатели Д-4К (Ковров).
В третьем квартале 1961 года двигатель прошел государственную аттестацию на полигоне в г. Серпухове. Непосредственное участие в работах по созданию и испытанию двигателя принимали: заместители начальника цеха – Львов В., Лаушкин С., мастер Староверов В., начальник бюро ОГК Иванов В., конструкторы Шерстнев Е., Евстропов В., наладчик Пшеничников С., а также испытатели цеха 16 Леонтьев Р. и Куликов В.
Производство веломоторов к концу 1965 года достигло 10 000 изделий в месяц.
Не прекращая выпуск двигателя Д-4К, завод готовится к выпуску нового, более мощного, двигателя. Им стал мопедный двигатель Ш-51К – двухскоростной мотор мощностью в 2 л. с.»
Скорее всего, выпуск Д-4К был прекращен в 1966 году, после освоения выпуска Ш-51К.
По объему годового выпуска можно ориентировочно посчитать, что двигателей Д-4К выпустили около 500 тыс. штук.
Вот и всё, что удалось найти по объемам выпуска двигателей Д-4…Д-8.
Сколько их было выпущено, 10 или 15 миллионов, каждый может прикинуть сам.
Я лично больше склоняюсь к последней цифре.
-
Спасибо - огромная работа.
Я там потёр свои болталки , но вот этот вопрос интересный :
где какой метод литья ? - слева цилиндр от Дружбы очень аккуратно исполнен и сделан он явно не так как цилиндр Д.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9092/126075847.5b/0_b002d_c6028e1b_L.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9061/126075847.5b/0_b002f_5b56376a_L.jpg)
-
Фото не очень, но судя по всему в обоих случаях - обычная металлическая форма (кокиль), гравитационная заливка (т.е. вручную, ковшиком). Просто в одном случае кокиль делали руками, растущими из туловища, а в случае с "Д" - из *опы.
Да и культура работы с кокильной краской в случае №1 - на высоте. А во втором случае - веником обрызгали чем-то типа мела с жидким стеклом или окиси цинка.
-
Спасибо.
-
Интересная тема! Жаль забыли о Д-4 из Харькова. А ведь в этом году первому Д-4 уже исполниться 60 лет... значит пора им на пенсию.
-
Вот ещё!Возит меня бодрый старикан Д4к и на пенсию не просится.А Д4 1958г. вообще почти новый.
-
Д-4 1957 год - скан отсутствует;
Скан есть. Можно полюбоваться на такие фкусности, как карбюратор Прибылого с "дирочкой" и цанговое крепление ведомой звезды:
http://my-files.ru/66hh.Д4-57год.rar (http://my-files.ru/66hh.Д4-57год.rar)
Но тираж я там не нашел :'(
-
Тираж там указан на последней странице обложки "т.50000".
Но инструкция имелась ввиду другая, самая первая, у которой вначале указан 1957 год.
(http://content.foto.mail.ru/mail/sokolov.76/111/h-181.jpg)
-
Можно попытаться найти какие-нибудь данные о количестве выпуска в архиве старых журналов "За рулём": http://www.zr.ru/archive/search
Там можно искать по годам публикации и словам (например-"мотовелосипед") в тексте.
Иногда попадаются довольно интересные вещи:
http://www.zr.ru/archive/zr/1963/06/chitatieli-sovietuiut?return=f5c589c58ec59e007fc9d58b037b54e777d12733::3#22
http://www.zr.ru/archive/zr/1957/08/dvigatiel-na-vielosipiedie?return=e81b53c917253aba88fa63649aa5ecdfb1043a5d::9#13
Хотя, конечно, в журнале в первую очередь писали о планируемых величинах выпуска, что было в реальности-сказать трудно.
-
SOK ! Когда узаете сколько всего было выпущено двигателей серии "Д"- что потом ?
-
Будем считать какой минимальный % от этого числа не прошел через Дедушкины руки.
-
ПодД-6осиновики, говорите...
-
... что потом ?
Вы не поверите, я сам над этим вопросом задумывался.
Но размышления о будущем неизбежно приводят к извечному вопросу о смысле жизни.
Кто я? Зачем я? Что после меня?
В общем, муть.
Нужно быть реалистом. «Д» я никогда не сосчитаю. Поэтому, пока жена с этими двигателями и велосипедами не выгнала, нужно закончить двухгодовалый ремонт на кухне.
-
А я хочу ещё раз поблагодарить вас за заботу о моторе Д.
Про себя - у меня нет каких то выдающихся способностей , по молодости я брал настойчивостью - с годами куда то настойчивость растерялась и вроде как побеждать жизнь стало совсем нечем .
Но несколько лет назад в какой то статье нашёл предложение которое в точку - оно звучит так :
не бывает такой штуки как неудача - есть не желание проявлять настойчивость .
Кто то смог точно сформулировать , а я хочу поделиться этим с вами.
-
не бывает такой штуки как неудача - есть не желание проявлять настойчивость .
Хорошее высказывание.
Роман, уж не думаете ли Вы, что SOK закрыл тему определения количества выпущенных Д-4...Д8?
Это только кажется, рано или поздно будет продолжение.
-
Тут возник у меня вопрос о первых двигателях Д-4 Прибылого. Думаю был ведь выдан наверняка патент на его изобретение, если он его конечно тогда запатентовал. Хочу узнать точную дату, когда было запатентовано его изобретение. Кто владеет такой информацией или есть хотя бы к ней ссылка?
Заранее всем спасибо за оказанную мне помощь!
-
Пока увидел такой патент на изобретение.
http://www.findpatent.ru/patent/37/372109.html
Автор изобретения Ф. А. Прибылой
Заявитель Харьковский велосипедный завод им. Г. И. Заявлено 22.XII.1967
"Изобретение относится к ступенчатым редукторам с автоматическим переключением передач, преимущественно для мотовелосипедов."
Поиск продолжаю...
Другие его патенты:
http://www.findpatent.ru/byauthors/855075/
Тормоз колеса велосипеда
http://www.findpatent.ru/patent/44/449845.html
Шарнир складной рамы велосипеда
http://www.findpatent.ru/patent/46/462762.html
Устройство для переключения передач велосипеда
http://patentdb.su/3-532546-ustrojjstvo-dlya-pereklyucheniya-peredach-velosipeda.html
Отыскал интересный патенты:
Транспортное устройство механизированной поточной линии
http://patentdb.su/3-143721-transportnoe-ustrojjstvo-mekhanizirovannojj-potochnojj-linii.html
Четырехколесный веломотоцикл для инвалидов
http://patentdb.su/2-116634-chetyrekhkolesnyjj-velomotocikl-dlya-invalidov.html
Подставка для одноколейного транспортного средства
http://patentdb.su/3-1036615-podstavka-dlya-odnokolejjnogo-transportnogo-sredstva.html
Грузопассажирский мотороллер
http://patentdb.su/4-925730-gruzopassazhirskijj-motoroller.html
Подвеска переднего колеса мототранспортного средства
http://patentdb.su/4-1699854-podveska-perednego-kolesa-mototransportnogo-sredstva.html
Пробка топливного бака мотоцикла
http://patentdb.su/3-1687468-probka-toplivnogo-baka-motocikla.html
Одноколейное моторизованное транспортное средство с прицепной грузовой платформой
http://patentdb.su/4-1324923-odnokolejjnoe-motorizovannoe-transportnoe-sredstvo-s-pricepnojj-gruzovojj-platformojj.html
Способ газообмена двухтактного двигателя внутреннего сгорания
http://patentdb.su/4-1240931-sposob-gazoobmena-dvukhtaktnogo-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html
Емкость
http://patentdb.su/8-1219418-emkost.html
Топливный бак транспортного средства
http://patentdb.su/6-1129136-toplivnyjj-bak-transportnogo-sredstva.html
Устройство для бестарной транспортировки партии одноколейных транспортных средств
http://patentdb.su/3-1047750-ustrojjstvo-dlya-bestarnojj-transportirovki-partii-odnokolejjnykh-transportnykh-sredstv.html
Устройство для крепления мотороллеров
http://patentdb.su/3-954278-ustrojjstvo-dlya-krepleniya-motorollerov.html
Двигатель внутреннего сгорания
http://patentdb.su/3-950933-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html
Устройство для термической обработки поршневых колец
http://patentdb.su/6-855025-ustrojjstvo-dlya-termicheskojj-obrabotki-porshnevykh-kolec.html
Воздухоочиститель
http://patentdb.su/3-806889-vozdukhoochistitel.html
Одноосный прицеп мотороллера
http://patentdb.su/3-124816-odnoosnyjj-pricep-motorollera.html
-
"Техника-Молодежи"
1958г. №2 стр.34
"С лучшими моторами мира"
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96668894/xlarge/131111670.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96668894/131111670/)
Техника Молодежи №6 за 1961 год.
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96625093/xlarge/131407239.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96625093/131407239/)
-
Это только часть выпущенных двигателей.
(http://s018.radikal.ru/i501/1511/ec/31b9e17df8b5.jpg) (http://radikal.ru/big/b84519f6024a4a01b837d7f91dcce5c7)
-
Dongovs, хотел спросить, а откуда такое интерсное фото с 5млн, двигателем, это газета? если есть информация по выпуску названия книги или номера газеты.
-
OSTAPS фото с американского сайта http://motorbicycling.com/showthread.php?t=6820
-
Таблицу интересную нашел.
П0200 ... 2002. -26.02. ... Д8М
Е0539 ... 2001. -28.02. ... Д8М
Е0132 ... 2001. -31.01. ... Д8М
ОГ02033 ... 1992. -09.10. ... Д8М
ОГ01523 ... 1992. -08.10. ... Д8М
ОВ10429 ... 1992. -09.10. ... Д8М
ОА27668 ... 1992. -18.03. ... Д8Э
ОА15903 ... 1992 -20.02. ... Д8Э
ОЭ34617 ... 1991. -23.12. ... Д8Э
ОЭ00551 ... 1991. -05.11. ... Д8Э
ОХ12462 ... 1991. -15.08. ... Д8Э
ОУ34808 ... 1991. -01.06. ... Д8
ОУ73493 ... 1991. -26.01. ... Д8Э
ОУ34258 ... 1990. -17.12. ... Д8Э
ОУ31017 ... 1990. -10.12. ... Д8Э
ОУ25947 ... 1990. -28.11. ... Д8Э
ОУ20228 ... 1990. -22.11. ... Д8Э
ОУ04426 ... 1990. -17.10. ... Д8Э
ОТ28902 ... 1990. -21.09. ... Д8Э
ОР10424 ... 1990. -25.05. ... Д8
ОС24607... 1990. -23.02. ... Д8Э
ОН41066 ... 1990. -21.02. ... Д8Э
ОН10957 ... 1989. -24.10. ... Д8Э
ОК08664 ... 1989. -21.04. ... Д8
ОЕ06898 ... 1989. -23.01. ... Д8
ОГ18995 ... 1988. -17.12. ... Д8
Х26738 ... 1987. -21.08. ... Д8
Л42240 ... 1985. -20.11. ... Д8
А14703 ... 1984. -20.03. ... Д8
Л53901 ... 1981. -27.08. ... Д6
Е71614 ... 1981. -06.03. ... Д6
В06347 ... 1980. - ??.??. ... Д6У
Б57639 ... 1980. -27.05. ... Д6
Б51329 ... 1980. -03.05. ... Д6
К23373 ... 1979. -31.07. ... Д6
У29299 ... 1978. -25.10. ... Д6
С59101 ... 1977. -22.02. ... Д6
А00368 ... 1976. -??.03. ... Д6
У90117 ... 1974. -26.12. ... Д6
У28875 ... 1974. -14.11. ... Д6
Н74939 ... 1973. -19.12. ... Д6
С43420 ... 1973. -20.08. ... Д6
Б49012 ... 1972. -23.05. ... Д6
А73886 ... 1972. -24.03. ... Д6
С19073 ... 1971. -04.01. ... Д6
Т66993 ... 1970. -10.09. ... Д5М
Т29914 ... 1969. -??.11. ... Д5
Л09088 ... 1969. - 11.07. ... Д5
А22379 ... 1968. -14.08. ... Д5
Х69233 ... 1967. - 13.09. ... Д5
Н13280 ... 1966. -17.05. ... Д5
Т69788 ... 1963. -28.09. ... Д5
Т66256 ... 1963. -???? ...... Д5
С62997 ... 1963. -24.06. ... Д5
А54452 ... ????. -???? ....... Д5
И33870 ... 1961. -05.05. ... Д5
Т52010 ... 1961. - ?? .??. ... Д4
Р20168 ... 1960. - 09.02. ... Д4
И27435 ... 1959. -27.08. ... Д4
В18236 ... 1958. - ??.05. ... Д4
И31759 ... 1958._________Д4
И2372 ... 1958._________Д4
И2349 ... 1958._________Д4
Д37186 ... 1958. -17.03. ... Д4
Н19631 ... 1957. -22.03. ... Д4
Г9355 ... 1957 __________ Д4
Б17342 ... 1957_________ Д4
А12060 ... 1957_________ Д4
Правда не знаю от куда взяли эту информацию.