Рига-11 НАНО

[stoneracer]

Я вот за почти 1000 км ниразу н чувствовал

Уважаемый, у Вас какой мотор?
Материалы гильзы и поршня представляете?
Коэффициенты тепловых расширений знаете?

[ganstown]

т.е прихваты свойствены только гильзованным моторам?

[omich]

а как эти прихваты чувствуются?

Едешь на хорошей скорости и с какого-то момента скорость начинает падать и такое впечатление, как на тормоз нажимаешь, т.е. мотор начинает хуже тянуть. После перекрытия воздухофильтра, он, естественно, начинает строчить от сильно богатой смеси, но достаточно буквально пяти секунд, а после открытия, разгоняется опять как нормальный без какого-либо торможения. С карбюратором К34Б такое случалось довольно часто, а с К34Д не было ни разу.

[ganstown]

Ну понял примерно поведение мотора при этом. Я понимаю что коэффициенты расширения у аллюминия и сталей и чугунами разное, но ведь и КДэшник может перегреться от недостатка масла в цилиндре и залинить?

[Кургузов Роман]

Я тут подумал - а что если топливный фильтр перенести под краник , спереди место освободится . А сзади он будет повыше и более прозрачный - на виду . Под краником места полно .

[stoneracer]

Не помню почему, но почему-то так скомутировать не получилось. Вообще фильтр съориетирован в пространстве, сейчас, так, что ему труднее замуроваться, правда похоже, что самотеком бензин не пускал именно он.

[stoneracer]

Зажигание было поставлено на мопед и сразу не заработало. Не горел один светодиод, отвечающий за работу контроллера, перекинул плату на запасную. Результат тот же. Переключился в режим фиксированного угла, в обход ПИКа, и


При разглядывании ПИКа, обнаружился отпаявшийся контакт одной ножки, видимо последствия испытания духовкой.
Сдвинул датчик до упора назад и завел на фиксированном угле. Завелся легко, бодренько набирал обороты. На улице смеркалось и шел ледяной дождь.
Вечерочком 60-ти ватным паяльником, кое как исправил неконтакт и лег спать.

С утра было морозное солнышко. Сразу захотелось собрать и проверить на ходу.
Поставил, проверил, выставил опережение, завел.
Удалось добиться намного более низких оборотов холостого хода.
Покрутил карбюратор на высоких оборотах. Давно я не слышал такого визга мотора. Точно больше 10.000. Подкорректировал винтом качества отсутствие провала при резком газе.

Мотор мгновенно набирал бешеные обороты, холостые с четкими редкими вспышками, без пропусков. Светодиоды горели оранжевыми лазерами, затмивая морозное солнце.  КАТАТЬСЯ.
Но вдруг появилась вибрация, и заморгал светодиод преобразователя, начались перебои, и погас совсем, искра пропала.
Первым делом по старой памяти полез в трансформатор (он был не закреплен).
И снимая подкову снял её вместе с магнитом, причем шестигранная втулка осталась на валу, до проверялся резкости газа.
Магнит свободно одевается и снимается с шестигранника и ощутимо люфтит. И да одна обмотка трансформатора оборвалась.
Но результат работы зажигания впечатлил, особенно, как плата тремя глазками доходчиво рассказывает, где у неё "болит"

Помудрил с резонатором
   

20 сантиметров узкой дешной трубы, потом 40 двухскоростной, потом резонатор Пилота.


На хвост планируется Д-4ый шарик, с какой-нибудь начинкой.
Вот только с диаметром трубки между резонатором и глушаком уверенности нет, у пилота в оригинале уж очень широко.

[linil]

Длинноват резонатор.

[stoneracer]

А на сколько? Идея ориентировать его именно на "низы".  Думал укоротить толстую трубу на 10 сантиметров, но отрезать проще, чем приварить. Пробовать надо. А выход сколько? 10, 12?

[linil]

Дык считать надо. Окна вверх-вниз пиляли?
Около метра длина от поршня до середины обратного конуса.
***
Я пробовал 1.5 м и на выходе 10мм, не знаю, ездит. Как ездит? Мне достаточно.
***
И ещё.
Сконструировал пару выпусков , где сечение на всём протяжении БОЛЬШЕ выпускного окна.
Последний зажимаю и зажимаю. И всё никак не плохеет.

[stoneracer]

До середины обратного конуса 95мм. Окна по высоте не расширял, тока вширь.

[linil]

95 наверно сантиметров? Это пойдёт, на мой взгляд конечно.
Насчёт сечения, которое определяет нужный подпор , советую временно приделать уже за глушителем шаровой кран. Отрегулируете сечение ,,по месту,,

[stoneracer]

Дедушко linil, я то же, не очень мало живу, кран мы пробовали ещё на Минсках в 90х. По-этому и не стал доваривать, пока не заведется

Виноват, нолик забыл, мы печники, нам сантимы ближе

[linil]

Ну значит мудрые мысли про краны равномерно рассеяны в природе. Что не может не радовать.
Давайте едте уже. Долго ждём.

[stoneracer]

За магнит спасибо. Специально для Романа, как победилась непроходимость карбюратора:
Бензин под свечу, запуск, второй, третий, а дальше нагрелось и ПОТЕКЛО!