Velosolex 1970 года

[Orik]

  Попала ко мне вот такая зверушка:





Velosolex 1970-го года выпуска.... Для любителей скокапрёт-скокажрёт:





Француз на немецких документах.... По сути тот же Иртыш, только с приводом на переднее колесо. Из наворотов - центробежка и свет....

Проще уже некуда.... Давно хотелось поиметь нечто похожее, но всё как-то не попадалось....
Про состояние сложно судить, ржавенький, нет крышки на цилиндр с фильтром, сидение треснуло. Искры нет, но судя по цвету свечи, работал не плохо. Покрышки "мишелин", колёса на 19"



Из бонусов - полный бак бензина    Явно долго стоял у какого ни будь бургера под забором....



Начал потихоньку приводить в порядок, много грамотных технических решений, но как всегда - французы из лучших побуждений периодически слишком усложняют простейшие узлы....

[Максим]

Поздравляю с приобретением. Пока я искал в 13шку с документами, видел в объявление висел этот дырчик довольно долго висел. Забавный внешний вид у него, с таким массивным мотором спереди, удачи в запуске 

[Кургузов Роман]

http://www.paacsolex.com/solex-3800-demontage/. Вот что то подобное.

[Orik]

 



Непонятен мне один момент. На карбюраторе два упора для тросика газа.... Без тросика заслонка открыта.... На фото из "тырнета" видно, что тросик делает петлю и транзитом куда-то уходит..... Вопрос куда? Из ручки выходит только один тросик 



 и таки да, при ближайшем рассмотрении оказалось, что ось рычага обогатителя имеет отверстие и при повороте рычага воздушный жиклер перекрывается     

[Orik]

 

Сам задаю вопросы... Сам отвечаю....

Так вот, на более ранних моделях ручки газа не было..... Трос переднего тормоза транзитом шел через карбюратор. Нажимаешь на тормоз, обороты падают.... Отпускаешь - растут.... Вот такая вот автоматика....

Снял двигатель... Само снятие проблем не вызвало, но вот снятие бака и карбюратора заставило извилины пошуршать.... Основная проблема - не подлезть ключами, штуцера прилипли к трубкам, кругом гайки на 9. В общем - секс в извращенной форме 
После снятия бака и карбюратора открылась вот такая картинка:





Комментировать не буду, в википедии есть подробная информация.
И таки да - 49см3, модель 3800

На повестке дня - зажигание.... Хорошо ещё что французы оставили вариант съёма без съёмника с хитрой резьбой.

Сделал пластинку с тремя отверстиями и вперёд!



Зажигание добротное, сделано качественно



На роторе присутствует балансировка, но такого чуда я ещё не видел 



Кстати, шпонка отлита в роторе. Обратите внимание, как сделан эксцентрик 

Собственно, косяк был только в закисших контактах прерывателя....



Собственно, пыхтел незря:

П О С М О Т Р Е Т Ь !

Из хороших новостей - передний щиток и брызговик оригинальные и то, что я принимал за колхоз(расплющенный низ щитка), оказалось заводским решением....

[Orik]

  Вот так выглядит приводной ролик:



Пока что не понятно из чего сделано. Нечто пористое и жёсткое.

Добрался до карбюратора.... Забавная конструкция







Есть оговорочки, штуцера попутал с фланцами, ну я думаю поймёте...



Трубки были забиты.... Пришлось попыхтеть, прежде чем превратились в "свисток"

По поводу съёмника ротора. Вот так выглядит оригинальный:



т.е. выкручивая гайку, её поясок упирается в закрепленную тремя болтами пластину и выдавливает ротор

Те же Фабирже, только вид с боку

[Orik]

  Наткнулся на хороший ролик про востановление  такого же как у меня:

[Orik]

  Добрался до бензонасоса:



Собрал. Шприцом накапал бензина в трубку, крутанул коленвал и насосик ожил!!!!

[Orik]

  Эх... ручонки-то чешутся     

И так... Всё готово к испытаниям....

Дабы облегчить прокачку бензина, шприцом залил через канал обратки. В бак вошел 1 литр бензина.... Как-то малова-то.... Педальный привод хоть и работает, но далеко на нем не уедешь... Чуть лучше, чем на Риге-7

Завелся сразу... И поехал!  Работает очень тихо. Собственно, заявленная скорость в 25 км/ч придел. Хотя при желании можно "нахимичить". Едет чуть быстрее велосипеда, но тянет как ослик. И это при условии, что испытания проводились после дождя. Даже в хорошую горку втянул, без помощи педалей. Массивный маховик явно на пользу этому моторчику.

По сравнению с Иртышем более тяговитый, есть свет, но Иртыш почти до 30-ти разгонялся.



  Едет вот так:

П О С М О Т Р Е Т Ь !

Останется подсобрать и устроить полноценные покатушки....

Когда загонял мопед в гараж, тиснул на рычаг переднего тормоза и увидел то, о чем раньше уже говорил:

П О С М О Т Р Е Т Ь !

 

Меня сбил с толку тот факт, что к карбюратору и переднему тормозу из ручки выходят два тросика и была надежда на то, что системы разделили.... Но скорее всего, была проблема с "колёсиком" на карбюраторе, поэтому модернизировали ручку....

Обороты ХХ можно и чуть меньше сделать, но тогда начинают позвякивать клешни центробежки....

Еще один интересный факт - декомпрессор дует в глушитель, поэтому цилиндр чистый! 

[JanisZ]

А самовар там не простой.