Рига 12 1976 года

[slon]

Я уже здесь выкладывал даже заводской чертёж... Повторяться не буду...

[Рижский]

Интересует размеры рисунка рукоятки.

[Рижский]

Всем доброго времени суток!Решил поставить на свою Ригу 12 поршень от хонды дио 39мм,вопрос только с поршневым пальцем-у кого есть опыт эксплуатации такой системы,когда устанавливаются втулки в поршень для перехода на 10 палец?насколько живёт такая конструкция?фотография из темы Орика.   
           

[Orik]

В моем случае стопорные кольца были установлены штампованные 

[Рижский]

Типа вот такие?они конечно лучше, но у меня таких нет,поэтому поставлю родные от поршня дио под 12 палец,палец будет упираться в усики и думаю никуда не денется,вопрос остаётся только в ходимости такой конструкции, не разобьёт ли эти втулки быстро в бобышках поршня...                                 

[Рижский]

Удивительно получилось, знакомый купил Ригу 12 с не большим пробегом в таком цвете в соседнем селе у деда,который покупал её новую в свое время. Вроде бы 1976 года,цилиндр ш57,шпильки м6 ,тоесть карбюратор к60, что должно быть от карбюратора до рамы?жёлтая коробочка как у риги 16,22 или просто патрубок как у риги 16?                                                     
                                                               

[rx3avs]

Может это? 

[Рижский]

Нет,такие фильтра на Ригу 12 с завода не ставили

[slon]

К60 на Рига-12 никогда не ставили. Более того, Рига-16 первого года выпуска с Ш-57 тоже не имели К60. На вашей Рига-12 должен быть К-35 с глушителем впуска и коротким патрубком к фильтру.

[Рижский]

Инструкция по эксплуатации к риге 12:
                                                               

[Orik]

  Собственно, вариантов не так уж и много....

Начнём с того, что рамы были под внешний фильтр с К-35 (пластмассовый, разборный, с леской внутри)



И рамы со встроенным фильтром.





Не секрет, что "двенашки" были заточены на экспорт.... Одно из требований было - наличие глушителя впуска....

Поэтому выглядело это вот так:



Мне ни разу такой вариант не попадался..... На переходке аналогично:



Причем, есть нюансик по отливке под карбюратор в картере Ш-57... Не на все картера становится К-60....

Судя по тому, что на К-60 универсальное крепление под шпильки М5 и М6, как минимум планировалось его устанавливать на эти двигатели. Но есть мнение, что не успевали освоить производство...

Поэтому, остаётся ещё два варианта, для внутреннего рынка и экспорта     





  Насколько это всё правда - не знаю.... Чисто мысли в слух и моё видение этой ситуации...

[Рижский]

А есть фотография риги 12 тех времен с карбюратор к60?я найти не смог,поэтому и возник вопрос какой фильтр стоит с к60...ещё меня терзают сомнения а был ли вообще глушитель шумов впуска как у риги 16,22 под карбюратор к60 на риге 12,т.к он появился позже

[Orik]

  Для Риги-22 глушитель впуска штатный элемент.

Для Риги-16, типа на "экспортные" ставили.

Собственно, все двенашки с фильтром в раме и К-35, шли с глушителем впуска 

Резиновую "трубку" от карбюратора К-35 к встроенному в раму фильтру ни разу не видел.....

[Рижский]

Трубки от к35 к фильтру в раме не бывает, только для к60 есть такая

[Orik]

  Я видел      но это не на серийных экземплярах