Рига 4 1972 из Минска

[augism]

Знаю, как это муторно... полировать.
Поздравляю победив себя!

[Рижский]

Такую втулку можно от альфы приладить!

[Рижский]

https://images.app.goo.gl/hyBJnmDvgT5ZavA46

[Orik]

Попадались такие втулки.... Но у них размер между подшипником колеса и звезды меньше, чем у оригинальной... Надо проверять!

[Человек-в-Тапке]

Кажется, они ещё бывают на оси 10, 12 и 14 мм

[Dennis]

Чертеж втулки



Гайка на 22мм и 7.5мм толщиной

[Dennis]

Всё, хромульки и цинкульки уехали на гальванику... Потянулись долгие дни ожидания    Глушитель мне сказали прожечь от масла и почистить от сажи. "Ну штош...", подумал я, "Дедушка рекомендовал чистить глушитель и приемную трубу в любом случае, так что..."

Сначала промывал бензином от масла. Если с приемной трубой проще - за счет изгиба в нее можно налить бензина как в рог, и уже потом, зажав с обоих концов руками, полоскать, то с сигарой труднее - она прямая... Поэтому заткнул узкую часть плотно смотранной в тампон резиновой перчаткой и замотал изолентой. А с широкого конца наливал бенз. Полоскал, пока он не пошел относительно чистый...

Потом прожигал. Газовой горелкой. К сожелению, торопился и поленился поставить телефон на штатив и записать видос... После бензиновых ванн сигара бахнула будь здоров ))) Ну, я понимал, что это неизбежно, но это было очень красиво, и жаль что не заснял 



За полтора рубля купил в строймаге метр 6мм стального троса, распушил один конец, а второй зажал в дрель. Ух, ядреная штука получилась. Колено вычистил до металла внутри, сажи было прилично так. Из сигары было гораздо меньше.



Ну вот такой отчет, и теперь работы встают на паузу, ибо работать нечего - детали или в гальванике, или ещё на пути ко мне. На след. неделе вроде должны взять алюминий у меня на сатинирование - тогда смогу уже поставить цилиндр и крышки на двигатель и отправить его дедушке Тимофею... Потому что разбирать мотор для шлифовки, после того как его сделали - это нонсенс...

[Рижский]

Прожигать сам глушитель не нужно, если у тебя прям совсем выход дыма не забит,достаточно просто шомполом каким то пройтись, только хром портится, Прожигать есть смысл когда у тебя стоит флейта вот тогда все отверстия в перегородках и весь он должен быть чистый... Чтобы прочистить колено не портя хром можно на трос еще гаек,наклепать, намотать, хотя хром редко когда сохраняется...

[Dennis]

только хром портится

  Так нечего портить-то!   Внимательнее читайте - мне гальванщик и сказал прожечь и почистить - чтобы им в ванны всё гуано из глушака не попало. Перехромировка же.

[Dennis]

Хэ-хээй, еще одни "выходные без пощады" и шлифовка моторчика.

Ну, тут комментировать особо нечего, всё делал как и с амортизаторами - 320ой наждачкой убираем дефекты литья и глубокие царапины, а потом скотч-брайтами 400-800-1000 доводим текстуру

Скрытый текст

Цилиндр и головку тоже надо отмыть перед сатинированием...




Между карбом и цмлмндром стояла такая штука... Мммммм, soviet quality!

Ну вот так пока что

[Dennis]

Ооо, что я достал. Настоящий кусочек истории, да еще и имеющий прямое отношение к Риге-4 (жаль, что не к моей)




Настоящие, не новодел. Купил на ebay за недорого 

[Dennis]

карточки зачет !
что стоила доставка ?

Всё стоило 9 евро вместе с доставкой. Просто по почте пришло, как обычное письмо 

[Dennis]

Хэ-хэээй! Сегодня праздник - пришли запчасти из Венгрии - самый сложный и опасный мой заказ. Так как там была резина - хрен знает, как уроды на таможне пропустят, и по стоимости - готовился платить пошлину Лукашенке...  Но всё прошло как нельзя более гладко - посылку курьер привез прямо к двери, и ничего не надо платить, так как душка-продавец указал стоимость в 20 евро! (двадцать евро, Карл!!!) За огромную коробку с колесами внутри! И проканало! 

Вобщем теперь у меня есть оригинальный тросик спидометра, оригинальный педальный вал, ведущая и ведомая звезды (вы только посмотрите на эту упаковку! Прям гимн СССР в голове заиграл!) , оригинальные ниппеля для спиц, комплект прокладок (не знаю, подойдет ли, но стоил фигню, мож чего пойдет в дело), а еще роскошные покрышки в ретро-стиле 2.75х16 и камеры к ним. И всё это всего за 70 евро (и еще 70 за доставку в нашу "самую лучшую страну на свете")

[Рижский]

Да я тоже очень много чего с Венгрии заказывал, и на свой ставил... А коробочки все сохранил.

[Dennis]

Ммммм... Вы чувствуете это? Этот запах... запах НОВЫХ запчастей...

Пришли долгожданные резинки! А также мне удалось найти фару в сборе и два колеса с хранения! Почему? Потому что фара в сборе стоила как хромирование родного ободка, а колеса В СБОРЕ - дешевле почти в 2 раза, чем хромирование только ободов(!). Правда, от фары забрал только хром.ободок и проводку, т.к. если все поменять на новое, то это уже не реставрация получается, а новый мопед  Кстати, зеркальность заводского отражателя гораздо хуже зеркальности восстановленного (даже с учетом соринок на зеркале), так что отражатель тоже оставил свой. В колесах же забираю обода и спицы, потому что ступицы потемнели, и всё равно их надо будет разбирать, а у меня уже свои ступицы очищены и отсатинированы - сегодня еду забирать. А сальники-подшипники я всё равно собирался менять и ставить современные. Жаль, что колеса появились в продаже только недавно, так бы я не мучился бы со своими и не заказывал бы ниппеля для спиц из Венгрии 

Ну и пришел колпак заднего фонарика (мой выгорел и треснутый), и переключель света новенький (у моего поломалась бакелитовая основа)







Единственное, за что себя ругаю, что слишком долго думал брать ли педаль с авито вот такую:



Пока думал - ушла... Если у кого есть, даже в неполной комплектации - КУПЛЮ!