Запчасти Рига 1

[Амур два]

Ободок от фары должен подходить от остальных Риг и от ЛМЗ до 1981 года выпуска...

[Амур два]

Вот Явовское стёклышко в нашем советском ободке...и разницы никакой:

[vitaly_cn]

По хрому завидую вам белой завистью. У меня есть детали с убитым хромом, а вот контор по хромированию рядом нет.

[Иван-Аткарский]

Рижский ободок от фары переделывать придется - заваривать отверстие под болт и делать прорезь снизу.

[Orik]

  Амур два, там ободок другой, впрочем как и сама фара - винт вставляется снизу, в отдельное ушко!

На самом деле, хром на всем известную Ригу-1 обошелся 600 латов 
Это нынче где-то около 850 евро.....
Так что удовольствие дорогое....

Но есть маленькое "но"....
В той конторе, где он делал, восстанавливают покрытие.....

Снимают старое покрытие, зачищают, меднят, оловом пропаивают проблемные места, шлифуют, снова меднят и если результат хороший - уже дальше никель и хром по технологии....
Мастер берет дорого, но приятно потом эти детали в руках держать!

Ни одна контора не возьмется за восстановление, ибо времени занимает много... И как говорил один сатирик- "пипл и так хавает"...
Поэтому только реставрационные мастерские.... Но они далеко.... И очередь на 100 лет вперед!

Я у нас на заводе руль от В902 хромировал.... Чуть не прослезился, когда мне его отдали.... Да ещё потом два дня полировать пришлось.... Ну да ладно.... Это уже совсем другая история!

[Амур два]

Ну что-ж...тогда желаю хозяину огромную кучу удачи и терпения!

[augism]

На 5 странице были фотки фары.
В первой фотке показано крепление, отверстием с низу против болтика с переди.
На второй видно, что чужой ободок шире

[augism]

Собрал сцепление. Промежуток 7,5 мм, такое чувство, ещё одного диска нет. Но так было...





Остальное в левой стороне, и переворачивается





Как мы помним, коленвал стремится уйти в в правую сторону, под действием сцепления. Чтоб избежать этого, сделал 2 шайбочки, и поставил их перед стопорным кольцом. Сальники, в том числе под звёздочкой, запресованны, под гайкой звёздочки самодельная стопорная шайба .













Почистил зажигание. Старая бобина работает. Пробовал с ЗОН, славо Омичу

[Сильвер]

Покойся с миром, правый сальник коленвала..

[augism]

А что с ним не так?

[Сильвер]

А что с ним не так?

Подшипник закрытый ведь со стороны сальника.. Смазка до сальника не дойдет и он умрет при первых же 10 км.

[augism]

Мда...
Как достать сальник живым?

[augism]

Ответ тишина. Спасибо Силверу, сменил сальник





Сменил втулку. Страшную старую втулку видно, что добавить?







Почистил цилиндр, и начал сборку. С щитком и крыльями застрял. Практически все переделывается

[augism]

Колёса. Они отличаются от последнего выпуска. На Ригу 11, 13 надпись мелким шрифтом. Так что выбираю самые хорошие из плохих.
Johnson'n'Johnson заботится нашем здоровьем, и конечно же - камерами на колесе
Освежитель резины действительно работает. Прикиньте разницу.











А вот с задним крылом совсем не повезло. Маляр велел брать другой, и делать его вечным. Расклеповал всё. Отвезн на пескоструй. Сварка, править и т.д. И сколько оно будет стоить?

[augism]

Тросики. Как и говорил, сам делаю оплётку. Не легко это. С герметиком не попал, хотел использовать то, что волялось 10 лет. Он для камина, нет клея, образовался какой то песок.