Катер в сумке.

[ganstown]

А что за технологии позволяющие проникать туману, но полностью задерживающие жидкость?
"Дышащий памперс"?

там камера кривошипа от картера отделена но есть отверстие где при подъёме поршня масло засасывается в кривошипную камеру и смазывает цилиндр и подшипники а снизу этой камеры есть штуцер который через обратный клапан картерными газами выталкивает масло через трубку в головку вот и вся технология

[stoneracer]

там  противонаправленный обратный клапан.

"Противонаправленный" чему, ходу из картера во впускной тракт? А как он давление газов в картере сбрасывает?

[ganstown]

Вот а масляный туман оседая на дне крышки головки превращается во что? Правильно в масло и начинает там в виде лужи скапливаться и выдавливаться через  трубку выхода картерных газов

Нет, в трубку картерных газов он попасть не можен поскольку там  противонаправленный обратный клапан.

картерные газы значит могут проникать мимо этих клапанов а масло с переполнены маслоотделителем почему вы думаете что не может, прекрасно может.

[stoneracer]

Не иначе всё же Памперсы применили 

[ganstown]

там  противонаправленный обратный клапан.

"Противонаправленный" чему, ходу из картера во впускной тракт? А как он давление газов в картере сбрасывает?

то что он называет клапаном это просто маслоотделителем с каналами, при правильном положении мотора масло отделяется и по этим каналам стекает в картер, а в перевернутом состоянии вместе с картерными газами улетает в карб

[Велосипедист]

А что за технологии позволяющие проникать туману, но полностью задерживающие жидкость?
"Дышащий памперс"?

Наличие двух изолированных камер: в одной камере ремень ГРМ жидкое масло брызги масла и масляный туман.
В другой камере всё остальное моторное.

Эти две камеры соеденены каналом  по которому может проникнуть только масляный туман.

- Отверстие входа в этот канал всегда выше уровня масла в масляном бачке ,
-  конденсат и брызки отлитают от него под воздействием центробежных сил, поскольку отверстие вращается и просверлено поперёк оси вращения!!!

[stoneracer]

Отверстие входа в этот канал всегда выше уровня масла в масляном бачке

При любой ориентации в пространстве?...
Нарисуйте этот пазл, моё воображение бессильно это представить!

конденсат и брызки отлитают от него под воздействием центробежных сил

А на газы центробежные силы не действуют?

[Велосипедист]

там  противонаправленный обратный клапан.

"Противонаправленный" чему, ходу из картера во впускной тракт? А как он давление газов в картере сбрасывает?

то что он называет клапаном это просто маслоотделителем с каналами, при правильном положении мотора масло отделяется и по этим каналам стекает в картер, а в перевернутом состоянии вместе с картерными газами улетает в карб

Нет там никаких каналов. Это простой лепестковый клапан, вмонтирован в картер кален вала и периодически избытки давления масляного тумана передаёт по резиновой трубке в картер клапанной коробки для смазки.

А вот в клапанной коробке хозяйничает "активный клапан" сложного устройства.

"Активный клапан" имеет систему капилляров и маслоотделяющую сетку.
"Активный клапан" "отжатое" и собранное масло сбрасывает обратно в масляный бачок, а очищенные газы посылает на вход в карбюратор.

[Велосипедист]

Отверстие входа в этот канал всегда выше уровня масла в масляном бачке

При любой ориентации в пространстве?...
Нарисуйте этот пазл, моё воображение бессильно это представить!

конденсат и брызки отлитают от него под воздействием центробежных сил

А на газы центробежные силы не действуют?

Такое же место находится в чернильнице непроливайке там где кончается заливочная воронка.

Вечером нарисую...сейчас ухожу ...

[stoneracer]

"Активный клапан"

это путанка из проволоки, как в маслоотделителях вентиляции картеров любых 4Т моторов. При переворачивании хлещет как "виагарский водопад"

[ganstown]

Нет там никаких каналов. Это простой лепестковый клапан,

я про вашусистему клапанов в головке пишу

Клапан вмонтирован в картер кален вала и периодически избытки давления масляного тумана передаёт по резиновой трубке в картер клапанной коробки для смазки.

А вот в клапанной коробке хозяйничает "активный клапан" сложного устройства.

какие нафиг избытки масляного тумана этот клапан нужен для того чтоб при ходе поршня вверх не было обратного хода масла из трубки иначе бы масло не поднималось  с скартерными газами в голову а просто туда сюда ходило

"Активный клапан" имеет систему капилляров и маслоотделяющую сетку.
"Активный клапан" "отжатое" и собранное масло сбрасывает обратно в масляный бачок, а очищенные газы посылает на вход в карбюратор.

масло может отделяться в мамлоотделителе сверху вниз ну или стекать в бок но часть мамлоотделителе должна быть в верхней точке а вниз головой масло остается в отдельное и вытесняется в карб

[ganstown]

"Активный клапан"

это путанка из проволоки, как в маслоотделителях вентиляции картеров любых 4Т моторов. При переворачивании хлещет как "виагарский водопад"

вот и я про тоже самое, просто на хонде оно не просто на головку капает а стекает по канальцу

[stoneracer]

Возможно у меня нет 4Т-Кометы, но у меня есть бензокоса с 4Т Субаровским мотором.
Да, система смазки позволяет работать в относительно любом положении (+ - 45^о в обе стороны), но при жонглировании на 360^о
на заведённом моторе валит сизый дым из глушителя, а
на не заведённом моторе, после бывает невозможно арм-стартер продёрнуть.

[ganstown]

На хонде там картер иначе выполнен поэтому там от быстрого переворота дымить не будет дымить он станет как начнет масло в голове скапливаться от того что не происходит маслоотделение

[stoneracer]

Как бы масло не подавалось в головку (давлением поршня на обратном ходе, маслонасосом), при работе мотора, оно там обязано быть в "сконденсированном" виде, соответственно и в маслоотделителе тоже, и при перевороте мотора долго дыма ждать не придётся. Другое дело, что на Субарике подача масла прекратится, и дым соответственно тоже, а Хонда будет дымить до полной выработки запаса масла.
Но в конце концов результат один - масляное голодание и клин, весь вопрос в длительности агонии.