Старейшины ,выручайте . Темная сторона.

[omich]

Ну вот, значит 100% из-за пропадания искры глохнет, а значит круг подозреваемых сильно сузился. На пропадание контакта не похоже, уж очень явная зависимость от попытки повышения оборотов, а вот обмотка генератора с коротким замыканием - очень похоже. На неисправность каких либо деталей в зажигании типа конденсатора или тиристора тоже не смахивает.

[stoneracer]

ДИАГНОСТИКА - великая вещь!
Я бы не исключал бобину,  скорее всего что-то где есть обмотки.

PS. Отсутствие АКБ, в сочетании с сыростью, могло поспособствовать пробою...

[andrew64]

Круг значительно сузился . Как теперь обмотку низковольтную оттестировать ?  Думаю в ней дело . На самом деле ,на коммутатор не похоже. Дедушкин стробоскоп работает по тому же принципу ,что и мой колпачек ? Что ж ,большое спасибо . По окончании устранения проблемы отпишусь .

[omich]

... скорее всего что-то где есть обмотки.

А... опыт в этих делах появился?
На самом деле, пробитая бобина несколько иначе бы себя проявляла. Она обычно так быстро не восстанавливается. Тут же практически со 100% вероятностью обмотка генератора.

Да, Дедушкин стробоскоп показал бы почти то же самое, только малость лучше. Дело в том, что если перестало пробивать в цилиндре, значит ток через неонку не идет и она не светится, а Дедушкин сробоскоп показал бы малое свечение, если бы там хоть что-то было, так что в этом и разница. Т.е. можно было бы узнать или совсем пропала искра или ее мощности не хватает пробить смесь, соответственно, и поставить более точную диагностику.

[andrew64]

А как подключается в цепь дедушкин стробоскоп ? В какой-то теме описывалось ,но пропустил .

[Serg(Rus)]

Минус на массу, плюс на плюс катушки.

[andrew64]

Но ведь такой стробоскоп не универсален .Под каждый тип зажигания ,так как вв катушки бывают под разное напряжение ,верно ?

[stoneracer]

Мне индикатором больше нравится, он однозначно показывает, есть искра или нет, а так гадай, хватает на пробой, не хватает.
У меня немного другой, там не неонка, а разрыв, и проскакивает настоящая искра, но принцип тот же.

Была такая же проблема с тримером, то же после того, как полежал под дождем.
Заводился, кое как работал на холостых, даешь газу - набирает обороты и глохнет. Катушка с такого же все решила.
Правда найти и купить катушку оказалось сложнее и дороже, чем новый триммер.

[omich]

Но ведь такой стробоскоп не универсален .Под каждый тип зажигания ,так как вв катушки бывают под разное напряжение ,верно ?

Вот именно, что под любой тип зажигания и даже кулачкового, в таком случае прямо к контакту кулачка цеплять. Идея в том, что абсолютно у любого зажигания на первичной обмотке подковы либо образуется импульс самоиндукции, либо прикладывается напряжение заряженного конденсатора и этот момент стробоскоп как раз и показывает.

ЗЫ. Этот стробоскоп всегда подключается одинаково, т.е. один контакт на массу, а второй к низковольтному выводу катушки зажигания. Если смотреть на подкову Д6, то она сама является бобиной с первичной низковольтной и вторичной высоковольтной обмоткой.

У меня немного другой, там не неонка, а разрыв, и проскакивает настоящая искра, но принцип тот же.

Неонка в этом плане предпочтительнее. На неонке падает что-то около 100 вольт, а вот на зазоре в 1 мм на воздухе нужно около 4 кВ, т.е. такой пробник если покажет искру, то она значит есть с хорошим запасом.

Кстати, а вот на счет:

... такая хрень искру ещё и немного усиливает.

Это уже явное противоречие любым законам физики.

[stoneracer]

Это уже явное противоречие любым законам физики.

В советские времена были жутким дифицитом индийские усилители искры, такая синяя бобышка, ставившаяся в разрыв центрального провода. Так я её достал и распилил, внутри просто был зазор. Потом не раз этим пользовался, пока еще ездил на жрущих масло моторах, не умея их перебирать. Когда закидывало свечку маслом и цилиндр отключался, снимал колпачек со свечи и держал с зазором, свеча прочухивалась.

[omich]

Тут скорее эффект, когда на грязной свечке заряд плавно "стекает" и не образует разряд в зазоре, а если появляется еще один зазор, то ток уже не плавный, а импульсный. Хм... возможно, это и "усиление" искры.

[Vorchun]

Это уже явное противоречие любым законам физики.

В советские времена были жутким дифицитом индийские усилители искры, такая синяя бобышка, ставившаяся в разрыв центрального провода. Так я её достал и распилил, внутри просто был зазор. Потом не раз этим пользовался, пока еще ездил на жрущих масло моторах, не умея их перебирать. Когда закидывало свечку маслом и цилиндр отключался, снимал колпачек со свечи и держал с зазором, свеча прочухивалась.

А ещё раньше,  до индийского "чуда"  обходились обычной пластмассовой пуговицей, в отверстия которой вставлялись концы внутренней жилы, разрезанного высоковольтного провода.

[omich]

Выходит на машинах с трамблером это "чудо" уже с рождения. :-)

[stoneracer]

На Д-6 с язычком на подкове, то же.
Только я на трамблёрных этим пользовался, помимо зазора бегунка и крышки.

[andrew64]

Я думаю вы догадались ,почему я снова пишу .Чудо это так и не уехало . В саратове таких зверьков нет ,а запчасти пока едут . В общем ,прозвонка по мануалу ВВ катушки показала то ,что первичная обмотка почти накоротко звонится . И при этом искра есть . Грешу на катушку . Интересно ,как же реализовано СДИ на 12 вольтах ? На катушку похоже приходит тоже в районе 12 вольт . Может стоит попробовать от ижака 12 вольтовую пристроить ?