Riga11 из детсвa, нo не моего :)

[augism]

Мотовелосипед «Рига-11» мне помнится только тем, что  на нём ездил мой дядя. Правда, мне тогда было 8-9 лет, а дяде 15  Он пытался уговорить меня прокатиться, но я боялся. А ещё я помню, как однажды вечером он выехал на нём, вернулся через час, весь красный, весь в ругательствах, так что у меня даже в ушах звенело. Он повторял какие-то волшебные слова: « Зажиганию пи...дец...», взял велосипед и уехал. Когда я сказал ему, что «нельзя починить», он пробормотал: «Может быть и можно. Почини!» Одним словом, насколько я помню, сейчас это меня смешит. Чего там не знать?  И я часто думаю, эх... почему я тогда не заинтересовался мотовелосипедами? Кому-то это может показаться удивительным, но у меня не было ни мотовелосипеда, ни мопеда 
Но теперь склад полон запчастей, и пора начать воплощать старые мечты в реальность.
Мы идём на склад и несём первую кучу.



Быстро стало ясно, что моя рама от последней модели Riga11. Бак был спереди! Посмотрите на место, где должны быть яйца мопедиста, вы можете ясно видеть кронштейн для переднего бака. Такие модели были. Но я не буду об этом упоминать, потому что те, кто не умеет читать, подумают, что я собираюсь сделать Riga13. Нет.
А еще я нашел на складе несколько разных передних вилок. Нижнее крепление не треугольное. Так было и в более новых моделях, включая Riga13. Я беру ту, которая мне нужна, треугольной формы.



Выбираю Бак. Нашёл три, но два были погнуты. Лучший — коричневый. Хорошо помню, нашёл на свалке металлолома. Долго думал, для чего он мне нужен, и с неохотой взял Обратите внимание, у него есть проволочные ушки. Интересно, для чего они нужны? Не знаю, но узнаю позже



Ну, и задние звездочки. Два  горшка, и почти все они разные. Звездочки Riga7, Riga11 и Riga13 разные, у них разная выпуклость, потому что рама Riga13 изогнута, я слышал, как кто-то даже выпрямил её
В общем, я уже начал выбирать, позже определюсь.





И того, вот такая куча. Хорошо, когда она есть. И было бы хорошо, если бы в этой куче была хотя бы одна здоровая деталь. Я знаю, что всё придётся перебрать, что-то выбросить, а большую часть придётся подвергнуть серьёзной обработке.



Хлопаем в ладоши, хватаемся за переднюю вилку.
Неисправность не только стандартная, но и повсеместно обязательная. Ограничитель вращения рулевого колеса сломан, порван, сточен и каким-либо другим образом выведен из строя. Это часто случается при наезде на препятствие впереди, поэтому в таких случаях всегда проверяют, не погнута ли сама вилка.



Намечается порошковая краска, поэтому внутренние втулки пригорают и вытекают. Более того, пластмаса иногда присыхает, поэтому втулки приходится выбивать.



Я, наверное, в шестой раз в жизни занимаюсь сваркой. Как настоящий третьесортный сварщик-любитель, я использую самозащитную проволоку, так что запах в гараже и сопли гарантированы.





Прежде чем вставить вилку, я посмотрел на ограничительную дугу и не понял, так ли это должно быть, или сварщик на заводе был пьян? Подумаю об этом...



И вот я добрался до втулки оси педали. Я бы сказал, что она .... Ужасная. Ось 20 мм, а здесь уже яйцо около 22 мм. Что делать? Было решено выковать её, отнести к токарю, он равномерно снимет лишнее на токарном станке, около 4 мм, и сделает втулку из чугуна. Это уже будет нарушением технологии, потому что, если присмотреться, втулки сделаны из металла с явной примесью графита, но где сейчас можно найти такой же материал?



Механизм подставки тоже сломан, трубка погнута и укорочена. Её нужно срезать и изготовить новую. Жаль, что приходится делать лучше, чем было сделано на заводе.



А с самой осью я промахнулся. Принёс три лучших экземпляра. И это оказались Riga13. Диаметр у них больше, 22 мм.



Скажете: «Ну и что, еще лучше для порванного отверстия оси», но нет… Сама звездочка должна быть изогнутой с углублением, иначе цепь будет ехать криво. Для сравнения, она же от Riga7.



В общем, остаток вечера я провел, пытаясь выбить штифт педали. Хадо было же кому так его забить молотком..., я вытащить смог только высверлив.





И наконец, видео, демонстрирующее, как складывается ножка подставки.

http://youtube.com/shorts/PMMg1zRKhBk

[augism]

Другой день, и я уже 5 раз иду на склад.
И какое было моё удивение, когда я нашёл у себя готовый комплект щитков. НОВЫХ! Правда, от Рига 13. Ну что там другое, колеса же такие самые, каk у Рига11. А вот Хуан Карлос, оказалось... Крылья иначе. На Ригу13 короче, как бы место для пластмассового удлинения









И багажники там разные, что на Ригу13, что на Ригу11 с баком в переди. Принёс крепление бака, и заметил, что на Ригу11 нужен держатель заднего крыла! На Ригу 13 таким и не пахнит! Что же делать?





Это, конечно, приступление, но я осмелился взять держатель заднего крыла от Рига7, и ... будем ваять, как говорит Орик



Взялся чинить место подставки. С перва пытался выровнить отверстия загоняя туда всякие пруты, и трубка лопнула. Ладно бы... но она ещё и короче. Решил выточить удлинение. И принял решение делать новую трубку. С игрушечным станком это не просто. Отверстие сверлом на 5, и увиличивал 6, 7, 8, 9, 10 и до 11. Только от 8 станок отказался крутить, за слабый и я перешёл на сверлинный станок, держал разводным крылом. Отверстие высверлил косо, как и должно быть на советском заводе Приварил сам! Дым и вонь - мама не горюй













Попробовал насоплить ушко, и пришлось делать новое Это держатель глушителя огурца





Ограничитель я уже показывал. Так не должно быть. Срезал, и наварил по закону. Скажите, почему швы у меня такие старшные?





Поставил заднее колесо (оно от Риги 13, это примерка), и присел. Колесо выходит на правую сторону. Как так может быть?





Но потом увидел, что он поставлен не перпендикулярно. Выровнил, и всё гут!

Для держателя от Рига7 прошлось высверлить 2 отверсрия для крепление крыла, и одно для провода питаня заднего катафота, отверстие прямо под держателем



И заметил, что держатели подставки не много отличаются. От Риги11 он не много выгнут. Переставил, и теперь подставка красиво защёлкивается, и не надо её упирать, как было.



Сегодня сделал не много, но результат меня радует.

[augism]

Натяжитель цепи. Столь важная, и так редкая деталь. Знал, что у Рига11 натяжитель с полумесечным роликом, думал, вот он. Но Орик сказал, это от Рига7



А потом совсем убил сказав, что вот эти три тоже не счёт.



Вот он какой должен быть. Ширина 29 мм, прорезь 8,5мм. Фото из интернета



Разобрал всё, и прикинул, что тут ничего сложного. Ролик, он есть, а боковины я сделал в прошлом году, когда делал Гаую. Сделал на запас. Вот и пришёл тот день





Получилось вот так, и я очень доволен. Правда, час или полтора пробежали как не быть...







Педальный узел. Старые добрые педали. 2 рубля. Это были деньги. И время их не пощадило. Крутится отлично, но хром уже повреждён.



ДОлго не мог понять, чего тут втулка тарелкой? Как будто подшипника просится. Но чат с Ориком прояснил, что выемку делали потому, что иногда там сварка была из нутри.



Всё собрал, но тна люфт 6 мм, что за... Поставил две шайбы, но на душе не спокойно. Орик говорит, узел не от Рига 11, но он именно от её, и я сравнил с Рига7, то самое. ТУт не видно, но место медной пружины поставил согутую пластинку из канистра.



Натяжител смотрит очень косо на лево. Но это будем устранять после установки заднего колеса и смотря на педальную звёздочку в нём.



И пошёл на склад за перьями, а точнее, наконечниками перьев, так как для хамутов руля должны быть специальные наконечники, в которые закручивается гайки на 22, о хамут прикручивается болтом на 12.
Нашёл вот такие перья. Это от Риги1. А может от Рига 5, такие уже показывал Орик. Там пружина не выкручивается. И потом показал, как выкручивается... Короче, волшебник Орик. Удивительно, но пружины хромированые ! Оставил их, а наконечники достал из старой рамы Рига.



Ну и потом дело техники, поставил всё, и сфоткал. Мопед начал приобретать черты мопеда

[Orik]

     ты натяжной ролик к колесу разверни!!! И косяк уйдет!

[Orik]

  Вот вилка 1977 года. Мостики разные



В планах была установка высого руля, но видать запас рулей был на пять лет вперёд (лозунг -пятилетка в два года!)

[slon]

Действительно на опытных и машинах из опытно-промышленной партии рули были высокие. В серии их потом не было. К высому рулю удалось вернуться только на "переходных" машинах.

[slon]

И ещё вопрос - вы какой год собираете? 76 или 77 ?

[slon]

Судя по раме у вас самый первый вариант 76 год. Значит вилка должна быть с обоими треугольными мостиками. проушины крепления груза, с большой долей вероятности обе цепи должны быть одинаковые - велосипедные. Это тянет за собой и "свою" заднюю зубчатку.

[Orik]

Моя Р11 1976-года была с широкой цепью.

[slon]

Могло быть. Самый конец года, скорее всего.

[slon]

Моя выпуска октября 1976 ещё с велосипедной.