ГБО опережение зажигания

[ALHIMIK]

Приветствую.
Не вдаваясь в подробности, есть проблема. На газу надо зажигание по раньше.
Подскажите решение, к примеру как у Вагнера, резистор подкручивать.

[Игорь Репях]

Если зажигание от ЭБУ то есть вариаторы которые подключаются в разъём диагностики. Если трамблёр то руками. Если на мопед то ХЗ.

[ALHIMIK]

Древний инжектор ФВ. дигифант 2.
Опережение управляется мап сенсором. Трамблер есть, но он просто как распределитель. в нутри датчик холла и бегунок.
Катушка с одним высоковольтником и встроенным коммутатором.
Надо в общем какой то опередитель перед катушкой поставить, что бы как у Вагнера УОЗ самому накручивать.

Есть такие системы 3 поколения. Но они все автоматические и как работают х.з.

[omich]

Не знаю о какой технике идет речь, но если трамблер, то что-то из машин. Как и везде, там обязано должно что-то присутствовать, что формирует импульс для зажигания, насколько понял из описания, то там датчик холла. Кто тогда мешает его раньше выставить? Или нужно управлять УОЗ?
Если нужно управлять по какому-то закону, типа зашитой кривой АУОЗ, то смотрите мою тему по зажиганию, понадобится только ПИК контроллер с минимальной обвязкой и можно нарисовать в калькуляторе любую необходимую кривую. Второй вариант, если "что бы как у Вагнера УОЗ самому накручивать", то смотрите тут под спойлером "Архив старых разработок(для истории)" и там Схема с формированием АУОЗ цифровым способом, иначе, другими способами либо очень сложно, либо криво и ненадежно, т.е. с плохой повторяемостью и долгой и нудной отладкой, причем,  надо не слабо разбираться в электронике, чтобы понимать то, что отлаживаешь.