WagnerLand.ru
Двухколесное => Несоветские мопеды => Тема начата: Silent от Май 10, 2026, 12:28:05
-
Всем привет!
Решил начать еще одну темку по моим мопедам, т.к. материальчик потихоньку копится и что-то уже начинает забываться.
Приобрел я в апреле 2026 очередной Simson (10+ по счету), предложение было спонтанное, но что-то я для себя увидел в этом мопеде и не раздумывая приобрел. Мопед продавался в Беларуси, за вполне адекватные по нынешним временам деньги. По картинкам от продавца мне все понравилось. Быстро договорились о переводе денег и доставки по Беларуси до Минска, что бы там передать в транспортную компанию Энергия для отправки в Москву.
(http://images.vfl.ru/ii/1778402202/c94aa450/40200014.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1778402203/81300dcd/40200015.jpg)
Попросил продавца снять переднюю вилку, для уменьшения габаритов груза, тем самым очень сильно выиграл в стоимости доставки. Из Минска до Москвы всего 5600р!
(http://images.vfl.ru/ii/1778402204/65558bd3/40200016.jpg)
Забирая из транспортной, для погрузки и для того, чтобы снять двигатель, поставил мопед на колеса
(http://images.vfl.ru/ii/1778402205/7ba6cdd2/40200017.jpg)
Ну и традиционным образом, с снятым мотором, Симсон непринужденно грузится в багажник в одни руки.
(http://images.vfl.ru/ii/1778402206/4804631f/40200018.jpg)
А вот я уже дома и рагрузился
(http://images.vfl.ru/ii/1778402207/ed3af0ec/40200019.jpg)
(http://images.vfl.ru/ii/1778402208/4068fe18/40200020.jpg)
Чем же меня привлек данный экземпляр? Это в первую очередь заводская версия S51N, условно "Народный". Чем характерна данная модификация? - это самая упрощенная, а следовательно дешевая версия. Казалось бы, сняли лишние поворотники, отказались от аккумулятора, что тут особенного? Но не все так просто, в этой версии много уникальных деталей, направленных на удешевление и упрощение.
Как я уже сказал - не предусмотрены поворотники, соответственно нет реле поворота, нет аккумулятора. А помните в верхней части перьев вилки есть отверстия (после 1976 года), они на S51N не закрываются хомутами стоек поворотников, а прикрываются пластиковыми обоймами - завод!
(http://images.vfl.ru/ii/1778402209/737d93da/40200021.jpg)
Пульты на руле абсолютно не свойственные S51. Они похожи на пульты от S50, но не в хроме, а в пластике. И все равно на этой версии они особенные. Похожие пластиковые ставились на Ласточку KR51/2 после 1980 года. Похожие, но не такие. Тут левый и правый пульты одинаковые - имеют один рычажок и одну торцевую кнопку и на левом и на правом. К сожалению, пульты достались не в первозданном состоянии, еще предстоит снять алюминиевое "усиление". У меня есть один такой корпус, но тоже в плачевном состоянии, так что придется что-то придумывать, чтобы сохранить аутентичность.
(http://images.vfl.ru/ii/1778402210/a34e3da5/40200022.jpg)
Спидометр, как оказалось, ставился такой же как на S50, т.е. маленький с белым циферблатом. Я тоже подумал что может быть не родной, но изучил материалы - так и есть, спидометр правильный.
(http://images.vfl.ru/ii/1778402211/afd9023e/40200023.jpg)
Фара на этом мопеде тоже особенная - в отражателе нет отверстия под лампочку габарита.
(http://images.vfl.ru/ii/1778404851/4aec1450/40200039.jpg)
Обратили внимание на левую крышку бардачка? - нет отверстия под ключ зажигания. Это не правая, поставленная на другую сторону, это именно левая. Там где ввернут крепежный винт с шайбой, на самом деле стандартное большое отверстие и там должна стоять личинка обычного замочка под ключ.
(http://images.vfl.ru/ii/1778403337/2f1c2b9d/40200030.jpg)
А вот тут подножка пассажира. Ничего необычного? Она закреплена непосредственно на заднем маятнике, а не на отдельном кронштейне рамы. Это заводская особенность S51N - экономия трубы, пара отрезков по 20 см. Кстати, болячка такого способа крепления - отламывается уголок от маятника, причем только с одной стороны. У меня уже 3 таких маятника и у всех облом.
(http://images.vfl.ru/ii/1778405032/b590b0e0/40200043.jpg)
Кстати, двигатель на модификации S51N трехскоростной M531. Тоже упростили - выкинули пару шестерен.
(http://images.vfl.ru/ii/1778403335/fe286c37/40200028.jpg)
Есть еще особенности и редкие детали, но мне не все из них достались. А еще, изучая материалы по S51N, самую бюджетную комплектацию S51N "барабан" поставляли в Венгрию, там не было даже багажника и сигнала, задний брызговик типа "бобриный хвост".
Мой мопед оказался 1984 года, т.е. уже после рестайлинга 1983, т.е. все рудименты первых годов выпуска, типа крыла с перемычкой, мелкий шрифт на баке, задний кронштейн от S50, все это сменилось на привычные детали S51.
(http://images.vfl.ru/ii/1778404225/48eb50c3/40200034.jpg)
Мопед так же привлек абсолютно целыми и почти ровными крыльями, хотя они оказались повторно крашены серебрянкой, всместе с перьями передней вилки.
Бак и боковые крышки тоже оказались перекрашенные, хотя цвет очень близок оригинальному, S51N в большинстве красились именно в синий цвет. К сожалению бак имеет небольшие вмятины, часть из которых появились во время транспортировки.
(http://images.vfl.ru/ii/1778403333/b39ea9a1/40200026.jpg)
Без колхоза не обошлось, задний стопсигнал от газона
(http://images.vfl.ru/ii/1778403331/495195b1/40200024.jpg)
Ведомая звезда уже с альтернативным венцом, причем мне кажется количество зубьев меньше штатных 34, нужно посчитать.
(http://images.vfl.ru/ii/1778403332/f58aacee/40200025.jpg)
Сиденье оказалось обтянуто самодельным чехлом. Чехол выполнен довольно не плохо. выкройка чехла похожа на оригинал, но материал более фактурный.
(http://images.vfl.ru/ii/1778404223/ddf6c227/40200032.jpg)
Из неприятного - обломанная правая крышка мотора
(http://images.vfl.ru/ii/1778404224/ee801a0a/40200033.jpg)
На самом деле мотор приподнес сюрпризы, т.к. я его уже разобрал в надежде быстренько воскресить мертвеца, но об этом расскажу в следующих постах.
-
Тема хорошая. Мне интересно. В принципе, мне интересно всё, что про Симсоны. И ещё, у меня, по-моему, имеется такой задний маятник, с обеими целыми "ухами". Но это нужно уточнить в гараже. Михаил молодец, скоро начнёт коллекционировать Симсоны не только по моделям, но и по годам выпуска, как нумизматы собирают монетки-погодовки. Когда-то и я всем этим неистово увлекался: и Симсонами, и монетками.