WagnerLand.ru
Двухколесное => Советские мопеды с двигателями "Ш" и "В" => Тема начата: Мотоциклист от Июнь 28, 2017, 20:09:34
-
Приобрел раритет 67 года с пробегом 117км. Немного разукомплектован, ищу: педали родные алюминиевые как на фото,шатун педальный, сигнал, фиксатор передач на руле, пробку бензобака. Щитки белые для ТО просто снял.
Но непонятно какой фиксатор передач в этот руль идет, вроде у всех 7мм, а здесь отверстие 2-3мм и не насквозь. Может брак, т.к. дед покупал его 50лет назад как бракованный, возможно из-за этой причины :)
Хотелось бы восстановить в первозданном виде, работы здесь совсем немного, заводится мопед и бодро едет.
(http://denisgt.users.photofile.ru/photo/denisgt/96728546/xlarge/134304543.jpg)
(http://denisgt.users.photofile.ru/photo/denisgt/96728546/xlarge/134304544.jpg)
(http://denisgt.users.photofile.ru/photo/denisgt/96728546/xlarge/134304545.jpg)
(http://denisgt.users.photofile.ru/photo/denisgt/96728546/xlarge/134304546.jpg)
(http://denisgt.users.photofile.ru/photo/denisgt/96728546/xlarge/134304547.jpg)
(http://denisgt.users.photofile.ru/photo/denisgt/96728546/xlarge/134304548.jpg)
-
Еще хотел спросить: Как приготовить смесь для него из 92 бензина чтобы не навредить с чем мешать и в каких пропорциях? У меня было немного старого потерявшего октановое число бензина, смешивал 1:15 минеральным имп. 2T маслом для бензопил, но закончился и на заправках высокооктановый 80-й для него уже в запрете...
-
АИ92 в смеси с двухтактным маслом в пропорции 1/30 для обкатанного мотора и 1/25 для обкатки.
Предпочтительнее масло известной марки, Мотюль, Вальволин, Штиль, Маннол, ЗИГ и так далее.
Лучше полностью синтетическое масло.
Размешивать в отдельном сосуде, желательно прозрачном. Срок службы масла в бензине около месяца. Поэтому заранее лучше не размешивать.
Масло маркируется так, к примеру: Маннол 2Т фулл синтетик*.
ТНК 2Т и Лукойл 2Т лучше не применять. М6, М8, Автол и так далее вообще не применять.
-
Спасибо! Куплю Мотюль 2T. В мануале написано что 1:16, но это Автолом, а на современном конечно поменьше, по мне так лучше пусть дымит чем заклинит :) А соляркой мешать не нужно? Ведь 66-й родной бензин.
-
Ничего дополнительно примешивать не требуется. Мотор работает нормально.
У вас ведь не чистый АИ92, а бензин с маслом.
Октановое число это стойкость топлива к детонации. Высокооктановые бензины хуже горят на открытом воздухе.
В отличии от прямогонных бензинов. Но к счастью при сжатии всё выравнивается.
В книгах так и рисовали, не запрещается использовать высокооктановый бензин.
Солярка это вообще как высокооктановый бензин, её же сжимают до 1/20. И число там цетановое, а не октановое.
Поэтому не надо смешивать разные виды топлива.
Все беды будут с клапанами, а в стандартном двухтактнике клапанов нет. Поэтому чуть добавить опережения и в путь.
А вот наоборот, вместо АИ92 (если мотор рассчитан на АИ92) заливать АИ80 не надо. Будет детонация под нагрузкой.
-
На удивление хорошая сохранность!
Подозреваю, что ручка переключения должна была быть как на ранних Ригах - цельноалюминиевая с циферками.
Такие педали с маленькими катафотиками есть, но только в довольно плачевном виде :(
-
Ручка переключения на МП-043 старого обазца, с окошком. На фото нового образца. Отличие в заделке троса, боуден неподвижен, тянется жила, а не наоборот как в поздних. Первая вниз, что достаточно удобно. Ручка состоит из 2х частей, подвижной и неподвижной. Маленькое отверстие в руле под винт-фиксатор неподвижной части. Пальца под трос нет в принципе.
-
Ясно, возможно на мопеде не было переключателя, а этот доложили но не смогли привесить. Тогда не буду пока сверлить руль под штифт 7мм. В интернете не могу найти фото такого переключателя передач на руле, а в объявлениях купить наверно непросто будет :)
-
Нашел фото:
(http://denisgt.users.photofile.ru/photo/denisgt/96728546/xlarge/134304998.jpg)
И педаль может железная родная:
(http://denisgt.users.photofile.ru/photo/denisgt/96728546/xlarge/134304997.jpg)