WagnerLand.ru
Двухколесное => Про "В" 50/50м/501/501м => Тема начата: romanovdok от Октябрь 20, 2016, 22:25:45
-
Двигатель v50 начинает строчить на первой скорости на больших оборотах, разгоняется хорошо, но достигнув определенных оборотов начинается строчка и перестает ускоряться, в чем может быть причина, как исправить?
-
8) Возможно фильтр забит, возможно переливает.... Вариантов - море! Вплодь до убитой свечи!
-
Жиклёр большой. Норма 62 см3 в мин, это диаметр отверстия 0,6 мм.
-
Двигатель v50 начинает строчить на первой скорости на больших оборотах, разгоняется хорошо, но достигнув определенных оборотов начинается строчка и перестает ускоряться, в чем может быть причина, как исправить?
Причин и в правду море. Одна из них - жиклер с бОльшей пропускной способностью, чем нужно.
-
Здравствуйте , точно так-же ведёт себя мой ш-58 на Верховине , но только первый разгон после запуска и небольшого прогрева .
Разгоняюсь до строчки и на вторую , затем прогревшись всё в порядке, крутится на первой нормально.
Когда собрал мотор и начал ездить строчка на первой появлялась постоянно при достижении примерно 15 км.ч. , свечи менял, фильтр снимал , не помогало , решил немного уменьшить уровень в карбюраторе - получилось отлично ,не беднит и не переливает.
Но лучше наверно жиклёр подобрать :D
-
Жиклер кажется 65, раньше на нем строчки не было , жиклер не мог сам по себе увеличиться. Как может влиять уровень в карбюраторе ?
-
Уровень большой - богатит , маленький- беднит. Игла может пропускать , поплавок заедать или просто быть негерметичным.. Уровень проверить я рекомендовал как вариант , возможно причина в электрике, желательно поочерёдно менять на заведомо рабочие свечи ,комутатор, катушку и т.д..
-
Ехал и никого не трогал и вдруг застрочил мотор это из области: "Что то изменилось во время движения"
Что может измениться о время движения?
Чтобы ответить на этот вопрос давайте вспомним что такое "строчка"
Строчить мотор начинает когда идут пропуски тактов. Вспышки и рабочий ход через раз или с иной частотой.
Пропуски вспышек бывают от невозможности поджига состава из смеси выхлопных газов, масла и бензина.
То есть, нет вентиляции, не вращается петля продувки, состав смеси не хочет воспламеняться и так далее.
Поэтому, не обязательно богатая смесь. Вариантов гораздо больше. К примеру, забилась выхлопная труба или глушитель. Выхлоп смешался со свежей смесью и эта бодяга не подожглась искрой. На следующем такте оно провентилировалось, новых выхлопных газов не добавилось и рабочий ход состоялся. Потом опять пропуск.
Может быть и по другому. Карбюратор уколхожен "интересными" доработками. На средних режимах соотношение воздуха и бензина стехиометрическое, а на полном дросселе бензина больше чем надо, по отношению к воздуху.
Строчка может быть от недостаточной степени сжатия, смесь коптит, не дожимается, портит свежий заряд чадом от предыдущего рабочего цикла.
Строчка может быть от неправильных фаз газораспределения, от неправильного опережения зажигания, от слабой искры.
Главное помнить что строчка это пропуск такта, в силу различных причин.
А теперь оставляем только то, что могло произойти внезапно, если верить словам топикстартера.
Внезапно может забиться глушитель или частично выйти из строя зажигание, всё остальное делается заранее, а не внезапно. Только не всегда об этом рассказывают.