WagnerLand.ru
Административный раздел => Отчёты о покатушках => Тема начата: wagner от Июнь 12, 2016, 23:57:59
-
http://youtu.be/gmpX9uJMjI8
-
Молодцы !!! Идея местной власти???
-
Вот только как быть с "воровством страны", которую олицетворяет присутствующая техника, в день посвященный, как раз её окончательному (страны) концу? Неувязочка, но главное - потусить. Но плюсанул, техника достойная.
-
Идея местной власти???
Скорее традиция, в прошлом году осенью тоже проводили. И каждый год проводят. Один из депутатов увлекается реставрацией, он и рулит всем. На самом деле проблемы очень большие. Всё на энтузиазме. Хранить технику негде, музей на баланс никто брать не собирается.
Конкретно эти мотоциклы хранятся в трёх гаражах. Сейчас начнут что то строить, снесут гаражи и товарищ со своими мотоциклами окажется на улице. И ко всему прочему нет законодательной базы по поводу регистрации ретро техники.
Почти за все мотоциклы платится налог и страховка.
Поэтому когда то всё это завершится. Либо энтузиазм закончится, либо возможность отберут.
-
В этом году я опять пилотировал ИЖ Юпитер2 с коляской. В прошлом году были проблемы с коробкой. В этом году я катил мотоцикл ногой для бережного включения первой передачи. Там принцип зацепления муфты как на мопеде. Вроде научился ловить нейтраль, сцепление старался беречь.
Но пришлось стоять в пробке на подъезде и видимо забросало древнюю свечу, стал сбоить один цилиндр.
Дедушка взял с собой свечи Бриск №17 и на площади заменил их. Цилиндры оказались под свечи с большим диаметром, там стояли переходные ввёртыши.
Потом при запуске залили мотор, пришлось расталкивать мотоцикл. Зато потом мотор оживал с первого кика и мотоцикл подрывал на уровне жигулей.
Техника очень сложная в эксплуатации, требует привыкания и обслуживания. Поэтому у Андрея за каждым мотоциклом и мопедом закреплён свой водитель.
Мы стараемся ездить аккуратно и полируем мотоцикл при каждой возможности, с воском, до поездки, на площади и после поездки.
А не так как принято эксплуатировать дедушкины мопеды. Если он гоночный, значит расхреначить его, замазать глиной, пробить покрышки. Или сегодня товарищ просил дать покататься какой нибудь "Драндулет" По хрену что ты мучался и собирал. Для остальных это драндулет, который положено расхреначить.
Поэтому я отчасти горжусь правом пилотировать раритетный мотоцикл. Значит дедушке доверяют.
И Тимофея повысили, от пассажира до пилота Риги Мини. Сам Андрей по прежнему пилотирует Паннонию с коляской, считая её самой совершенной моделью мотоцикла.
А вот ИЖ49 сегодня не поехал, водитель не смог присутствовать. А значит никому доверить такой сложный в управлении мотоцикл нельзя.
-
Повезло вам с погодой в Саратове,в Москве дождь,грязь,даже не прокатится...
-
О походу нынче сезон на ретро парады. позавчера и в Тюмени проходило мероприятие только не парад а ретро ралли где принимали участие ретро автомобили и мотоциклы. Суть заключалась в движении по городу и окрестностям согласно легенды. Т.е имелась некая карта на которой указано лишь время прохождения контрольного участка и расстояния до контрольных точек и куда поворачивать, протупил если штурман и не тот поворот указал и всё заблудился приехал на точку раньше или , поздно -- штрафные баллы, в общем очень интересно. Далее после ралли где была последняя контрольная точка на базе отдыха была выставка ретро авто, кастомов, классики.
В общем участвуя впервые получили массу удовольствия и взяли второе место в ретро ралли.
Несколько фото с мероприятия
(http://s020.radikal.ru/i711/1606/64/1027a86264bb.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i716/1606/ca/92781cec28c6.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i627/1606/fc/3f3f8758adb9.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i431/1606/ab/b329c6cebe8a.jpg)
(http://i079.radikal.ru/1606/65/cb15a25a960f.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i526/1606/a0/b9ea63fb07cc.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i312/1606/96/3e458731235e.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i506/1606/06/e31e169f8118.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i322/1606/fa/8aa1defd23e5.jpg)
(http://s015.radikal.ru/i332/1606/58/ba534b0af648.jpg)
-
Григорий, мне показалось, или в вашей колонне был "Киевлянин"?
-
Это наверное Минск М1А
(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4788/h-4813.jpg)
-
ТАК ДЕРЖАТЬ!!! я почему-то верю, те мальчишки которые крутятся около вас, радом с этой чудесной техникой :D( в полном смысле этого слова, все "+" и все минусы "-", хотя не знаю чего больше, но это не столь важно) Вырастут увлеченными людьми. Вряд ли будут станут увлекаться плохими вещами и делами.
Не власть, так Бог увидит Ваши хорошие дела.
-
это минск м1м 1957 год
-
Дедушка чётко всё смонтировал и выложил.Плюсую.
Даааа ...были мото в наше время....не то что нынешнее племя...
-
Плюсую. А мысли тревожные.
-
Даааа ...были мото в наше время....не то что нынешнее племя...
через лет этак 45 будут также про иж юнкер говорить, но как говориться всему свое время :D
-
через лет этак 45 будут
Про "Юнкер", а тем более "Корнет", не будут. Про "Ижик", если вспомнят.... Может быть, но вряд-ли.
-
вЫ думаете в то время делали на века и чтоб помнили? да нифига, эта техника живет за счет любителей ретро и ностальгирующего по ней поколения, остальной части подавай беспробленное современное средство передвижения
-
Здорово!!!Только посмотрел,и прямо-огромный плюс!!! Когда-же Андрей Сергеевич всё успевает? Вообще дело очень большое,я считаю,что эти мотоциклы-это часть нашей жизни,а значит часть нас самих,без них наша жизнь будет не полной!
И с другой стороны,если мы потеряем эти доказательства отечественного мотопрома, Россия может завтра просто не поверить,что может сама конструировать и выпускать мопеды и мотоциклы!
Андрей Сергеевич,а где-же знаменитая "тринашка" в день города, она вызывала огромный интерес у молодого поколения...Жаль,да и Сергей Алексеевич выглядел как "Не в своём седле".
-
А мне больше на карпатах понравилось) едет себе и едет, без проблем) может когда-нибудь и свой соберу, покатаюсь :)
Здорово!!!Только посмотрел,и прямо-огромный плюс!!! ...
Андрей Сергеевич,а где-же знаменитая "тринашка" в день города, она вызывала огромный интерес у молодого поколения...Жаль,да и Сергей Алексеевич выглядел как "Не в своём седле".
-
Здоровья Вам! Сергей Алексеевич, я понимаю Ваши чувства к ней, но мопед ведь хороший, и без него колонна какая-то не яркая-безликая,что-ли. Вы уж постарайтесь, с Андреем Сергеевичем! Будем рады видеть её на день города!
-
вЫ думаете в то время делали на века и чтоб помнили?
Дело ни в том как делали, а сколько. На них ездили миллионы, есть кому помнить.
-
Ну вот, к примеру, ИЖ Юпитер 2.
Сделан очень красиво, с любовью. Откидывается передняя часть с ветровиком у коляски, коляска на пружинах. За сиденьем коляски есть багажник, задняя спинка на замке. под сидением есть багажник, в ноги пару вёдер можно уместить.
Даже кармашек есть для документов.
На самом мотоцикле сидеть удобно и впереди и сзади.
Коляска как на К750 не тянет, идёт легко. Но вот он попал из того времени в это. Начинаем с морально этической стороны. Чудак на мопеде, дедушке надо до зарезу на дачу, вывезти урожай, а денег на машину нет. Раздражение, воняет выхлопом, мешает потоку.
Сам водитель чувствует себя неуютно, манёвренности как на одиночке нет. Поворотников нет. Руками со сцеплением и газом особо не покажешь поворот, да и не все поймут чего ты там махаешь.
Коробка с мопедным принципом работает по сложному алгоритму. Нейтраль надо врубать на подкате, а не на месте, трогаться желательно чуть катнув мотик вперёд. А всегда так возможно?
То есть, транспорт сделан в то время, когда на десять семей был один мопед, на двадцать мотоцикл и на 100 машина. Когда на дачу можно было поехать лишь один раз заведя мотор у дома и выключив мотор уже на даче. Между этими событиями спокойное и равномерное перемещение в пространстве.
Ну разве что в дождь приключение. В наше неспокойное время мотоцикл с коляской вообще в городе опасен, только в деревне. И то, сельский житель предпочтёт ОКУ.
А через 30 000 км, будьте добры, капиталка двигателя. Повезёт, ограничитесь заменой колец или расточкой поршневой. Не повезёт, будет такой же йобргрмнтдыш, как и с мопедом. Разбитые посадки, коленвальные непонятки и нагарские забитки.
А зажигание регулируется с демонтажом коляски. Зазоры-контакты, для двух цилиндров, если кто не помнит.
И если пробил колесо или чего то там заклинило, то как мопед в багажник не погрузить.
После Юпитера2 был Юпитер3. Немного подняли мощность мотора, хотя и так хватало. Коляска была со сдвижным верхом, которые постоянно заедал и не так изящно открывался. Полуавтомат сцепления, скорости можно было переключать без выжима сцепления.
Поворотники. Но и этот мотоцикл к реалиям сегодняшнего дня не подходит.
И на нём за городом больше 60 км в час страшно. Бензин пожирался вёдрами. Расход не меньше чем у легковой машины.
Поэтому чего вспоминать. В те времена мотоцикл с коляской стоил 1200-1500 руб при зарплате в 250 руб. Продавали их в кредит.
А машины не продавали, была очередь и блат. И стоимость машины была от 7000 руб.
Поэтому семейным дачникам мотоцикл подходил лучше всего.
А сейчас мотоцикл с коляской стоит дороже машины. Сейчас реально ездящее ведро можно найти за 25 000 руб.
А этот ИЖ Юпитер 2 в идеальном состоянии стоит 150 000 руб минимум.
-
Стоить то он стоит, да мало кто купит.
Он должен стать как меч Рюрика, пистолет Пушкина, ружьишко Тургенева.
А пока просто не удобный старый мотоцикл, впрочем набирающий возраст. Ну воспоминания у кого-то. Время, время пройдёт, умрут воспоминальщики и пара поколений сверх, Юпитер доживёт, он железный, и совершенно другие люди скажут ,,вау,. или как у них там, и разберут ворох старого сохранившегося хлама-кадило, самовар, труба от самовара, юпитер-2 или 4, калькулятор электроника, чайное ситечко в виде щипцов.
Нашему поколению отводится просто роль намазать солидолу на хромированные поверхности. И буде вам.
-
Обяэательно чтоб б еще нашли фотку хозяина рядом, в трениках с обвисшими коленями,клетчатой рубахе,что б точно знали в какой одеже на йом нужно выезжать в свет.
-
Отличительной чертой всех
производимых продающихся в СССР мотоциклов, было то, что они все были "самые-самые"
Юпитеры - самые распространенные
Мински - самые доступные
Восходы - самые неубиваемые
ПээСы - самые "спортивные"
Явы - самые престижные
Уралы - самые тяжелые...
А у буржуев, были "удачные" и "неудачные" модели :)
-
А чувак на любом моцике самый крутой,в данный момент и в этом месте,а без моцика... :-[
-
А как же Днепр?А мотороллеры?А мопеды?
-
А как же
Днепр - самый полноприводный и многоскоростной (задняя)
Муравей - самый грузовой...
-
когда я был мальчишкой . в 74 году мы с отцом на этой паннонии ездили в севастополь через керчь а возвращались через харьков воронеж . у меня даже есть атлас автомобильных дорог по которому мы ехали и отмечали расстояния которое проезжали за день.
-
Не понимаю. За чем на Ю2 ногами отталкиваться при троганье.
У меня Ю2 Боком мог стартовать. С коляской или без. Мотор от капиталил после покупки. Там 1р это номинал на Ю3 и далее.
И проблем с нейтралкой не было. даже лампочку не подключал.
Для коляски 15 звезда была, а вод для одиночки не помню. Много экспериментировал с ними. Аж 22 зуба была звезда.
Если надо, есть колеса с железными барабанами и тормозами к ним. 19" И самое раритерное, это кожух алюминиевый карбюраторы закрывающий.
-
Не понимаю. За чем на Ю2 ногами отталкиваться при троганье.
Это философия, и жизненые убеждения
Смотреть с начала 2-ой минуты.
http://youtu.be/VZfOg9W--lw