WagnerLand.ru

Особый раздел => Технологии => Тема начата: Dimon_Spb от Ноябрь 08, 2015, 01:26:44

Название: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Dimon_Spb от Ноябрь 08, 2015, 01:26:44
Доброго времени суток!
Хотел бы узнать мнение относительно использования различных присадок в топливную смесь для двигателей В,Ш.
Какой опыт - положительный или отрицательный, уже получен?
Например такие как Супротек Мото 100 , Ресурс Мото итд.
( не нашел раздел про масла и смазки)
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: MIXA от Ноябрь 08, 2015, 07:18:35
Не надо,лучше купить на запас колец побольше
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Бух Бухыч от Ноябрь 08, 2015, 17:08:40
Плохо проявил себя масла MANNOL 2T.
(http://mannol.de/imgbank/Image/public/images/bilder_chemie/big/10165100100_b.jpg)
мотор подклинивал на нем.
Понравился Motul 2T 510, ZIC 2T полусинтетика.
Сейчас буду тестировать LUKOIL 2T, по составу и тестовым испытаниям Лукойл лидер.
Надо будет покататься уже прикупил.
Зачем платить за название и растаможку буржуйского масла, если наше не хуже и стоит в 2 -4 раза дешевле?
может кто уже пользовался, поделитесь.
(http://www.fotoagent.dk/single_picture/11727/138/mega/LAST40-MOTO-2T.jpg)
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: wagner от Ноябрь 08, 2015, 18:31:24
Лукойл и ТНК кака.  Партизаны между электродами появляются постоянно. То есть высокая зольность.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Сильвер от Ноябрь 08, 2015, 18:36:16
Вот уж не соглашусь - Маннол 2Т нормальное масло. Сам уже под тысячу км такое в Бабетту заливаю и не жалуюсь - никаких клинов, на ходу дыма от него нет, мотор весело крутиться и тянет.
Раньше пользовал Эльф 2Т, но одно время его к нам не завозили и пришлось взять Маннол - как чуть более дешевую альтернативу.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: YPS от Ноябрь 08, 2015, 18:42:07
Не надо Лукойла. Я после 300 км на нём нагар полез чистить. Да и звук работы мотора поменялся сразу. Моторчик подвывать начал. Редкостная дрянь.

На Манолле не ездил. Но видел свечу после работы на нём. Потому собственно и не ездил.

Мотюль полусинтетика в течении 8000 км и ни одной жалобы. И ну его на фиг эксперименты всякие.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: wagner от Ноябрь 08, 2015, 18:53:48
Расставлю по рейтингу.

1. Вальволин синтетика, отмывает весь нагар, никогда не было партизан.
2. Мотюль.
3. Мобил1 2Т синтетика
4. Маннол
5. Зиг

ТНК и Лукойл это когда денег нет, а ехать хочется. Просто придётся чаще останавливаться для того, чтобы почистить свечу. Особенно проявляется в гонке на перегретом двигателе. Прямого вреда мотору не будет.

Цена за дорогое масло 500 руб литр, среднее 250 руб, дешёвое 150 руб.
Вполне допустимо ЗиГ и Маннол.

Кстати присадки не рекомендую по той же причине. Всякие добавки норовят образовать какие то несгоревшие частицы, которые забивают зазор между контактами свечи.
Обороты реально повышают хорошие импортные сальники  с пониженным трением и поршень из грамотного сплава с хромированными кольцами.
Каких то реальный повышений оборотов от меднения цилиндра или от плакирования его двуокисью хроммолибдена, в момент холодной обкатки, я не заметил. А вот от хоновой сетки прибавка есть. Обнаруживается при сравнительной прокрутке руками за коленвал. Правда компрессия на малых оборотах чуть меньше, в отличии от зеркала.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: sergeikaspd от Ноябрь 08, 2015, 18:57:20
Я решил ездить на фирменном масле бензопилы штиль
(http://static.stihl.com/upload/assetmanager/modell_imagefilename/scaled/zoom/0edddaec5fec48f183959fc7f4f0231a.jpg)
Только 1 к 25, конечно. Все равно в хозяйстве активно используется бензопила, масло есть всегда. Что скажете, дедушки?
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: wagner от Ноябрь 08, 2015, 19:12:27
Хорошее масло, дедушки одобряэ.
Единственное масло на котором можно ездить без мотора.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: MIXA от Ноябрь 08, 2015, 19:24:56
Цитата: Бух Бухыч от Ноябрь 08, 2015, 17:08:40
Плохо проявил себя масла MANNOL 2T.
Вы тоже попали на маноле,никогда не беру дорогие масла,не доверяю почемуто,а про вышеупомянутое масло добавлю свои пять копеек,товарищ откапиталил тазик,залил манол с молибденом,легендарнейший ведь элемент говорят что кольца даже нарастают до номинального размера если им пользоваться,так от ездил потыхэньку,ниче вроде обкатывалось,а тут возьми и рванул на рыбалку километров за стописят,половил,домой ехать а стартер не крутит,давай крутить ручкой,СЛОМАЛ! храповик для ручки на коленвале,снял стартер монтажкой за венец,куда там ни туда ни сюда,домой на веревке доехал,разобрал мотор,поршня этим молибденом приклеило так что выбивал молотком,и с какого то дела поламало почти все пружины клапанов,вот такое масло маслянное манол с молибденом.

Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: wagner от Ноябрь 08, 2015, 19:28:49
Ребята, не мешайте всё в кучу. Моторное масло и масло 2Т. Масло одного типа и масло другого типа.
Да ещё и с присадкой, да ещё и в экстремальных условиях.
Это уже не факты, а сплетни с бабайками.

Не уподобляйтесь бабушкам у подъезда, у которых если накрасилась, значит проститутка. Если уставший после работы качаешься, значит наркоман.
Меня тоже всуе постоянно вспоминают по поводу и без повода. Чуть мопед не завёлся, дедушка виноват, он использовал в 2008 году Римет и все беды от этого. А то, что дедушка никогда Йосю Абросимовича Римета в глаза не видел, никого не сношает. Виновен! Не хрен выделяться из толпы.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: sergeikaspd от Ноябрь 08, 2015, 19:31:52
Цитата: wagner от Ноябрь 08, 2015, 19:12:27
Хорошее масло, дедушки одобряэ.
Единственное масло на котором можно ездить без мотора.
Вот сиди и думай, то ли правда "одобряэ", то ли "дедушко как фсигда" :D

Вот, например, дедушкин пасынок Матвеев Евгений с канала "Мастерская ПитСтоп" Супротек рекомендует. Правда, для 4Т моторов. ХэХэ.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: wagner от Ноябрь 08, 2015, 19:35:51
Дедушка всегда огребает по полной и никогда не делает еврейских ходов типа:"А я же вам говорил что масло неподходящее"
Нет, масло подходящее, если сломается, то не по вине масла, а по вине дедушки.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: MIXA от Ноябрь 08, 2015, 20:06:43
Есть подделка,а есть вроде и работает,тот двигатель что заклинил,об этом знаю и говорю, потому что наблюдал последствия от масла и частично процесс разборки,выше упомянутое масло штиль,настолько популярно что грех не подделать,взял у себя на работе полбутылки штиля,лил в 2т электрогенератор,ну и что?заклинил,подделка, ну а оригинал и хвалить не надо,хорошее масло.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Reserv от Ноябрь 08, 2015, 20:40:28
Супротек заливал в Короллу 1,4Дизель,218 тыс. пробега,подействовало.Двигатель стал лучше тянуть,работает тише.
Средний расход стал 4литра на сотню,был 4.6 л.До работы езжу всегда по одной дороге 20км,скорость держу ок. 100
В ниву 1,7 тоже проливали -мотор шелестит,коробки ,раздатки тоже потише работают,про расход пока ничего не могу
сказать.
Хотел в моторный( Д6) залить супротек для 2Т ,но блин 3раза покупка мопеда срывалась-кто-то вперёд меня покупал.
Про супротек увидел впервые у Травникова,на ютубе в Теории ДВС,присматривался и решил попробовать.Помоему это
первая из всех присадок,что я перепробовал,которая действительно что-то может.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: sergeikaspd от Ноябрь 08, 2015, 21:16:51
Цитата: MIXA от Ноябрь 08, 2015, 20:06:43
выше упомянутое масло штиль,настолько популярно что грех не подделать
Потому и покупаю исключительно в магазинах штиля. Чето около 500-600 рублей\литр, кажется.
Цитата: Reserv от Ноябрь 08, 2015, 20:40:28
Скрытый текст
Супротек заливал в Короллу 1,4Дизель,218 тыс. пробега,подействовало.Двигатель стал лучше тянуть,работает тише.
Средний расход стал 4литра на сотню,был 4.6 л.До работы езжу всегда по одной дороге 20км,скорость держу ок. 100
В ниву 1,7 тоже проливали -мотор шелестит,коробки ,раздатки тоже потише работают,про расход пока ничего не могу
сказать.
Хотел в моторный( Д6) залить супротек для 2Т ,но блин 3раза покупка мопеда срывалась-кто-то вперёд меня покупал.
Про супротек увидел впервые у Травникова,на ютубе в Теории ДВС,присматривался и решил попробовать.Помоему это
первая из всех присадок,что я перепробовал,которая действительно что-то может.
Вот и мне интересно, какой эффект будет на ВэПисят. Я порывался купить, но чет как-то жаба задушила. 1500 за баночку, если правильно помню. На следующий сезон, м.б., возьму, хотя пока не вижу смысла - моторчик даже не обкатан, поршневая новая, диовская by wagner. Мне еще доводить сцепление надо.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Reserv от Ноябрь 08, 2015, 21:22:54
Для 2Т он 650 стоит.
http://suprotec.ru/produktsiya-suprotec/prisadki-dlya-mototehniki/mototehnika/
Мне полегче в этом отношении -своячница продавцом работает,ещё и скидочка получается.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: wagner от Ноябрь 08, 2015, 21:27:15
Цитировать
поршневая новая, диовская by wagner

Во во, а скажут что он обогнал всех в гонке благодаря присадке супротек. Или не так: "Супротек смог улучшить даже криво расточенную поршневую от вагнера" (Вагнер обязательно с маленькой буквы, для пущего унижения)
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Reserv от Ноябрь 08, 2015, 21:32:24
А всё равно на Дешке было б любопытно испытать.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Dimon_Spb от Ноябрь 08, 2015, 21:57:06
Спасибо всем участникам форума за высказанное мнение по поводу масел 2Т и присадок для топливных смесей для 2Т двигателей. :)
есть таблица сравнения присадок, есть ли мнения насчет присадок представленных здесь, о которых еще не упоминали выше?
(http://s015.radikal.ru/i331/1511/db/b9de23fe978a.png) (http://radikal.ru/big/f9f6e285da3343d48b546c757fc12ace)
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Orik от Ноябрь 08, 2015, 22:08:56
 8) Дядюшка Орик использует исключительно МС20....Еще со времен, когда был Иж планета спорт!

В Юниоры тоже его лью.... И не жужжу! Главное бюджетно!  :))

А от бинзопильных отказался после того, как стали лететь коленвалы!
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Pedro de Pakas от Ноябрь 09, 2015, 05:31:19
На манноле в синей банке у меня однажды забился прямоточный глушитель. Не знаю уж, подделка это была или нет.

Вообще во всё двухтактное я лью только одну марку масла, это относительно дорогая синтетика, но называть пожалуй не буду, выбор масла на форуме это бессмысленное обсуждение.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Бух Бухыч от Ноябрь 09, 2015, 19:09:44
Цитата: wagner от Ноябрь 08, 2015, 18:31:24
Лукойл и ТНК кака.  Партизаны между электродами появляются постоянно. То есть высокая зольность.
Зольность у Лукойла 0,19 а температура вспышки 242градуса http://www.lukoil-masla.ru/f/document/177/TDS_MOTO_2T_RUS.pdf
Mannol зольность свою скрывает. нет информации, температура вспышки 160градусов. http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=2-Takt%20Universal

чем выше температура вспышки тем лучше смазывающие свойства у масла, масленная пленка на поверхности луше держится. Возможно у вас в деревне подделка попалась., хотя цена и так не дорогая на Лукоил.

Я по профессии специалист по технической поддержке по смазочным материалам, и знаком как с Valvoline 4 года в компании проработал, так и с Motul 2 года. Манол поджарил мне поршневую от хонды дио на Дельте, больше испольхзовать его не буду. 
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Бух Бухыч от Ноябрь 09, 2015, 19:25:07
Журнал зарулем проделывал тесты масел. http://www.drivemc.ru/articles/9.htm

ЧЬЁ МАСЛО МАСЛЯНЕЕ?
        Вопрос вопросов для всех мотоциклистов – какое масло заливать? Еще больше он обострился в последнее время: десятки сортов смазочных материалов заполонили прилавки магазинов. Свобода выбора – палка о двух концах: в вас вселяется сомнение, что подойдет лучше всего для любимого аппарата, не прогадать бы. А тут еще реклама, способная кого угодно ввести в заблуждение. Вот мы и решили помочь читателю во всем этом разобраться. Собрали образцы наиболее популярных производителей и провели цикл лабораторных испытаний. Начали с масел для двухтактных двигателей.

    Разберемся вначале, чем “двухтактные” масла принципиально отличаются от “четырехтактных”. Требования к последним жестче, ведь в четырехтактном двигателе масло “работает” несколько тысяч километров. Множество присадок в нем рассчитано на длительный срок службы, а потому они совершенно бесполезны в “двухтактнике”. Мало того, даже вредны: не сгорая полностью, присадки оставляют в моторе трудноудалимые отложения. В двухтактном двигателе масло, сгорая вместе с бензином, фактически вылетает в трубу, и требования к его смазывающим свойствам не столь жесткие. Поэтому любое «четырехтактное» масло может заменить «двухтактное», но не наоборот.
    Главные же требования к “двухтактному” маслу – его полное и бездымное сгорание, во-первых, и свойство равномерно растворяться в бензине, во-вторых. Последнее особенно важно для категории масел “self mix” (самосмешивающихся), предназначенных для систем раздельной смазки (если же на упаковке надпись “pre mix”, значит, масло надо мешать с бензином).
    До недавнего времени по всей стране мотоциклисты использовали в двухтактных моторах М8В1 или М10Г2к (так называемое “камазовское”), но мечтали достать авиационное МС-20. Мы решили и их испытать – вне зачета. А “конкурсные” – целый ряд импортных: “Ликви Моли” (Liqui Moly), “Шелл” (Shell), “Эссо” (Esso), “Тексако” (Texaco), “Моторекс” (Motorex), “Айпоун” (Ipone), “Кастрол” (Castrol), “Вальволин” (Valvoline), “Мотюль” (Motul), почти от всех фирм-производителей по два вида, а также отечественное масло для двухтактных двигателей МГД-14М.
    Для того чтобы оценить качество содержания упаковок с пестрыми этикетками, обратились в лабораторию АО “ЗиЛ”, где доверили образцы масел специалистам. Чтобы избежать пристрастий и предвзятостей, разлили их по бутылкам без указания происхождения содержимого и пометили только ни о чем не говорящими номерами.
    Испытания смазывающих свойств показали ошеломляющие результаты. Оказалось, что у многих зарубежных “двухтактных” эти свойства не лучше, чем у отечественных “четырехтактных” М8В1 и М10Г2к (вспомните, что мы говорили в самом начале о преимуществах «четырехтактных»). При этом разница между полусинтетическими и синтетическими крайне мала. И еще одно открытие: старое доброе авиационное МС-20 – предел мечтаний многих — уступает почти всем. Неудивительно, ведь в нем нет ни одной присадки. Вывод: на отечественных “четырехтактных” маслах ездить можно безбоязненно. Но учтите, что, залив их в бак, придется мириться с повышенным нагарообразованием и чрезмерной дымностью. И регулярно чистить нагар в двигателе, иначе есть риск загубить его.
    А теперь приготовьтесь – вас ожидает шок. Провоцирует его “гадкий утенок” – МГД-14М. Эта отечественная “минералка” по антизадирным свойствам уступает только синтетическому “Айпоун Samourai”, но вместе с тем превосходит его, как и все остальные, по противоизносным свойствам! Отсюда вывод: не все то золото, что заграничное, не все дрянь, что наше. МГД-14М вполне способно заменить импортные масла даже на форсированных “двухтактниках”.
    Для наглядности мы решили преобразовать абсолютные величины трех важнейших параметров – критической нагрузки (характеризующей смазывающие свойства), диаметра пятна износа (противоизносные свойства) и температуры вспышки (показывающей способность масла воспламеняться) – в баллы. Худшие показатели оценили единичкой, лучшие – десяткой. Честно говоря, с температурой вспышки не все однозначно: многие снижают ее специально, чтобы “вписаться” в жесткие экологические требования. Но у нас не Европа – дымность выхлопа не нормируется. И ладно: мотоциклов в стране пока несравнимо меньше, чем автомобилей. Поэтому для оценки температуры вспышки ввели коэффициент значимости – 0,8. Кстати, величина критической нагрузки важна для двигателей, работающих в экстремальных режимах, т. е. для имеющих отношение к спорту, а диаметр пятна износа — для обычных дорожных байков.
    Возьмите на заметку: продолжительность жизни вашего двигателя зависит не только от достоинств масла, но и в несравнимо большей степени – от концентрации его в бензине. Мотор – что каша: маслом не испортишь. Не экономьте, при регулярной эксплуатации мотоциклов в дорожных условиях не разбавляйте масло в бензине жиже, чем 1:50. Поверьте, лучше лишний раз нагар почистить.

     

     

     

    МГД-14М
    25 баллов $1

    Минеральное масло для смеси с бензином
    Своим первым местом марка обязана уникальному сочетанию высоких показателей. Может применяться в самых разных мотоциклах, от спортивных до дорожных. Косвенный, но, тем не менее, серьезный недостаток – его упаковка. Отсутствие каких-либо средств и способов ee защиты позволяет не чистым на руку дельцам налить в подобную банку все что угодно.
            АЙПОУН Samourai Racing
    23 баллa $12

    Синтетическое масло для смеси с бензином
    Чрезвычайно высокие смазывающие свойства вознесли это масло на вершину рейтинга, не смотря на скромные противоизносные качества. Рекомендуем для высокофорсированных (особенно спортивных) моторов. Уникальная упаковка со встроенной мерной ёмкостью облегчает приготовление смеси.


    Вальволин Competition 2T
    17 баллов $4,5

    Полусинтетическое масло для смеси с бензином
    Не самые выдающиеся противоизносные свойства на фоне приличных смазывающих и высокой температуры вспышки жестко ориентируют продукт на спортивное использование.
            Мотюль 800 Racing Syntec
    16 баллов $12,5

    Cинтетическое масло для смеси с бензином
    И вновь – масло для спорта. Марка представлена в нашей стране много лет и успела зарекомендовать себя с самой лучшей стороны.


    Кастрол Super TT
    16 баллов $5,4

    Полусинтетическое масло самосмешивающееся
    Идеальное средство для дорожного мотоцикла или скутера. Причина тому - высочайшие противоизносные свойства.
            Ликви Моли Synth 2T
    15 баллов $9,5

    Синтетическое масло самосмешивающееся
    Универсальный продукт в лучшем смысле слова. Способен выдерживать третью по величине критическую нагрузку среди сравниваемых средств. Подходит и для экстремальных покатушек, и для интенсивной дорожной эксплуатации.


    Вальволин Racing 2T
    14 баллов $9,2

    Синтетическое масло для смеси с бензином
    Неплохое сочетание параметров, но противоизносные свойства не высоки. Лучше всего применять при спортивной езде.
            Ликви Моли 2T
    13 баллов $4,5

    Полусинтетическое масло самосмешивающееся
    Типичное масло для дорожных мотоциклов и скутеров со средним сочетанием показателей. Сфера применения — самая широкая, кроме спорта.


    Тексако Motex 2T-X
    12 баллов $4,8

    Полусинтетическое масло самосмешивающееся
    Высокие смазывающие свойства и малая вязкость определяют сферу применения масла – оно для систем с раздельной смазкой в высокофорсированных моторах.
            Тексако Motex 2T
    12 баллов $4,6

    Минеральное масло самосмешивающееся
    Отличные противоизносные свойства, худшие – смазывающие. От форсированных двигателей его лучше держать подальше. Зато в “Иж” пойдет. А еще лучше – в бензопилу или газонокосилку.


    Аупоун R2000
    12 баллов $11

    Полусинтетическое масло самосмешивающееся
    В отличие от синтетического Samourai, образец не показал выдающихся результатов. Неясно и то, как продукт отмеривать – шкалы в канистрах-упаковках нет. Нельзя умолчать: цена, на наш взгляд, явно завышена.
            Мотюль Motolube AS
    11 баллов $6,2

    Полусинтетическое масло самосмешивающееся
    Подходящий вариант для форсированных двигателей с раздельной системой смазки. Не лучшие противоизносные свойства с лихвой компенсируются высокими показателями критической нагрузки.


    Эссо Synthetic 2T
    11 баллов $7

    Cинтетическое масло самосмешивающееся
    Универсальное средство. Вроде бы все отдельно взятые параметры и ничего… Подпортили картину невысокие противоизносные свойства. Пол-литровая упаковка очень удобна.
            Шелл Advance VSX
    8 баллов $5,4

    Полусинтетическое масло самосмешивающееся
    Средние показатели – самое обычное масло для дорожного байка. В упаковках может встретиться негерметичная крышка — не ленитесь, проверяйте при покупке.


    Шелл Advance S 2T
    11 баллов $4,2

    Минеральное масло самосмешивающееся
    Масло не зря пользуется популярностью — показатели немногим хуже, чем у более дорогих «полусинтетических» собратьев.
            Кастрол TTS Racing Syntec
    8 баллов $11,5

    Cинтетическое масло самосмешивающееся
    Неплохой вариант для форсированных двигателей, но невысокие противоизносные свойства отодвигают это масло в «хвост» нашего рейтинга.


    Эссо Special 2T
    8 баллов $4

    Полусинтетическое масло самосмешивающееся
    Невысокие противоизносные свойства откинули неплохое в общем-то масло в конец рейтинга.
            Моторекс Cross Power
    6 баллов $11

    Cинтетическое масло самосмешивающееся
    Хорошие смазывающие свойства сильно подпорчены никудышными противоизносными.

     
 

     
    Соотношение цена-качество каждого сорта масла вам поможет определить составленная диаграмма. По вертикали мы отложили “заработанные” образцами баллы, по горизонтали – их цену в долларах. И разделили полученное поле диагональю пополам. Проанализируйте диаграмму и задумайтесь: не заставляют ли вас переплачивать за масла, оказавшиеся правее диагонали?

            ПОСЛЕСЛОВИЕ
    Казалось бы, фантастика — отечественное МГД-14М обходит именитых мировых производителей! На самом деле ничего удивительного нет — ведь нашей минеральной основой пользуются лучшие зарубежные фирмы, а российские заводы, в свою очередь, пользуются тем же пакетом присадок, что и производители самых “громких” марок. Вот только дешевая упаковка прямо-таки провоцирует на подделки. Не промахнитесь!
    И главный вывод: в нашем рейтинге нет плохих масел. Но каждое из них должно соответствовать условиям эксплуатации. Смотрите не на цену, а на параметры жидкостей. Скажем, “гоночная” “синтетика” — не лучший выбор для скутера. И наоборот. Так что, воспользовавшись нашей информацией, вы сможете продлить жизнь своему аппарату.
    Цена за 1л, долл США


    Название масел    Вязкость при 100°С, мм2/с    Вязкость при 40°С, мм2/с    Индекс вязкости    Температура вспышки, °С (баллы)    Нагрузка критическая, Н (баллы)    Нагрузка сваривания, Н    Индекс задира    Диаметр износа, мм (баллы)
    МГД-14М    14,2    152,6    89    256 (7)    980 (8)    1646    46,5    0,45 (10)
    Кастрол Super ТТ    9,1    67,2    112    144 (3)    735 (4)    1382    30,7    0,5 (9)
    Кастрол TTS Racing Syntec    7,2    37,6    159    100 (2)    657 (3)    1470    31,2    0,9 (3)
    Мотюль Motolube AS    9,7    61,1    142    102 (2)    735 (4)    1382    31,2    0,75 (5)
    Мотюль 800 Racing Syntec    16,2    127,5    135    276 (8)    735 (4)    1568    31,2    0,79 (4)
    Шелл Advance S 2T    10,2    82,5    102    186 (5)    588 (2)    1382    24,8    0,8 (4)
    Шелл Advance VSX 2Т    7,3    42,7    113    104 (2)    617 (2)    1470    30,1    0,8 (4)
    Вальволин Competition 2T    20,1    218,7    103    210 (6)    657 (3)    1568    31,0    0,6 (8)
    Вальволин Racing 2T    18,3    163,4    110    258 (7)    657 (3)    1470    31,7    0,85(4)
    Ликви Моли 2Т    6,8    40,1    110    140 (3)    617 (2)    1382    29,6    0,6 (8)
    Ликви Моли Synth 2T    11,0    64,9    124    86 (2)    872 (6)    1470    38,6    0,66 (7)
    Айпоун R 2000    9,7    58,0    120    78 (2)    588 (2)    1568    26,0    0,6 (8)
    Айпоун Samourai Racing    16,6    128,4    116    268 (8)    1098 (10)    1568    47,7    0,75 (5)
    Эссо Special 2T    11,5    82,7    101    96 (2)    784 (5)    1568    39,1    1,0 (1)
    Эссо Synthetic 2T    10,7    65,0    121    96 (2)    696 (3)    1470    30,9    0,7 (6)
    Моторекс Cross Power    11,9    71,5    124    68 (1)    735 (4)    1470    33,9    1,0 (1)
    Тексако Motex 2T    7,4    46,0    109    84 (2)    549 (1)    1470    24,9    0,52(9)
    Тексако Motex 2T-Х    10,8    70,7    116    90 (2)    832 (6)    1470    39,5    0,82 (4)
    М8В1    8,0    65,0    102    208    760    2058    34    0,45
    М10Г2к    10    83    90    215    823    1842    40    0,5
    МС-20    19,2    190    80    270    588    1640    26,4    0,75

        Методика испытаний масел отработана много лет назад и в проведении не слишком сложна. Так, сопротивляемость смазки критическим нагрузкам оценивается на четырехшариковой машине. Принцип ее действия сродни сверлильному станку, в котором вместо сверла – четыре шарика, скрепленные в форме пирамидки. Они давят на пластину, смоченную испытуемым маслом. Во время 10-секундного теста верхний шарик вращается со скоростью 1,5 тысячи оборотов в минуту, а нагрузку на него повышают раз за разом, пока на пластине не появится задир (значит, наступила критическая нагрузка), а затем до состояния, когда шарики свариваются друг с другом (нагрузка сваривания). Диаметр пятна износа, характеризующий противоизносные свойства масла, – результат часовых испытаний при эталонной нагрузке.
    Возможности лаборатории ЗиЛа позволили установить другие важнейшие параметры масел: вязкость и температуру вспышки. Вязкость для двухтактных масел решающего значения не имеет. В принципе, чем она выше, тем лучше смазывающие свойства (эти свойства в большей степени зависят от присадок), с той лишь оговоркой, что вязкие сорта нельзя использовать в системах раздельной смазки.
    Индекс вязкости показывает, насколько масло склонно к застыванию: чем индекс выше, тем лучше масло ведет себя в мороз. Если индекс чуть больше сотни, точка застывания находится на уровне минус 15–20°С.
    В заключение считаю своим долгом предупредить, что никакие результаты лабораторных испытаний не являются абсолютными и должны дополняться тестами в реальных двигателях.

 

 
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: Vinsent от Ноябрь 09, 2015, 21:50:02
У нас картингисты всегда ездили на М-8, но появилось дорогое синтетическое масло. Так вот на нем умерло три ЧЗ-250. У всех перегрев и обрыв нижней головки шатуна. Многие лили касторовое масло, в заезде их легко определить по специфическому запаху выхлопа. Новые моторы сейчас только на 2Т синтетике.
Название: Re: Присадки в топливную смесь для В-50
Отправлено: YPS от Ноябрь 09, 2015, 22:23:37
Ох. МГД 14 М. Это мечта!
Прочитал я в своё время эту статью. Купил маслица этого расчудесного. И поехал на ИЖ Планете на юга. Под Ростовом мотик в горки залезать перестал а чуть позже и глохнуть стал отказываться. Детонация его зовут.
Под Азовом почистил нагар и перешёл на обычное М 8. И ещё пару тысяч колесил по стране без проблем.