WagnerLand.ru
Двухколесное => Советские мопеды с двигателями "Д" => Тема начата: YouSan от Май 07, 2015, 08:49:32
-
Всем привет!
Разрешите влиться в коллектив! :)
Зовут меня Юрий, я из Николаева. Вот, осуществил свою мечту пацанячего детства - прикупил себе такой вот раритет - Рига-13 1988 года. Стояла в гараже у дедушки с 1990 года. Пробег, говорит, около 100 км. 100% оригинал, даже покрышки стоят еще родные, советские - еще с пупырышками. По технике полностью рабочее состояние, завелся с пол-оборота, тянет отлично! Единственное что сделал сразу - это поменял родной, уже задубевший, прозрачный бензошланг, из-под которого сочился бензин. Хотел найти тоже прозрачный - но, или плохо искал, или не там искал, или их уже и не найти - купил на базаре обычный резиновый бензошланг, серого цвета.
Мопедом не нарадуюсь, даже и не думал, что простой советсикй дырчик может дарить столько позитива - каждый день жду с нетерпением конца рабочего дня, чтобы приехать в гараж и покататься по району. Неописуемые ощущения, честно! :)
В процессе поменял заднюю камеру - жаль до слез: новая, считай, камера, еще в советском тальке, а в месте где ниппель соединяется с камерой травит. На шиномонтаже сказали, что ничего с этим не сделать. Попробую, правда, еще в несколько мест заехать - может там сделают, не знаю...
Также был вопрос по холостому ходу - стал неровный, движок норовил заглохнуть. Поигрался с настройкой карбюратора - прошло. Заодно и тяга по ощущениям улучшилась, и при езде на высоких оборотах звук выхлопа стал постоянным, без изменения тональности.
В общем, вот она такая, моя Рига 8)
(http://s020.radikal.ru/i704/1504/4f/76fb344f9e98.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i632/1504/24/a400cc4cef57.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i522/1504/5e/1a27de80f818.jpg)
(http://s016.radikal.ru/i335/1504/3e/c5a5ba4667b6.jpg)
(http://s61.radikal.ru/i171/1504/70/4a7372c7977a.jpg)
Свеча - со знаком качества!)))
(http://s50.radikal.ru/i130/1504/ee/1a2508a9e011.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i502/1504/66/af5efd02e5e3.jpg),
(http://s017.radikal.ru/i417/1504/de/e7a69042130a.jpg)
Судя по состоянию шлангочки, насосом не пользовались все это время
(http://i003.radikal.ru/1504/60/3b3c533df025.jpg)
Теперь вот хочу найти резиновую окантовку бензобака. Ни у кого нет, случайно?
-
8) У нас соски приклеивают... если есть ремкомплекты :))
Обычно, со старой камеры переставляю металлический ниппель с грибком. На новых корейских камерах как раз такие и устанавливают!
-
Очень похожую окантовку можно найти в автомагазине. Уплотнитель кожуха ГРМ ВАЗ 2108. Брать надо 2 шт.
Про окантовку - огромное спасибо за наводку! Поищу от ГРМ.
У меня еще, правда, была мысль купить уплотнитель двери от Жигулей. Но там надо колхозить - отрезать саму трубку уплотнителя, оставляя только армированный поясок. Но вот эта самая армировка меня и смущает немного - как она будет гнуться по форме бака, непонятно... В общем - будем искать от ГРМ)))
-
Вчера, наконец-то, зарегистрировал мопед в ГАИ - после недели проверок по базам данных угона и Интерпола (мопед-то изначально был без каких-либо документов, что не удивительно :) ), таки выдали номера. Так вот получилось, что моя Рига - единственная на Украине - официально зарегистрированная Рига-13. 8) Говорю с уверенностью, т.к. в ГАИ по этому поводу специально вносили в единую базу данных эту модель мопеда.
-
Кстати, сегодня пока крепил номер, подъехал пацаненок на скутере - охал, ахал, расспрашивал. В результате проверили максимальную скорость мопеда по его спидометру: уверенно получилось 35 км/ч, если долго мучится и под горочку, то и 40 км/ч вытянуть можно. Считаю это отличным результатом, особенно учитывая, что мой вес 108 кг. :)
-
Йоу сан, проще переклеить сосок на камере. Я сам работал на монтаже и сам себе заклеил. Просто попросите переклеить нипель и все. Держит замечательно.
Та я тоже думаю, что все это поправимо. Отказались сделать на одном шиномонтаже - найду где сделают. Этого добра у нас, слава богу, как грязи! :)
-
Во сколько, если не секрет, обошлась покупка? И сколько нынче стоит регистрация со всеми вытекающими?
Мне покупка обошлась в 200 долларов. Регистрация мне обошлась в 140 грн за экспертизу и 160 грн за выдачу техпаспорта и номера.
-
Я Вас поздравляю с легализацией.
-
Вчера, наконец-то, зарегистрировал мопед в ГАИ - после недели проверок по базам данных угона и Интерпола (мопед-то изначально был без каких-либо документов, что не удивительно :) ), таки выдали номера. Так вот получилось, что моя Рига - единственная на Украине - официально зарегистрированная Рига-13. 8) Говорю с уверенностью, т.к. в ГАИ по этому поводу специально вносили в единую базу данных эту модель мопеда.
Круто! А значит я самый первый который зарегистрировал мотовелосипед в Украине! Раритетные два В-902 1961 и 1962г.в.
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96592216/xlarge/124174611.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96592216/124174611/)
А есть фото Риги-13 с номером? Как у меня:
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96592216/xlarge/124174363.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96592216/124174363/)
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96592216/xlarge/124477753.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96592216/124477753/)
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96592216/xlarge/124477761.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96592216/124477761/)
Фото после первой регистраций.
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96592216/xlarge/124174333.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96592216/124174333/)
Документы я показал там только ксерокопию книжки, на которой я сам вписал номер рамы и двигателя.
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96577825/xlarge/124201905.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96577825/124201905/)
Мне обошлось 600гривень за один. Это регистрация, номер, страховка, техосмотр.
-
Озадачился установкой спидометра. Сначала хотел поставить механический велоспидометр, чтобы по стилю больше подходило. Купил. В результате проб (слава богу, не ошибок) стало ясно, что работать оно не будет: надо во первых сверлить отверстие в барабане, чтобы было зацепление с приводом спидометра, а во вторых, рассверливая пластмассовый корпус привода под более толстую ось, где гарантия, что он не лопнет. В общем, затея рискованная - можно остаться с дыркой в барабане и без спидометра в итоге.
Значит - бог с ним, с ретро-стилем: покупаю электронный велокомпьютер. Купил изделие под названием Assize. Благо, стоят эти штуки совсем недорого.
Это магнит. Чтобы его натянуть на спицу пришлось немного расширить надфилем паз в нем.
(http://s015.radikal.ru/i332/1505/6b/5458ddd7d092.jpg)
Чтобы выдержать расстояние в 3-4 мм между магнитом и датчиком пришлось городить такой огород из транспортерной ленты. Причем датчик надо крепить не на вилку, а именно на шток амортизатора, т.к. только в этом случае колесо и датчик всегда будут в одной плоскости, вне зависимости от бугров и ям.
(http://s017.radikal.ru/i400/1505/4d/bc4d8b3dba04.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i700/1505/e0/f429d3451984.jpg)
Может оно не очень эстетично, но дешево, надежно и практично. А главное, работает. И в глаза эта конструкция не бросается, кстати. Может быть, со временем я сварю металлический кронштейн по этим размерам - посмотрим.
Главное, цель достигнута - спидометр заработал.
(http://s017.radikal.ru/i400/1505/eb/a0e4b25de59c.jpg)
Как видно из фото, максимальная скорость была 41,7 км/ч - это на полном газу под горочку. Крейсерская же скорость была 34-35 км/ч - что, кстати, подтвердило замеры со скутером. По километражу я тоже провел проверку: на машине проехал мерный участок в 400 м. Мопед показал 370 м - считаю это просто супер результат.
-
А не проще было просверлить отверстие в защитном колпаке ( жестяном) и в это отверстие закрутить магнит, благо конструкция магнита это позволяет. И датчик бы спокойно встал на перо вилки, без всяких лент и прочего хлама и смотрелось-бы эстетичнее.
-
Как видно из фото, максимальная скорость была 41,7 км/ч - это на полном газу под горочку. Крейсерская же скорость была 34-35 км/ч - что, кстати, подтвердило замеры со скутером. По километражу я тоже провел проверку: на машине проехал мерный участок в 400 м. Мопед показал 370 м - считаю это просто супер результат.
7.5 % - это уже большая погрешность, судя по всему длинна окружности занижена, если пересчитать, то максималка реальная была
41,7*0,925=38,6 км/ч,
попробуйте в режиме одометра поставить на 1 деление больше и проверить. Минус данной модели ( я на ней уже катаю 3 сезон на велосипеде), что тут ввод в дюймах диаметра колеса, но для велосипеда пойдет. А вот для мопеда, где каждый грамм топлива это расстояние, это уже критично, поэтому для своего мопеда купил этой же фирмы модель AS 100, он шел дороже на 40 грн но с возможностью точного ввода длинны окружности ( из косяков: спидометр несколько раз самопроизвольна сбрасывался до заводских настроек). Хотя приобретение даже простого спидометра как Ваш, это уже большой шаг вперед от определения "цен на муку в среду" при контроле скорости и пробега.
(http://cs621617.vk.me/v621617046/2076d/XJgKDZDBYQM.jpg)
-
Я замерил длину окружности колеса таким способом: поставил нипель снизу перпендикулярно - отметил на земле меткой. Потом прокатил колесо пока нипель не стал так же - отметил. Расстояние получилось 1,85 м. По таблице из инструкции получилось, что мое значение лежит между 22 и 24 дюйма. Поэтому выставил на приборе 23 дюйма. Ясно, что при таких раскладах погрешность какая-то имеется - но у любого спидометра она есть.
-
Приклейте суперклеем неодимовый магнитик к имеющемуся и датчик (геркон) будет уверенно срабатывать на 15 мм.
-
Приклейте суперклеем неодимовый магнитик к имеющемуся и датчик (геркон) будет уверенно срабатывать на 15 мм.
А где взять неодимовый магнит?
-
Когда мне понадобился, спросил в магазине радиодеталей, оказалось есть. Сейчас жду от братьев - http://ru.aliexpress.com/category/202000116/magnetic-materials.html - на любой вкус или здесь - http://www.ebay.com/sch/-/119111/i.html
-
Огромное спасибо Vorchun за такое изящное решение вопроса с помощью неодимового магнита.
Приклеил магнит суперклеем на родной магнит
(http://s56.radikal.ru/i151/1505/fb/60740bbe63a2.jpg)
Долой все проставки - все цивильно, ничего не видно, как так и было!
(http://s010.radikal.ru/i312/1505/7a/ad67fa9067f2.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i434/1505/78/486eae7e511d.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i701/1505/f6/1b8c87ce11c9.jpg)
-
Магниты и меньшего размера работают. А я на заднее колесо "Крохи" установил, правда пришлось заменить кабель, при перепайке был благополучно раздавлен геркон, новый геркон (из радиомагазина) закреплён на куске медной шинки с помощью термоусадки и установлен на правой наклонной трубке задней части рамы.
И какое расстояние у вас получилось? И где нашли магнитик ?
-
Расстояние я не замерял - но где-то 2-2,5 см есть точно. Магнит нашел на радиорынке: там в одной будке их было огромное количество. Тот, что я поставил - размера 15х5 мм. Были еще 10х5, 12х2 и множество других, вплоть до почти кирпичей. :)
Как оказалось все просто и бюджетно - и никаких громоздких кронштейнов сочинять не пришлось.
-
Ну вот, купил 2 шт. уплотнителей кожуха ГРМ от восьмерки и приладил их на бензобак, предварительно промазав резинки изнутри суперклеем. Результатом - доволен как слон :)
(http://s017.radikal.ru/i400/1505/fb/795db6d0bb0b.jpg)
(http://s011.radikal.ru/i316/1505/e5/e464c00f51bf.jpg)
(http://s001.radikal.ru/i194/1505/48/de5ccf18fb68.jpg)
-
уплотнителей кожуха ГРМ от восьмерки
chto eto znachit?
-
Пластмасска, закрывающая ремень. А это резинка, надеваемая на пластмасску в месте соприкосновения её с блоком двигателя.
-
Интересно увидеть как закрепили номер на крыле со всех сторон? А что мешает выровнять заднею стойку багажника?
-
Пластмасска, закрывающая ремень. А это резинка, надеваемая на пластмасску в месте соприкосновения её с блоком двигателя.
nu ne kak ne poimu....????
-
уплотнителей кожуха ГРМ от восьмерки
chto eto znachit?
У двигателя ВАЗ-2108 есть пластиковый кожух, прикрывающий привод ГРМ. На него одевается уплотнитель - резинка длиной 50 см. Я когда покупал их на авторынке, то меня продавцы прекрасно понимали, когда я говорил "уплотнитель привода ГРМ на восьмерку".
-
Интересно увидеть как закрепили номер на крыле со всех сторон? А что мешает выровнять заднею стойку багажника?
Номер закрепил двумя болтами М6, просверлив номер и крыло. Номер идеально вписался в расстояние от среза габаритного фонаря до нижнего края крыла. Завтра сфоткаю как получилось.
По поводу стоек багажника, тут мне непонятно немного: по фото в интернете они у всех Риг-13 ровные, а у меня они гнутые - но что примечательно, кривизна стоек одинакова справа и слева. Поэтому пока ровнять не планировал.
-
Зачем сверлить было? Там заводом предусмотрено место для крепления номера и к нему подсветка от заднего фонаря. На твоём багажнике видать картошку возили и его так одинаково согнуло. :)
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/95075593/xlarge/97529877.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/95075593/97529877/)
-
aaa! teper o.k.
Eto variant v Latvii ne realno....
-
Олежик, у тебя просто мопед более поздний, чем мой - у меня задний фонарь совсем другой, попроще. :) И щитка фары у меня тоже нет, кстати.
У меня встречный вопрос: где брал такую корзину на багажник?
-
Была с ним когда купил его.
-
Такие корзины водятся в супермаркетах. Тоже приглядывался поставить на багажник мопеда, но рука не поднялась стащить.
-
Заказал себе корзину на багажник - вот такую:
(http://images.ua.prom.st/1962123_w640_h640_cid4321pid13191.jpg)
Размеры 450х320х200, объем 20 л. Сказали, что ручки легко отделяются с помощью плоскогубцев - будет как так и было задумано. :)
-
На моём корзина взята точно такая как на фото.
Корзина 28" передняя (ХВЗ)
http://velo-koleso.com/product/1.html
(http://velo-koleso.com/files/product/1-2.jpg)
Бывший владелец просто ненужное убрал или согнул.
-
Я уже заказывал такую вот велокорзину ХВЗ. На фото в интернет-магазине была именно такая, а прислали черную, овальную - типа как современный вариант. Слава богу, что на Новой почте распаковал - вернул им обратно посылку.
Так что, послезавтра приедет мне корзина для супермаркета - буду колхозить. :D
-
Интересно увидеть как закрепили номер на крыле со всех сторон?
Показываю! :)
(http://s019.radikal.ru/i632/1505/87/6d83c46f553d.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i407/1505/1a/13d930eb1dfd.jpg)
-
Спасибо!
-
У меня вопрос: ручка газа, при ее отпускании, должна возвращаться в начальное положение, или должна оставаться в том месте, где ее отпустили? У меня она не возвращается.
-
Если у вас ручка газа ползунковая - то остаётся
(http://www.magazinmopedov.ru/assets/images/Articles/arms/c0ea9ef89c21e3c4e38a21e940485a52.jpg)
(http://www.dyr4ik.ru/forum/album_mod/upload/7b6e5c29556e873f6b8abd60cd77481e.jpg)
а если катушечная - то нет, возвращается.
(http://motovitrina.ru/admin/pictures/6148b.jpg)
-
У меня ползунковая - такая самая кремовая. Значит - все в норме)))
-
Спасибо ! Не знал! Я свою ползунковую и помыл и мазал разными маслами и вазелинами (техническими)-не возвращается! Теперь у меня там стратегический запас ,ну сами понимаете чего.
-
Приехала моя супермаркетовская корзина! Так что, сегодня моя Рига получила обновку, прибавившую ей +100500 практичности - корзину багажника ретро-стайл. :)
(http://s017.radikal.ru/i420/1505/f4/d84942b3e1fa.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i717/1505/50/403d0ac7cc2d.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i708/1505/be/3dc23f7d0fe1.jpg)
-
Ужас! Смотреться как инородным предметом на этой модели ... как седло на корове :( Её размеры превышают по габаритам, а это не допустимо!
Как например тут на этом фото для сравнения: :D
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96083223/xlarge/129610665.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96083223/129610665/)
(http://s017.radikal.ru/i420/1505/f4/d84942b3e1fa.jpg)
Да и не ставили на ранние Риги корзину.
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96083223/xlarge/125529290.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96083223/125529290/)
Из книжки 87года
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96085195/xlarge/108469133.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96085195/108469133/)
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/96085195/xlarge/108469142.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/96085195/108469142/)
Из книжки 90года
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/95069409/xlarge/97394739.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/95069409/97394739/)
(http://photo.qip.ru/photo/olegik78/95069409/xlarge/97394824.jpg) (http://photo.qip.ru/users/olegik78/95069409/97394824/)
"Рига-13 из моей коллекции"
http://dyr4ik.su/viewtopic.php?f=13&t=884
(http://content22-foto.inbox.lv/albums/f/fans20/RIGA-13/DSC01701.sized.jpg)
-
Все доработки сводятся в одной картинке - теория Дзэна.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6815/123501601.0/0_1b12f9_b54de55_orig.png) (https://fotki.yandex.ru/next/users/somkow/album/465703/view/1774329)
Трудно найти баланс во вселенной. Подлинное творение должно черпать всего понемногу, быть практичным, красивым и в меру уколхоженным.
Немного великовата корзина. Но автору виднее.
-
Кстати, только сейчас заметил, что у ранней Риги багажник реально короче, чем у поздней. :o
Ну а по поводу корзины, то я ее ставил чисто с практической точки зрения - пиво с магазина привести. :)
-
Такиж никто не спорит, просто высказывает свою точку зрения :D.
-
У меня такой вопрос. Как стало жарко, мопед стал хуже заводиться на холодную . Поплавковая камера заполнена. Начинаю заводить с хода - он не схватывает. Дыр-дыр и глохнет. А бывает даже такое, что бросаю сцепление, а вспышек вообще нет. Потом, после 2-3 минут катания на педалях в попытках завестись, мотор заводится и едет как обычно. На горячую же потом заводится с пол оборота. Это повод для волнения? Особенно меня интересует момент, когда нет вспышек. Что это может быть?
-
Это может быть настройка на бедную смесь при нагретом моторе. Тогда на холодную мотор заводится крайне неохотно.
Понятно что если на максимальной скорости начать крутить винт качества, то можно получить прибавку к оборотам. Но при этом вам приходиться обеднять смесь, хуже охлаждается поршень, меньше поступает масла и мотор не заводится на холодную.
Придётся вам обогащать смесь, жертвуя максимальной скоростью.
-
Попробую немного обогатить смесь. Это опять делать на прогретом моторе, или попробовать на холодном? Или перед заводом может чуть прикрутить винт качества, завестись, а потом регулировать? Как посоветуете?
-
А так всегда и делали, обогатили смесь, завели, потом обедняем. К60В надо ставить, с жиклёром на 70, либо смириться с недостатками К34.
-
Даже у меня с супер зажиганием приходится на холодную запускать при закрытом воздухофильтре. Тут даже не в карбюраторе дело, а в том, что бензин на холодную плохо испаряется и, чтобы смесь смогла загореться, ее необходимо обогащать. Если при этом искра слабая, то может просто залить свечку, но ничего тут не поделать. С электронным зажиганием пробивает даже залитую, поэтому заводится сразу и на холодную при обогащенной смеси, а с кулачками приходится побегать, пока отдельными вспышками цилиндр немного не прогреется, чтобы смесь лучше испарялась и зажигалась.
Ну а потом, когда прогреется, то можно открывать воздух и смесь уже будет нормальная для езды.
ЗЫ. Судя по начальным фоткам, стоит карбюратор К34. Это довольно проблемный карбюратор, который не настроить на все режимы работы мотора. На нем либо богатая смесь для тяги на малых оборотах, либо обедненная для скорости на ровной дороге, но при этом есть возможность ловить клина. Совет - найти К34Д и забыть эти мучения. ...и сделать электронное зажигание, чтобы мопед стал средством передвижения, а не спортивным тренажером.
-
А можно для первого запуска бензин под свечку заливать. Если винтик крутить лень 8)
-
Так как лучше попробовать: перед запуском на пару градусов винтик закрутить, или будет достаточно на холодный запуск просто прикрыть воздушный фильтр, что тоже обогатит смесь своего рода?
-
Начинать надо с закрывания воздушной заслонки в фильтре.
Так и в инструкции написано: "Открыть кран, утопить поплавок до появления бензина, закрыть воздушный фильтр"
-
Заводил сегодня на холодную с закрытым воздухофильтром - завелся таки с пол-оборота, ура! Прогрел минутку, потом открыл фильтр - и спокойно поехал. Так что, карб пока трогать не буду, т.к. в в общем, в работе мопеда меня все устраивает.
-
Выездил сегодня 5 литров бензина, залитых уже после того, как поставил спидометр. Заливал после того, как переключил бензокраник на резерв, и катался до следующего перехода на резерв - проехал 215 км. В общем, расход получился у меня 2,3 л/100 км.
-
Riga 13, 1990 :D
http://riga.hu/riga-13-1990-bol/
(http://i0.wp.com/riga.hu/wp-content/uploads/2014/02/R13_1990_bal_elol.jpg)
(http://i1.wp.com/riga.hu/wp-content/uploads/2014/02/R13_1990_gyari_lepattinthato_bevasarlokosar_a_csomagtarton.jpg)
-
Экспортный вариант! :)
-
Нарисовалась проблемка... Чтобы было понятно, опишу подробно как что происходило. Вчера пытался завестись - долго ничего не получалось. Вывернул свечу - она была мокрая. Прокалил, почистил, поставил - завелся. Мопед поехал отлично, только глох иногда на холостых. Потом в дороге возникали пропуски зажигания, а потом мотор просто заглох. Привести его в чувство никак не получалось. Проверил искру - нет ее! Причем нет и на той свече, что стояла, и на новой тоже. Дело в магдино, получается?
Подскажите, парни, а лучше с фото или видео, - что делать и куда смотреть. А то я, если честно, сняв крышку маглино, понял, что тут я похоже полный олень, ничего не понимаю... Даже инструкция не помогает, тем более что она у меня от Д8Э, а у меня простой Д8 на мопеде. В общем, помогите хоть чем-то... :)
-
Вот изучайте
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=897.msg23579#msg23579 (http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=897.msg23579#msg23579)
или тему дядюшки Орика
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1388.msg44302#msg44302 (http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1388.msg44302#msg44302)
-
Самое простое - есть ли зазор - он мог уйти из-за открутившихся винтиков. Или же от не помазанного войлочного фильца - кусочек войлока если не мазали каплей масла стёрся текстолит.
Одного - пол сезона хватает чтобы он стёрся на сухую - я попадался на это .