Simson S53

[DM]

Чему там гнить то, не машина, соли не увидит. Для потомков стараешься!
Но знаю твою тягу к перфекционизму...

[Gaspar]

Вот и порошковая окраска подоспела.

[Gaspar]

Чему там гнить то, не машина, соли не увидит. Для потомков стараешься!
Но знаю твою тягу к перфекционизму...

Дима, посмотри пост на предыдущей странице, в самом верху. Мопед и тогда соли не видел, мало того, так он эксплуатировался большую часть своей мопедной жизни в Германии, в достаточно умеренном климате, при небольшой влажности. Тем не менее, очагов коррозии было предостаточно. Просто у меня, как у бывшего автомаляра, аллергия на коррозию - чешусь и чихаю)))

[Gaspar]

Детали в сером трёхслойном перламутре тоже готовы.

[Gaspar]

Чему там гнить то, не машина, соли не увидит. Для потомков стараешься!
Но знаю твою тягу к перфекционизму...

На самом деле, убиваю одним выстрелом трёх зайцев:
Во-первых, забрав детали после пескоструйной обработки сперва к себе в мастерскую - я устранил косяки и пропуски пескоструйщика - а они были, и было их немало (т.е. там покрасили бы так). Во-вторых, порошкисты покрасили бы  не обезжиривая и не обеспыливая поверхность (т.е. прямо по пыли) - и одни обдувом сжатым воздухом здесь этот вопрос было бы не решить - статика, однако. А в моём случае, мало того, что в гальванике всё в ваннах обезжирили, протравили, так ещё и я, перед тем как отдать порошкистам детали, обезжирил всё антисиликоном. Ну, а в-третьих, да, защита от коррозии. Хочется верить, что данный подход продлит срок службы декоративно-защитного покрытия.

[Gaspar]

Чему там гнить то, не машина, соли не увидит. Для потомков стараешься!
Но знаю твою тягу к перфекционизму...

Дима, посмотри пост на предыдущей странице, в самом верху. Мопед и тогда соли не видел, мало того, так он эксплуатировался большую часть своей мопедной жизни в Германии, в достаточно умеренном климате, при небольшой влажности. Тем не менее, очагов коррозии было предостаточно. Просто у меня, как у бывшего автомаляра, аллергия на коррозию - чешусь и чихаю)))

А вот, кстати, например,  бензобак у мопеда на заводе был покрашен по классической технологии с применением эпоксидного грунта и обычной, наверное акриловой, краски.Так за 28 лет на баке не появилось ни одного очага коррозии, нет ни малейшего паука. Поэтому, я даже не стал его пескоструить, да и вообще, удалять старое покрытие - крашу поверх него.

[Gaspar]

Забрал детальки с цинка. Теперь как новые! Кстати, если кому-то нужно помочь с оцинковкой, обращайтесь в л.с.

[Gaspar]

Начало сборки положено))