Нечто по имени "Квазимодо".

[Кургузов Роман]

Поправил вам страницу - растянулась .

[Маркус]

Спасибо, Роман. Сам я это делать не умею.

[Маркус]

Имеется наличие присутствия рамы Симсона модели С51 выпуска 1988 года. Собрана она была пару лет назад для того, чтобы была в комплекте, иначе детали этой рамы валялись в разных углах гаража и мешали отыскивать там нужные «весчи».

 Творческого полёта, собирая обычный и самый распространённый Симсон, я не испытываю, но, деваться некуда, надо делать. Тем не менее, постараемся сделать так, чтобы и творческое начало там присутствовало. В принципе, дело нехитрое предстоит: разыскивай в гараже нужные детали, ремонтируй их, если надо, и собирай из них мопед потихоньку. Нехай ещё один Симсон у меня будет, специально для тех целей, о которых выше говорил. Всё же лучше, чем разбросанными железками по гаражу он валяться будет. Организует если Вагнер на будущий МЧ2017 состязания по мотокроссу, так вот с этим мопедом мы в Саратов и приедем. А если на Лох будет поездка, так для этого Стриж имеется. Всяко-разно выбор уже будет.
Рама эта в родной краске и в очень неплохом состоянии пребывает, поэтому то, что из неё получаться будет, называть Квазимодой уже, вроде бы как, и не к месту. В конечном варианте он на Квазимоду уже вряд ли будет похож.
Я обычно как мопед собираю? Прежде всего, его комплектую и ставлю на ход, чтобы можно было понять, что за конструкция получается, устаивает она меня, или нет. Потом начинаю доводить до ума её ходовые качества, чтобы ездила хорошо и не ломалась. И только потом начинаю заниматься его внешним видом. Так было и с Семёном Моисеевичем. Сначала он был вот таким.



Потом стал, в конце концов, вот таким.

[Маркус]

Есть мысль, на заключительном этапе добиться того, чтобы проект под названием Квазимодо выглядел, примерно вот так, как эти мопеды. Что-то, типа стиля милитари будем добиваться, если к тому моменту не передумаем, или на какой другой проект не переключимся.



Теперь вернёмся к раме этого Симсона. Несмотря на то, что находится она в хорошем состоянии, была она неисправна. Имелась проблема, достаточно часто встречающаяся на этих моделях Симсонов. Центральная хребтовая труба рамы была согнута в районе рулевого стакана, вследствие фронтального удара. Это на эндуро рама усилена дополнительными силовыми штангами, а у обычной дорожной модели этого нет. Раму мы отремонтировали вот таким образом.

[lovitel]

Вот ещё







Оригинально смотрится. В кустах летом оставить не страшно, будет сливаться с листвой 

[Маркус]

В течении одного дня перекидали все нужные железки с рамы Швальбе на раму С51. Дело быстро идёт, всё что нужно, находится под рукой. Вот первые фотки мопеда, который, в основном, уже собран. Осталась доводка в виде большого количества мелочей. Фото пока такие, не очень удачные, сделанные на телефон в захламлённом гараже. Вот что-то примерно такое он из себя на первое время будет представлять.


Сразу достал и запасной мотор к нему. Он, после переборки, ещё не запускался.

 По ходу дела ему надо будет отрегулировать зажигание и найти родную головку, которой пока в наличии нет. Не помешает, кроме головки, ещё и правую моторную крышку найти. Может быть есть у кого-нибудь из форумчан? Готов приобрести.

[Маркус]

Не нравится мне переднее крыло. Совсем ни к месту, и дизайн мопеда сразу колхозным делает. Оно, по-моему, от какой-то модели Пилота. Как ко мне попало – даже не припомню. Надо будет что-то другое придумывать. Самое лучшее, это, конечно, родное крыло. Но нет его пока, родного крыла. И деталей крепления этого крыла тоже нет. Ладно, придёт время, как-нибудь решим этот вопрос.

[Маркус]

На время праздников с проектом Квазимодо пока делаем перерыв на несколько дней. Пора погружаться в пучину пьянства и алкоголизма. Так сказать, пьяные оргии с половыми извращениями. Ну, с извращениями, там будет видно, как получится, а вот то, что пьянства миновать никак не получится – это уж факт неоспоримый.
Всех форумчан хочу с Наступающим Новым Годом! Желаю счастья, здоровья, удачи и денех всем мопедистам, а также новых хороших мопедов и далёких интересных дорог.
А для поднятия праздничного настроения вот вам небольшая подборочка интересных фоток из Инета.
Назвать её можно так
                                                     «СИМСОНЫ И ЧЕЛОВЕКИ».

Не Симсон, но хорошее ретро фото.

Швальбы.

Два немца.

Ещё два с половиной немца.

Дойчлянд зольдатен. на Симсоне.

Золдатен с голыми коленками.

Кажись, немтсы в Коктебеле. Бывал в этих местах.
 
Симсон-путешественник.

Где-то в Германии.

Человек и Швальба.

Они же.

Двое на Дуэте. Веселяцца.

Не по теме, но классное ретро фото.

Симсон мото.

Пока на этом всё. Продолжение следует.

[Маркус]

Вот ещё кое-что.
Челаэк на Симсоне.

Швальб в пути.

Неметс.

Две божьих коровки.

Жесть.

Дорога.

Нечто.

Красавчик.

Двухцилиндровый Симсон.

Полтора немца на мопеде.

Худосочная мопедиздка.

Красиво.

Чоппер из Симсона.

Ретро мото.

Писячка на мопеде.

Снова она.

Кастом из Симсона.

Писячки хотят поехать.

Ещё кастом.

Самая моя любимая фотка. Ретро антураж.

Брошенный.

[Кургузов Роман]

С наступающим! Наливай .

[Vorchun]

  Оренбург отметил !  Проводили,  встречаем ...

[Serg(Rus)]

Знатоки подскажите- что за матовая зеленая краска на фото, выложенных Маркусом? Так, что бы я знал какую краску спрашивать. В гараже стоит Симсон пользователя форума и моего друга Grifon (Гриша) и есть мысль покрасить в зеленый цвет. А тут такие фото подвернулись.

[333serega333]

Если у вас в городе есть представтели  TEKNOS то можно у них спросить

[Маркус]

По проекту «Нечто», или, «Квзимодо» работы идут неспешно и своим чередом. В подробности не вдаюсь, потому, что получается, по сути, обычный Симсон, хоть и с некоторыми своими особенностями. А что там интересного в сборке обычного Симсона?
Но, должен признать, что относиться я к нему начал уже с определённой нежностью. А как иначе? Тут поневоле начнёшь любить то, на что тратишь своё время и во что вкладываешь свой труд.
Есть у нас в закромах родины вот такая задняя, вернее, ведомая звёздочка на 45 зубов.

Она самодельная, вместе с самодельным основанием, выточенным из цельной металлической заготовки. В сборе она достаточно тяжёлая, но, деваться некуда, придётся использовать. Когда-то она уже испытывалась на другом проекте и зарекомендовала себя очень хорошо, значительно повысив тяговые характеристики мопеда. И максимальная скорость с ней оставалась тоже достаточно неплохой, примерно, около 55 км в час.

А теперь мы решили изготовить для неё защитный кожух. Штука эта совсем не лишняя на мопеде и значительно увеличивает ресурс цепи и звёзд. Для этого нам понадобилась серёдка вдребезги разбитого и не подлежащего восстановлению кожуха Симсона, кожух мотоцикла Минск и его же гофры. Хотя, поначалу, планировалось использовать гофры от Симсона.
В ходе долгой и кропотливой работы получилась вот такая штука. Горловины выклеивались из пластика, потому, что родные были короткими и слишком широкими.



Всё это было поставлено на Симсон и в комплекте стало выглядеть вот так. С длинной горловин на кожухе не рассчитал, поэтому гофры Симсона не подошли – слишком длинные оказались. А вот Минские оказались в самый раз. Их даже удалось затолкать под моторную крышку и зафиксировать там. Как всё это будет работать, потом будет видно, но пока всё нормально и получившаяся конструкция меня устраивает.

[ganstown]

Браво, кожух цепи получился великолепным и что самое главное смотрится как будто там всегда и стоял