Honda Monkey. Создание.

[Enot-Palaskun]

Проект родился в моей голове весной 13 года, после победы моей команды в майском МЧ.
Я захотел построить маленький мопед, 49сс, чтобы спокойно возил меня и по городу с вещами, мог побеждать в гонках, влезал во все разумные подъёмы, имел приятный звук мотора, классный внешний вид, влезал в поезд, влезал под стол в моей комнате и не вонял.
Разумеется, ответ один - это обезьяна.

Осенью, я купил на авито донора за 15 тысяч. Привезен из Финляндии, судя по номеру рамы и мотора. Покупал вечером в темноте, всех деталей рассмотреть не смог, хоть и взял с собой фонарик.











Мопед заводится с толкача и едет. Включаются все 4 передачи. Тормозов нет.
Ладно хоть мотор жив, подумал я и покатил его домой.

При свете дня я понял, что он не жив, а дышит на ладан.
Лапка КПП приварена к погнутому валу. Вал кик-стартера отломан. Масла в моторе нет, зато есть ветки, болты и разные насекомые. Даже гнездо паука было под крышкой генератора! Сцеплению, видимо, конец.







Как из этого покойничка сделать конфетку? Может закопать его во дворе..

[MIXA]

Ты смотри,под крышкой сцепления,что ни есть альфадельта,а скорости по кругу переключаються или нет?Сам и отвечу,судя по механизму переключения который выглядывает из за шестерни,по кругу они не переключаються.

[ganstown]

если честно видя конечный результат в живую и этот чермет что ты купил изначально я вообще там похожих деталей не нахожу, разве что переднее крыло отдаленно напоминает

[borzynkin]

а где конечный результат посмотреть?

[Dima4325]

Где где на МЧ 2016 . (шутка)

[Enot-Palaskun]

Ладно, начну с мотора.

Сломанные валы КП и Кик + стертая звезда ГРМ.



6В генератор.



Коленвал: слева - то, что есть, справа - то, что должно быть.



Покойничек:





Надо:
- Заварить сорванные резьбы в картере и нарезать новые.
- Заменить все подшипники.
- Заменить все сломанные валы.
- Заменить коленвал.
- Заменить все сальники.
- Заменить 6В генератор на 12В.
- Установить более производительный маслонасос.
- Полирнуть картер и крышки.
- Создать видеомануал по сборке подобных моторов для чайников.

Подшипники близкие к оригинальным - NTN-SNR



Сальники японские



Малочевка



Картер:





Крышки:



Мануал:

[Маркус]

Я гляжу, Дмитрий любителей микро мото. Мне они, кстати, тоже нравятся. Что-то подсказывает, что с этой Гориллой придётся повозится от души, ибо там на исходнике, похоже, живого места не осталось. Да и грошей туда придётся врюхать - мама не горюй. Каким окажется результат - будем поглядеть. Тут на "Морпедисте. ру" пара почтенных мопедистов тоже увлеклись китайскими клонами Гориллы. Брали их, кажись, с новья, или около того, и даже тему новую про эти мопеды завели. Так гвалт в той теме уже стоит на восемь листов. Всё никак они не могут эту технику заставить нормально ездить, и это при том, что мопеды ихние почти новые, а в случае у Дмитрия "поциент" - практически мертвец.

[MIXA]

На этот движок должно подходить большинство деталей с китайской альфы,а где брали оригинальные запчасти?

[ganstown]

Юрий он ее собрал уже и она каталась на мч2016 собсна результат и можно глянуть в отчетах по мч, тут просто описывается сам процесс восстановления из руин. Дмитрий я прав или это вообще другой проект начался?

[Enot-Palaskun]

Да, ты прав, Денис. Продолжим.





Мотор готов!

Рама нуждается в ремонте. Треснула в нескольких местах.







Попутно купил глушитель самый дешевый, другие штуковины. Вилку подешевле, но покрепче в комплекте с барабаном и дисковым тормозом, колеса десятидюймовые с покрышками, крылья.



Из резервного шкафа достал бачок новенький, маятник, перетянутое в кожу сиденье и амортизаторы от прошлого проекта.
Собрал всё в кучу и получился какой-то уродец:





Глушитель звучит противно. И выглядит всё ужасно нелепо.

И тут звонит как-то Антон. Говорит: - Собери мне дакс, да посимпатичнее, а я тебя на своей тойоте покатаю.
А я и говорю: - Слушай, у меня как раз мотор есть, да вилка с колёсиками!

В общем разобрал я этого франкенштейна до лучших времен и собрал из этого мотора дакс. Про него есть сказ в соседней теме.
Но идея не угасла..

[Маркус]

Что-то не понял я ничего. Так есть мопед, или от него только идея осталась? И что тогда на МЧ2016 ездило? А чего о прошлом проекте в настоящем времени рассказывалось?

[Enot-Palaskun]

В процессе создания этой мопедки возникла идея сделать его главным призом на МЧ 2014. Потому и гравировка на крышке. Идея провалилась из-за недостачного количества спонсоров. Одному мне было не потянуть.

Итак!

Прошло сто лет, и юный град,
Полнощных стран краса и диво,
Из тьмы лесов, из топи блат
Вознесся пышно, горделиво;

Через год у меня появилась возможность вновь заняться проектом, уже как должно. Без спешки и ошибок. Мне понравилась цветовая гамма от обезьяны из префектуры Kumamon.

http://www.honda.co.jp/Monkey/monkeykumamon/

Я начал с новой оригинальной рамы классического для хонды цвета candy red.
К ней мне удалось раздобыть оригинальный мотор от хонды каб.
Этот каб, судя по толстой пачке наклеенных друг на друга наклеек на сиденье о проведенных в Японии ТО, проехал порядка 30-40 тысяч километров. При этом мотор был в хорошем состоянии. Но, как всегда есть одно НО. Мотор - трехскоростной с круговой коробкой. И если круговая коробка в гонке не повредит, то три скорости на полтосе это явно маловато. Будет визг на первой и потеря мощности и оборотов на второй. Третья вообще для шоссе по ветру.

Ладно, может со временем найду 4х скоростную коробку, подумал я. А пока продолжу сборку и поиск запчастей.
Я поменял в моторе все подшипники и сальники на новые - это стандартная процедура при постройке моторов.
Сцепление на коленвалу - это не вариант для гонки. С ним больше 10 тысяч мотор под нагрузкой не раскрутить. Надо ставить сцепление на вал КП. Пока жена не видит, купил по распродаже со скидкой комплект вместе с левой крышкой генератора.
Новая стоковая головка уже много лет лежит на полочке вместе со стоковым тяжеленным чугунным цилиндром - настал их звёздный час!











Ещё через пару месяцев удалось купить вилку, бак и подножки. Подножки со смещением назад на 18 сантиметров, чтобы коленки не очень упирались в низкий руль. Теперь можно соединить всё воедино.



К сожалению, бак плохо упаковали, и он повредил картонную коробку своей гранью, попутно царапаясь о соседние посылки. Пришлось ремонтировать ЛКП своими силами.





Вилку пришлось укоротить на 8 сантиметров.





Для обеспечения необходимой для гонки жесткости крепления мотора я решил установить усиливающую пластину под мотором. Но она не захотела так просто уживаться с подножками. Пришлось мне подпилить на моторе приливы для четырех болтов, на которых крепятся стандартные подножки на кабе, обезьяне и причих мопедах.



Вот такой бутерброд вышел:





Каждая подножка, левая и правая, крепятся в двух точках: одна на оси маятника, вторая на черном кронштейне под мотором.
В таком виде мопедка простояла ещё пару месяцев.

[Enot-Palaskun]

Ещё чуть позже мопед обрёл колёса и тормоза.
Чтобы подружить заднее колесо с тормозом и маятником, я отдал барабан на токарную проточку другу, у которого есть доступ к большим станкам. В мой маленький проксон барабан не помещается.
А чтобы подружить передний тормоз с колесом и вилкой, я выточил из литого автомобильного обода упор для тормозного кронштейна, который мой друг приварил к правому стакану.
Всё совмещается тютелька-в-тютельку! Зазор между суппортом и ободом всего пара миллиметров.











Хлопот доставил поиск хороших камер на 8 дюймов. Проблема в том, что на переднее и заднее колесо нужны камеры с разными углами штуцеров для накачки. Для переднего - влево на 90 градусов, для заднего вперед на 90 градусов. Все другие будут задевать за тормоз или колесо будет невозможно накачать без полного разбора.

Вот такие подошли.

[Enot-Palaskun]

У меня есть два комплекта шин на мопедку: Это Duro DM1020 для асфальта и Bridgestone TW2 для всего остального.
Я покрасил маятник черной порошковой краской. Глушитель поставил старенький, из запасов. Звук у него получше, вид не идеальный.
Сиденье занизил вровень с баком. Установил демпфер, чтобы руль не колбасило излишне.
Установил карбюратор Keihin PC20 (жиклеры 85 и 35) и фильтр к нему K&N RC-0790 с пропиткой.













Я поставил для начала звезды 15/29. Цепь сальниковая и, конечно, черная.



С баком вышла трудность. Стоковая пробка бака из набора с замком зажигания не подходит к баку от инжекторной обезьяны.
Пришлось мне попилить алмазным диском горловину.



Фара SEV Marchal с лампой H4 60/55W. С облегченным ротором генератора на холостых оборотах чуть тускнеет, но выше 1800 об/мин уже горит ярко и на ближнем и на дальнем свете.
Светодиодный задний фонарь в стиле оригинальных кабов.

Мопедка готова к первому запуску!

[Enot-Palaskun]

Первый же запуск выявил противный стук из мотора!



Так же первая поездка показала полную неактуальность звезд 15/29 и трехскоростной коробки. На третей передаче мопед вообще самозамедляется.
По приезду поменял на 14/31. Стало возможно ездить на всех трех передачах по городу.
Но вот этот стук досаждал мой слух и портил всю эстетику.