Симсон с51, для упрощения- Рыжий

[Александр-64]

Мопед сменил немало хозяев, предпоследний- местный Артемка- покрасил его в цвет, который с натяжкой можно назвать "оранжевый металлик" (Оранжевый Дедушко, подскажите как правильно?), а для упрощения- Рыжий.

Дедушка Симс,Дедушки Тимофея на вас нет! Не рыжий,а оранжевый! А цвет краски-"апатия" называется(серебристый оранжевый металлик). 

[Симс]

 Совсем забросил я тему. Но не Рыжего.
В 2016 ему дальних покатушек не досталось, максимальное расстояние- 500 с чем-то км в город Рыльск Курской области, остальное- ближние поездки 50-100 км. Тем не менее, мот не капризничал, не ломался, заводился, подрывал и т.д., чем заслужил себе новую резину:





Есть некоторые опасения по поводу её поведения на асфальте, на сайте при заказе она выглядела не столь "злой". Но теперь уже куплено, буим пробовать. Сама резина жёсткая, не то, что мопедная зубастая "Петрошина", которая тяжёлый Симсон просто не держит, очень мягкая. Камерная, не тяжёлая- 10 кг четыре покрышки (да, взял ещё две на синего- ему планируется второй комплект колёс, будут пара асфальтовых, пара говномесных )))
Вообще же, при виде этой резины охота срочно её опробовать в каком-нибудь сугробе, что, наверно, и сделаю, когда поставлю.

[wagner]

Понятно, готовимся обгонять менее мощные Карпаты в кроссе на более совершенном мопеде. И получать удовольствие от этого.
Ежу понятно что на такой резине в дальнобоях по асфальту делать нечего.
Тем обиднее будет поражение от Карпат.
И мощности больше и надёжнее и колёса зубастые, а Карпаты всё равно быстрее.

[Симс]

О чём это дедушка? Симсон в гонке не участвует. Тем более рыжий. Вообще мопед не мой, ну а дальше сами знаете..

[Serg(Rus)]

Симс, подскажите среднюю скорость на ваших дальнобоях или крейсерскую. Просто хочу рассчитать пробег от Тольятти до Энгельса- 450 км, хочу узнать время доезда с учетом остановок.

[Симс]

Весной (большой световой день) спокойно за день доедете. Осенью комфортно проезжать 300-350 км в световой день, хотя не раз проезжалось 500-600, ну тут уже мало удовольствия.
Нормально проезжать 200 км за 5 часов - 50 км/ч, плюс остановки (ненадолго), то есть, если ломаться не надумаете, часов за 12-13 доедете, с часовой остановкой на обед где-нибудь в кафе.
С учётом "всякое может случиться" выезжайте с началом рассвета, к вечеру раньше или позже доберётесь.
Обязательно возьмите детальки по зажиганию, особенно если электронное, и проверьте карбюратор. Замок цепи, пару свечек, инструмент для замены перечисленного. В первых поездках на 1000+ я даже поршневую с собой таскал в сборе, сейчас- только сам поршень с мелочью, цилиндр не имеет смысла.
А, ещё две камеры. На один мопед. Или камеру+ремнабор+съёмный сосок. На два мопеда достаточно двух камер. Если проколете колесо, и не заметите сразу,95% что спустившая резина провернётся и сосок из камеры вырвет. А за 450 км, в принципе, и два гвоздя найти реально.

[Serg(Rus)]

Зажигание в сборе новое, коммутатор (для себя), контакты, кондер (для Алексея). Карбюратор, камеры, колесо в сборе, цепь приводная, буксирный канат, аптечка для камер, камеры, инструмент, провода с приблудами, канистру с бензином, масло двух видов, палатку, тент, фляжка с водкой 800 мл, питьевая вода, газовый паяльник. Блин, как на войну собираемся.

[Симс]

Колесо в сборе лишнее. Пяток спиц на всякий случай, и ладно. Они крепкие, колёса. Почти литр водки?! А масло каких двух видов? 2Т берите, и хорош, в крайнем случае его и в коробку можно. По мануалу даже. А так Симсон ссаться маслом сильно не склонен. С бензином я полторашку вожу, если в незнакомой малонаселенной местности еду. От Тольятти до Энгельса вам 1 раз заправиться в дороге надо, зачем канистра? Даже, предположим, штуцер у краника пластиковый отломился (было у меня, давно, сейчас все штуцера из металла) и бензин на одном мопеде вытечет, есть же второй мопед с бензином в баке. Цепи сразу новые ставим, с собой только замки запасные. Тент необязателен. Палатка,горелка- нужны, при фатальной неисправности возможность заночевать. А вот электрику вожу с собой всю, гена+коммут+бобина с проводом и наконечником, особенно бесконтактного касается. Три раза сталкивался с отказом электронного, два из них- "летело" сразу и гена, и коммутатор. Оно, кстати, больших оборотов не любит, все поломки были на скорости около 60, хотя носился и 80, бывало, и-не ломалось. Конечно, это всё за очень большие пробеги происходило, но всегда неожиданно.

[Serg(Rus)]

Колесо возьмем, мало ли яма и ободу станет плохо. Возможно поедет 3 Симсона. 2 готовы, третий пока лежит кучей. Переберу, покрашу в зеленый цвет. Водка? армейская фляжка 800 мл, возьму на всякий случай. На всех мопедах боковые багажники, так что с размещением поклажи проблем не будет. Боюсь после такого пробега, я на следующий день заскучаю к гонкам.

[morozyka180]

Понятно, готовимся обгонять менее мощные Карпаты в кроссе на более совершенном мопеде. И получать удовольствие от этого.
Ежу понятно что на такой резине в дальнобоях по асфальту делать нечего.
Тем обиднее будет поражение от Карпат.
И мощности больше и надёжнее и колёса зубастые, а Карпаты всё равно быстрее.

доброго времени суток резина отличная у меня на карпатом стоит такая по асфальту едет неплохо правда чуть жосткая а по бездорожю прет как танк впринцыпе я доволен етой резиной (двигатель фмб 72сс)

[Симс]

 Serg(Rus), ваше, конечно, дело, но это не рижские обода, я пока не нашёл ту яму, где обод сломать, тьфу-тьфу-тьфу. Хотя неоднократно катал вдвоём с поклажей на одном Симсоне на 1000+ км, конечно пассажиры не очень увесистые были, зато сам 85кг уже в девятом классе весил, сейчас 90+.
 Резина, было дело, подвела, хорошая была, Barum, но старая по годам, подпрела незаметно, и разошлась в 1200 от дома. Тряпка+изолента=бандаж на камеру, и ничего, доехала, ещё по Энгельсу катался потом какое-то время по причине нищебродства.

[Симс]

Сегодня проверял все имеющиеся генераторы для Симсона. Снял гену и с того мотора, какой на Рыжем стоял при покупке. Маховик весьма кривой, видно глазами. При вращении тёр за катушки и датчик, датчик даже немного оплавило:



Статор вроде годный, ротор или править, или в чермет.

Не поэтому ли "не ехал" этот мотор? 

[lovitel]

Провел ревизию сайлентблоков в подрамнике двигателя и заднего маятника. Состояние мне не понравилось. Была замечена значительная деформация. Центральная подушка просела так, что ничего не демпфировала и металл подрамника лежал на раме. Остальные были смещены и выдавлены особенно со стороны цепного привода. Отсюда и неправильная геометрия как рамы так и отсутствие одной единой плоскости для ведущей и ведомой звезды.
Решено заняться восстановлением. Нашел подходящий кусок полиуретана, и понеслось:[/URL] [/img]

[Serg(Rus)]

Подушка 200 рублей стоит. https://www.akf-shop.de/explosionszeichnungen/simson-s51-a1078/

[Маркус]

Если детали подрамника лежат на раме, дело тут не в изношенной центральной подушке. Вероятнее всего, сама центральная опора либо не правильно собрана, либо не в комплекте. Проверьте, стоит ли у Вас между подрамником и подушкой металлический опорный диск. Он одевается на болт опоры после обоих деталей подрамника и только потом болт вставляется в отверстие подушки. На схеме Сергруса этот диск обозначен цифрой 16.